【技术实现步骤摘要】
一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置
本技术属于飞机试验装置设计
,尤其涉及一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置。
技术介绍
飞机进行300kV静电放电试验时,飞机机体表面都是等势体,与地面(接地)具有300kV电势差。当试验用接地线缆因布置和场地等原因与飞机表面距离小于静电击穿距离时,飞机表面会与接地装置不可控提前放电,导致静电放电试验失败,同时易造成静电放电伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置,解决目前的电缆不能有效的进行飞机静电试验的问题。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置,包括接地夹、第一护套、第二护套、金属导线和夹具,所述金属导线两端分别与接地夹和夹具固定连接,金属导线采用编织制成,在金属导线外依次套着第二护套和第一护套,第二护套为绝缘材料制成,第一护套为耐磨材料制成。进一步地,所述金属导线采用铜质材料制成。进一步地,第一护套的绝缘材料包括如聚乙烯材料。进一步地,所述金属导线两端与接地夹和夹具连接形式采用焊接方式。进一步地,所述夹具为弹性夹子,用于加持飞机异性表面。本技术的飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置与飞机端接触的夹具可保证与飞机可靠静电搭接,搭接电阻小于1Ω。接地装置上聚乙烯护套提供300kV静电电压隔离,接地装置的线缆可任意摆放,不会与飞机表面发生不可控放电。夹具具备快速加紧功能,可与机翼上异型零件搭接。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本技术的实施例,并与说明书一起用于解释本技术的原理。图1为本技 ...
【技术保护点】
一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置,其特征在于,包括接地夹(1)、第一护套(2)、第二护套(3)、金属导线(4)和夹具(5),所述金属导线(4)两端分别与接地夹(1)和夹具(5)固定连接,金属导线(4)采用编织制成,在金属导线(4)外依次套着第二护套(3)和第一护套(2),第二护套(3)为绝缘材料制成,第一护套(2)为耐磨材料制成。
【技术特征摘要】
1.一种飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置,其特征在于,包括接地夹(1)、第一护套(2)、第二护套(3)、金属导线(4)和夹具(5),所述金属导线(4)两端分别与接地夹(1)和夹具(5)固定连接,金属导线(4)采用编织制成,在金属导线(4)外依次套着第二护套(3)和第一护套(2),第二护套(3)为绝缘材料制成,第一护套(2)为耐磨材料制成。2.根据权利要求1所述的飞机300kV静电试验的低阻抗接地装置,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕朝晖,熊秀,石鑫,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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