拖车制造技术

本发明专利技术提供一种可限制罩胎轮的旋转，且可简单地获得不受路面形态限制而停车状态稳定，并且在货物装载时限制因载物台部后部的倾动而往路面的抵接，而可简单且安全地进行装载作业且使用性佳的拖车。其特点是，在罩胎轮的前方且在与手柄之间的一对侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使该轮胎推压部抵接在罩胎轮的外周面而限制该罩胎轮的旋转的停车机构。此外，在载物台部的后端两侧部分的下面配置限制载物台部的后端往路面方向的倾动的可折叠的倾动防止机构。

【技术实现步骤摘要】
拖车
本专利技术是一种在搬运各种货物等时使用的拖车，特别是关于在停车时可限制罩胎轮的旋转的拖车。
技术介绍
过去作为各种货物等的货车使用的拖车如专利文献1所揭露。此拖车是由装载货物的平坦载物台部、配置于载物台部的宽度方向两侧的侧部、配置于载物台部的前后的前部与后部以及配置于侧部的前端的牵引手柄等所构成。此外，在侧部外面分别安装旋转自如的罩胎轮，并且在侧部的前部两端的下面分别配置可抵接于路面的脚。先前技术文献专利文献专利文献1日本特开平9-39796号公报然而，由于此拖车的配置于侧部外面的罩胎轮一直是旋转自如的，因此在停放拖车时，是以放下牵引手柄而使脚抵接路面的方式进行。因此，例如当拖车停放在倾斜的路面时，因下雨等而使路面容易湿滑，或装载于载物台的货物的重心位置偏向比罩胎轮的中心位置更后方侧时等，脚对路面的抵接力(接触压力)变弱而使拖车有沿着路面的倾斜移动的可能，因而有难以将拖车确实地停放在预定位置的情况。此外，由于抵接于路面的脚仅配置于载物台的前部下面，当例如自载物台的后部装载沉重的货物时，会有载物台的后部向下方倾斜而抵接于路面，并且牵引手柄突然往上方转动，而在需要例如由2个人进行装载作业、或需要更密切注意装载作业等的场合，会有拖车使用性不佳的情况。
技术实现思路
有鉴于上述情况，本专利技术的目的是提供一种可限制罩胎轮的旋转，以简单地获得不受路面形态限制而停车状态稳定的拖车。此外，除了前述目的之外，还提供一种在货物装载时限制对于载物台部的后部与路面的抵接，而简单且安全地进行装载作业且使用性佳的拖车。为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：本专利技术的第1种形态拖车包括在前端两侧部分的下面分别具有脚的平坦的载物台部、配置在该载物台部的宽度方向两侧且在外面侧安装旋转自如的罩胎轮的左右一对侧壁组件、配置在载物台部的前后的前壁组件及后壁组件、配置在载物台部的前端两侧的手柄，在罩胎轮的前方且在与手柄之间的一对侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使该轮胎推压部抵接在罩胎轮的外周面而限制该罩胎轮的旋转的停车机构。此外，第2种形态为停车机构是通过拉起操作配置在一边的侧壁组件的外面的操作部，使设置于与该操作部连结的连结机构的轮胎推压部往罩胎轮方向移动，而抵接于该罩胎轮的外周面。此外，第3种形态为停车机构的轮胎推压部抵接在比连接罩胎轮的轴心的水平线下半部的手柄侧的外周面。另外，第4种形态为在载物台部的后端两侧部分的下面配置可折叠的倾动防止机构，其限制载物台部的后端往路面方向的倾动。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：根据本专利技术的第1种形态，由于在罩胎轮的前方且在与手柄之间的一对侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使该轮胎推压部抵接在罩胎轮的外周面而限制该罩胎轮的旋转的停车机构，因而通过作动配置于手柄附近的停车机构可限制(阻止)罩胎轮的旋转，可简单地获得不受路面形态限制而停车状态稳定的拖车。此外，根据本专利技术的第2种形态，除了第1种形态的效果之外，由于通过拉起操作停车机构的操作部，与操作部连结的连结机构的轮胎推压部往罩胎轮方向移动而抵接于该罩胎轮的外周面，因而停车机构可以连结机构构成，而可以构成简单的低成本形成，并且可提升停车机构的操作性。此外，根据第3种形态，除了第1种形态或第2种形态的效果之外，由于停车机构的轮胎推压部抵接在比连接罩胎轮的轴心的水平线下半部的手柄侧的外周面，因而确实且有效地阻止轮胎车辆的旋转，并可简单地获得更加稳定的停车状态。另外，根据第4种形态、第5种形态或第6种形态，除了第1种形态至第3种形态的效果之外，由于在载物台部的后端两侧部分的下面配置限制载物台部后端往路面方向的倾动的可折叠的倾动防止机构，因而在装载货物时通过作动倾动防止机构，可限制(阻止)因载物台部的倾动而往路面的抵接，而可获得即使单人也可简单且安全地进行装载作业等的使用性佳的拖车。附图说明图1为本专利技术的拖车的一实施方式的立体图；图2为本专利技术的拖车的平面图；图3为本专利技术的拖车的侧面图；图4为本专利技术的拖车的停车机构的正面图；图5为本专利技术的拖车的倾动防止机构的立体图。【符号说明】1：拖车2：载物台部3：侧壁组件4：前壁组件5：后壁组件6：手柄8：罩胎轮12：担架18：停车机构19：连结机构19a：固定板19b~19d：连结板20：操作部20a：把手20b：引导组件21：轮胎推压部21a：抵接部23：倾动防止机构23a：抵接板23b：杆23c：支持金属配件23e：弹簧25：脚。具体实施方式以下基于附图详细地说明用于实施本专利技术的方式。图1至图5显示的是本专利技术的拖车的一实施方式。如图1至图3所示，拖车1包含俯视呈长方形状的载物台部2、直立设置在此载物台部2的宽度方向两侧的一对侧壁组件3、在此侧壁组件3的前后端部之间以直立状态配置的前壁组件4与后壁组件5以及配置在两个侧壁组件3的前端部且用于将拖车1往前方或后方移动的手柄6等，这些构件将如后述构成为可折叠的。此外，在所述左右一对侧壁组件3的外面分别安装有旋转自如的罩胎轮8，具有以车轮框7支持及保护的无内胎轮胎。并且，此拖车1的各组件是以可折叠的方式构成。也就是说，所述载物台部2通过设置在宽度方向的中央位置的背面的铰链而可往上方折叠成山形，所述侧壁组件3的下端是通过铰链可折叠(可转动)地分别连结于此载物台部2的宽度方向两端部。此外，所述前壁组件4与后壁组件5分别具有左右的垂直框架9以及与此垂直框架9的上下连结的横框10等，垂直框架9是以往上方可分离的方式嵌入支持于截面为コ字状的支持板11，面向内侧地设置于各侧壁组件3的前后端部。此外，在前壁组件4与后壁组件5的宽度方向两端的上部分别设置锁止部13，用于载置如图2及图3的双点链线所示的担架12。所述手柄6是通过弯曲铝管所形成，具有握持部6a、自此握持部6a的两端往后方侧延伸的一对支持部6b以及自此支持部6b的中段往斜后下方延伸的撑条部6c等，且形成俯视呈略コ字状。并且，此手柄6是在所述支持部6b的后端设置往下方呈垂直状态的一对嵌合部嵌合于固定在所述两个侧壁组件3的前端上部的手柄支持部14a的嵌合孔，并且所述撑条部6c后端的嵌合部嵌合于固定在侧壁组件3的下端的手柄支持部14b，且分别通过设置于两个手柄支持部14a、14b的操作螺栓15的旋紧而固定。此外，所述握持部6a是以嵌合于支持部6b的前端而未图示的螺栓固定，也就是说为了进行折叠，通过自支持部6b拆卸握持部6a，松开操作螺栓15而分别往在轴向的水平面内转动支持部6b与撑条部6c、手柄支持部14a，以使呈分割状态的一对支持部6b及撑条部6c分别位于各侧壁组件3的例如侧面上方。通过推或拉此手柄6，使拖车1往预定方向移动。此方式构成的拖车1以下述的方式进行折叠。首先，将前壁组件4与后壁组件5往上方提起而自所述支持板11拉出，并自两个侧壁组件3之间拆卸。此外，将手柄6的握持部6a自支持部6b拆卸，将前端呈自由状态的支持部6b及撑条部6c松开所述操作螺栓15而转动位于两个侧壁组件3的上方。并且，将载物台部2的中央往上方提起呈山形折叠状态，使以山形折叠方式折叠的载物台部2位于可折叠(转动)地连结于载物台部2的宽度方向两端的两个侧壁组件3之间。接着，在折叠的一对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车，其包括：在前端两侧部分的下面分别具有脚的平坦的载物台部、配置在所述载物台部的宽度方向两侧且在外面侧安装有旋转自如的罩胎轮的左右一对的侧壁组件、配置在所述载物台部的前后的前壁组件及后壁组件以及配置在所述载物台部的前端两侧的手柄，其特征在于，在所述罩胎轮的前方且在与所述手柄之间的一对所述侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使所述轮胎推压部抵接在所述罩胎轮的外周面而限制所述罩胎轮的旋转的停车机构。

【技术特征摘要】
2015.10.08 JP 2015-2005111.一种拖车，其包括：在前端两侧部分的下面分别具有脚的平坦的载物台部、配置在所述载物台部的宽度方向两侧且在外面侧安装有旋转自如的罩胎轮的左右一对的侧壁组件、配置在所述载物台部的前后的前壁组件及后壁组件以及配置在所述载物台部的前端两侧的手柄，其特征在于，在所述罩胎轮的前方且在与所述手柄之间的一对所述侧壁组件中的至少一边的外侧面配置通过操作部的操作移动轮胎推压部，以使所述轮胎推压部抵接在所述罩胎轮的外周面而限制所述罩胎轮的旋转的停车机构。2.如权利要求1所述的拖车，其特征在于，所述停车机构是通过拉起操作配置在所述一边的侧壁组件的外面的所述操作部，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：内山隆，
申请(专利权)人：株式会社内山商会，
类型：发明
国别省市：日本,JP