车辆遮阳结构及车辆制造技术

本公开涉及一种车辆遮阳结构及车辆，其中，车辆遮阳结构包括固定轴(10)和可绕所述固定轴(10)上下翻转的遮阳板，所述固定轴(10)包括大体沿车身宽度方向延伸的第一转轴(11)和与所述第一转轴(11)互成角度地连接的第二转轴，所述遮阳板包括可绕所述第一转轴(11)翻转的前遮阳板(21)和可绕所述第二转轴(12)翻转的侧遮阳板(22)。前遮阳板(21)和侧遮阳板(22)可以分别独立使用，可以根据光线照射角度进行遮阳角度调整，并且能够同时遮挡从前挡风玻璃和侧窗射入的光线，遮阳效果明显提高。

【技术实现步骤摘要】
车辆遮阳结构及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆遮阳结构及车辆。
技术介绍
目前大多数汽车中的遮阳板由于其结构限制，导致布置空间不足，不能充分地遮挡射入车里的光线。现有的遮阳板亦不能有效避免光线直射驾驶员和乘员，导致安全隐患的产生。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆遮阳结构，该遮阳结构的构造简单，能够遮挡多个方向的光线。本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆中安装有本公开提供的车辆遮阳结构。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆遮阳结构，包括固定轴和可绕所述固定轴上下翻转的遮阳板，所述固定轴包括大体沿车身宽度方向延伸的第一转轴和与所述第一转轴互成角度地连接的第二转轴，所述遮阳板包括可绕所述第一转轴翻转的前遮阳板和可绕所述第二转轴翻转的侧遮阳板。可选地，所述第一转轴的外周套设有第一导槽，所述前遮阳板可折叠地沿所述第一导槽延伸，以及/或所述第二转轴的外周套设有第二导槽，所述侧遮阳板可折叠地沿所述第二导槽延伸。可选地，所述前遮阳板上间隔地设置有能够沿所述第一导槽滚动的第一滑轮，以及/或所述侧遮阳板上间隔地设置有能够沿所述第二导槽滚动的第二滑轮。可选地，所述固定轴上连接有用于收纳折叠状态下的所述前遮阳板和/或后遮阳板的储物盒。可选地，所述储物盒可翻转地连接在所述固定轴上。可选地，所述储物盒包括用于收纳折叠状态下的所述前遮阳板的第一储物盒，和用于收纳折叠状态下的所述侧遮阳板的第二储物盒，所述第一储物盒挂设在所述第一导槽上，所述第二储物盒挂设在所述第二导槽上。可选地，所述第一储物盒的底面连接有与所述第一导槽同向延伸的第三导槽，所述前遮阳板可折叠地沿所述第三导槽延伸，以及/或所述第二储物盒的底面连接有与所述第二导槽同向延伸的第四导槽，所述侧遮阳板可折叠地沿所述第四导槽延伸。可选地，所述前遮阳板上间隔地设置有能够沿所述第三导槽滚动的第三滑轮，以及/或所述侧遮阳板上间隔地设置有能够沿所述第四导槽滚动的第四滑轮。可选地，所述第三导槽形成为可伸缩的分段式结构，以及/或所述第四导槽形成为可伸缩的分段式结构。可选地，所述第三导槽可转动地连接在所述第一储物盒的底面，以在所述前遮阳板处于折叠状态下时封闭所述第一储物盒，以及/或所述第四导槽可转动地连接在所述第二储物盒的底面，以在所述侧遮阳板处于折叠状态下时封闭所述第二储物盒。可选地，所述车辆遮阳结构包括安装在所述A柱上的安装板，所述固定轴安装在所述安装板上，并且所述第一转轴和第二转轴的连接处位于所述安装板的上方。根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括根据以上所述的车辆遮阳结构。通过上述技术方案，在固定轴上安装前遮阳板和侧遮阳板，前遮阳板和侧遮阳板可以分别独立使用，可以根据光线照射角度进行遮阳角度调整，并且能够同时遮挡从前挡风玻璃和侧窗射入的光线，遮阳效果明显提高。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一个实施方式的车辆遮阳结构在一个状态下的的结构示意图；图2是根据本公开的一个实施方式的车辆遮阳结构在另一个状态下的结构示意图；图3是根据本公开的一个实施方式的车辆遮阳结构的固定轴的结构示意图。附图标记说明11第一转轴12第二转轴21前遮阳板22侧遮阳板31第一导槽32第二导槽33第三导槽34第四导槽41第三滑轮42第四滑轮51第一储物盒52第二储物盒60安装板61镜子10固定轴具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指各部件在使用状态下的上和下，即车辆的上和下，“顶面、底面”是指各部件在使用状态下的上方和下方，即车辆的上和下，“内、外”是针对于相应零部件的本身轮廓而言的。本公开提供的车辆遮阳结构包括固定轴10和可绕固定轴10上下翻转的遮阳板，如图1至图3所示，固定轴10包括大体沿车身宽度方向延伸的第一转轴11，和与该第一转轴11互成角度地连接的第二转轴12，第一转轴11可以平行于前挡风玻璃设置。遮阳板包括可绕第一转轴11翻转的前遮阳板21和可绕第二转轴12翻转的侧遮阳板22。这样，前遮阳板21和后遮阳板22可以大体形成围合式结构，可以为乘客遮挡来自前方和侧方的光线。本公开中的遮阳板包括可独立翻转的两块，乘员可以根据来自前方的光线调整前遮阳板21的遮阳角度，此时如果侧窗亦有光线射入，还可以调整侧遮阳板22的翻转角度，从而可以从多方位避免光线直射眼睛，避免产生安全隐患，遮阳效果显著提高。此外，本公开的固定轴可以为一体化的结构，即第一转轴11和第二转轴12一体成型，方便加工，通过一根固定轴10即可安装两块遮阳板，结构简单，易于布置在车辆内饰中。进一步地，如图1所示，第一转轴11的外周可以套设有第一导槽31，前遮阳板21可折叠地沿第一导槽31延伸，这样，车内乘员可以根据射入车内的光线的实际情况调整前遮阳板21的遮阳面积。即，当前遮阳板21处于折叠状态时，遮阳面积最小；当前遮阳板21处于完全展开状态时，遮阳面积最大。同时，当需要改变遮阳角度时，前遮阳板21可以与第一导槽31一起绕第一转轴11转动。前遮阳板21可以通过多种方式与第一导槽31连接，例如前遮阳板21的上方可以弯折形成有搭接结构，以搭接在第一导槽31上，从而防止脱落。类似地，第二转轴12的外周也可以套设有第二导槽32，侧遮阳板22可折叠地沿第二导槽32延伸，其工作原理与前述的前遮阳板21类似，此处不做赘述。进一步地，为了使前遮阳板21能够顺畅地沿第一导槽31延伸，前遮阳板21的上方可以间隔地设置有能够沿第一导槽31滚动的第一滑轮(图中未示出)。具体地，例如在前遮阳板21上可以形成有滑轮支架，第一滑轮可转动地安装在该支架上，并能够带动前遮阳板21沿第一导槽31滑动。类似地，侧遮阳板22的上方也可以间隔地设置有能够沿第二导槽32滚动的第二滑轮(图中未示出)，该第二滑轮能够带动侧遮阳板22沿第二导槽32滑动。第一滑轮以及第二滑轮的数量可以根据遮阳板的实际长度而定，本公开对此不做具体限定。进一步地，固定轴10上可以连接有用于收纳折叠状态下的遮阳板的储物盒，可以避免遮阳板受到外界的冲击破坏，并且可以防止遮阳板在折叠后能够自由地运动。进一步地，储物盒可上下翻转地连接在固定轴10上，储物盒随遮阳板同步上下翻转，当遮阳板的使用状态下，储物盒向下翻转；当遮阳板回收后，储物盒向上翻转以能够贴合在车顶内衬，避免影响乘客的视线。具体地，如图2所示，储物盒可以包括用于收纳折叠状态下的前遮阳板21的第一储物盒51，和用于收纳折叠状态下的侧遮阳板22的第二储物盒52，第一储物盒51挂设在所述第一导槽31上，第二储物盒52挂设在第二导槽32上。以第一储物盒51为例，当前遮阳板21处于折叠状态时，其收纳于第一储物盒51中；当前遮阳板21处于展开状态下时，其可以有部分位于第一储物盒51中，第一储物盒51可以随前遮阳板21同步翻转。进一步地，如图1所示，第一储物盒51的底面可以连接有与第一导槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆遮阳结构，包括固定轴(10)和可绕所述固定轴(10)上下翻转的遮阳板，其特征在于，所述固定轴(10)包括大体沿车身宽度方向延伸的第一转轴(11)和与所述第一转轴(11)互成角度地连接的第二转轴，所述遮阳板包括可绕所述第一转轴(11)翻转的前遮阳板(21)和可绕所述第二转轴(12)翻转的侧遮阳板(22)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆遮阳结构，包括固定轴(10)和可绕所述固定轴(10)上下翻转的遮阳板，其特征在于，所述固定轴(10)包括大体沿车身宽度方向延伸的第一转轴(11)和与所述第一转轴(11)互成角度地连接的第二转轴，所述遮阳板包括可绕所述第一转轴(11)翻转的前遮阳板(21)和可绕所述第二转轴(12)翻转的侧遮阳板(22)。2.根据权利要求1所述的车辆遮阳结构，其特征在于，所述第一转轴(11)的外周套设有第一导槽(31)，所述前遮阳板(21)可折叠地沿所述第一导槽(31)延伸，以及/或所述第二转轴(12)的外周套设有第二导槽(32)，所述侧遮阳板(22)可折叠地沿所述第二导槽(32)延伸。3.根据权利要求2所述的车辆遮阳结构，其特征在于，所述前遮阳板(21)上间隔地设置有能够沿所述第一导槽(31)滚动的第一滑轮，以及/或所述侧遮阳板(22)上间隔地设置有能够沿所述第二导槽(32)滚动的第二滑轮。4.根据权利要求2所述的车辆遮阳结构，其特征在于，所述固定轴(10)上连接有用于收纳折叠状态下的所述前遮阳板(21)和/或后遮阳板(22)的储物盒。5.根据权利要求4所述的车辆遮阳结构，其特征在于，所述储物盒可翻转地连接在所述固定轴(10)上。6.根据权利要求4所述的车辆遮阳结构，其特征在于，所述储物盒包括用于收纳折叠状态下的所述前遮阳板(21)的第一储物盒(51)，和用于收纳折叠状态下的所述侧遮阳板(22)的第二储物盒(52)，所述第一储物盒(51)挂设在所述第一导槽(31)上，所述第二储物盒(52)挂设在所述第二导槽(32)上。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：褚华峰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11