一种汽车排气管固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种涉及汽车配件领域的汽车排气管的固定装置。通过U型支架设置在发动机的缸体的下端，并在U型支架的内弯处设置弧形防震胶垫，将排气管设置在弧形胶垫上，并用固定压块在排气管的上方进行压制固定。固定压块的定位是通过贯穿固定压块设置在丝杆，固定设置在丝杆一端的固定卡扣，套设在丝杆上的活动卡扣和与丝杆匹配的紧固螺母进行定位的。U型支架的两个侧壁上设有对称的滑槽，使得丝杆配合固定卡扣和活动卡扣能够在U型支架上进行定位固定。U型支架的侧壁上位于滑槽的两侧设置用于对固定卡扣和活动卡扣进行定位的齿条，固定卡扣和活动卡扣面向U型支架的一面设有与齿条匹配的齿。当定位后拧紧紧固螺母，对固定压块进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管固定装置
本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车排气管的固定装置。
技术介绍
现有技术中，发动机的排气管一般都需要与发动机的缸体固定连接，一般采用固定支架进行固定连接。但是由于发动机工作环境的恶劣，经常因抖动及共振，导致固定支架容易发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用。同时，现有技术中，用于固定排气管的固定支架均是采用金属制成，其在于发动机缸体进行连接后，受发动机震动的影响，固定支架也要震动，排气管也是用金属制成，在震动的环境中，排气管和固定支架之间相互摩擦和碰撞，容易导致固定支架或排气管损坏，影响汽车的正常使用。例如专利号为201220652417.2专利技术名称为汽车排气管固定支架，其通过两个连接块将排气管固定连接至固定支架，在长期震动的环境下连接块与螺栓的连接不够稳定，容易损坏。因其为单点连接，存在单点连接是非常脆弱的，不可靠的。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出改进方案或者替换方案，尤其是一种提高排气管与发动机缸体之间连接的稳定性、防止因震动导致的固定支架或排气管损坏的的改进或者替换方案。为解决上述问题，本技术采用的方案如下：一种汽车排气管固定装置，其特征在于，所述固定装置包括U型支架和固定压块；所述U型支架固定连接至发动机的底部；所述U型支架的内弯处设有弧形防震胶垫；所述固定压块设置在U型支架内侧；所述固定压块的底部设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U型支架的内弯处相互匹配形成排气管固定孔；所述排气管设置在排气管固定孔内；所述固定压块上端设有通孔；所述通孔内设有丝杆；所述丝杆的一端固定连接设置一固定卡扣；所述丝杆的另一端活动连接一活动卡扣；所述活动卡扣的外侧设有与丝杆匹配的紧固螺母；所述U型支架的两个侧壁的中央对称设有一条滑槽；所述滑槽的两侧设有用于给固定卡扣和活动卡扣限制位移的齿条；所述丝杆配合紧固螺母、固定卡扣和活动卡扣对固定压块进行固定。本申请的汽车排气管固定装置，通过U型支架设置在发动机的缸体的下端，并在U型支架的内弯处设置弧形防震胶垫，将排气管设置在弧形胶垫上，并用固定压块在排气管的上方进行压制固定。固定压块的定位是通过贯穿固定压块设置在丝杆，固定设置在丝杆一端的固定卡扣，套设在丝杆上的活动卡扣和与丝杆匹配的紧固螺母进行定位的。U型支架的两个侧壁上设有对称的滑槽，滑槽是为了通过丝杆，使得丝杆配合固定卡扣和活动卡扣能够在U型支架上进行定位固定。U型支架的侧壁上位于滑槽的两侧设置用于对固定卡扣和活动卡扣进行定位的齿条，固定卡扣和活动卡扣面向U型支架的一面设有与齿条匹配的齿。用于配合齿条进行定位。当定位后拧紧紧固螺母，对固定压块进行固定。进一步，根据上述设计方案所述汽车排气管固定装置，其特征在于，所述U型支架通过螺钉紧固件与发动机的底部连接。本申请的汽车排气管固定装置的U型支架通过螺钉紧固件与发动机的缸体的底部进行连接。进一步，根据上述设计方案所述汽车排气管固定装置，其特征在于，所述固定压块的底部的半圆形凹槽内设有弧形防震胶垫。本申请的汽车排气管固定装置在固定压块的底部的半圆形凹槽内设置弧形防震胶垫，该防震胶垫配合U型支架的内弯处的弧形防震胶垫，对排气管进行夹持固定，两片弧形防震胶垫相互配合夹持排气管，对排气管进行固定，弧形防震胶垫优选为弧形防震硫化胶垫。由于采使用了弧形防震胶垫，避免了固定装置与排气管的直接接触，使得排气管与固定装置之间不能够直接接触，防止了排气管与固定装置之间的摩擦和碰撞。又由于弧形防震胶垫具有弹性，在固定压块夹持排气管下压并紧固的时候，弧形防震胶垫发生形变，使得排气管牢牢的被固定在固定压块和U型支架之间。进一步，根据上述设计方案所述汽车排气管固定装置，其特征在于，所述固定压块上端的通孔内设有圆柱状硫化胶环。本申请的汽车排气管固定装置在固定压块上端的通孔内设置圆柱状硫化胶环，丝杆穿过圆柱状硫化胶环设置。并且圆柱状硫化胶环的内径等于丝杆的外径。进一步设置圆柱状硫化胶环设有内螺纹，圆柱状硫化胶环的外径与通孔的内径相同，首先将圆柱状硫化胶环螺纹连接至丝杆上，然后将圆柱状硫化胶环插入通孔内。进一步，根据上述设计方案所述汽车排气管固定装置，其特征在于，所述U型支架与发动机的底部之间设有硫化橡胶垫。本申请的汽车排气管固定装置在U型支架与发动机的底部之间设置硫化橡胶垫，进一步的消除了发动机的震动对于固定装置和排气管的影响。本技术的技术效果如下：本技术公开了一种涉及汽车配件领域的汽车排气管的固定装置。通过U型支架设置在发动机的缸体的下端，并在U型支架的内弯处设置弧形防震胶垫，将排气管设置在弧形胶垫上，并用固定压块在排气管的上方进行压制固定。固定压块的定位是通过贯穿固定压块设置在丝杆，固定设置在丝杆一端的固定卡扣，套设在丝杆上的活动卡扣和与丝杆匹配的紧固螺母进行定位的。U型支架的两个侧壁上设有对称的滑槽，使得丝杆配合固定卡扣和活动卡扣能够在U型支架上进行定位固定。U型支架的侧壁上位于滑槽的两侧设置用于对固定卡扣和活动卡扣进行定位的齿条，固定卡扣和活动卡扣面向U型支架的一面设有与齿条匹配的齿。当定位后拧紧紧固螺母，对固定压块进行固定。附图说明图1为汽车排气管固定装置结构示意图。图2为U型支架结构左视图。图3为固定压块结构俯视图。图4为固定压块正视结构示意图。其中，1为发动机、2为U型支架、3为固定压块、4为硫化橡胶垫、5为螺钉紧固件、6为排气管、21为齿条、22为弧形防震胶垫、23为滑槽、31为丝杆、32为固定卡扣、33为活动卡扣、34为紧固螺母、35为通孔、36为圆柱状硫化胶环。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。实施例1：一种汽车排气管6固定装置，所述固定装置包括U型支架2和固定压块3；所述U型支架2固定连接至发动机的缸体底部；所述U型支架2的内弯处设有弧形防震胶垫22；所述固定压块3设置在U型支架2内侧；所述固定压块3的底部设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U型支架2的内弯处相互匹配形成排气管6固定孔；所述排气管6设置在排气管6固定孔内；所述固定压块3上端设有通孔35；所述通孔35内设有丝杆31；所述丝杆31的一端固定连接设置一固定卡扣32；所述丝杆31的另一端活动连接一活动卡扣33；所述活动卡扣33的外侧设有与丝杆31匹配的紧固螺母34；所述U型支架2的两个侧壁的中央对称设有一条滑槽23；所述滑槽23的两侧设有用于给固定卡扣32和活动卡扣33限制位移的齿条21；所述丝杆31配合紧固螺母34、固定卡扣32和活动卡扣33对固定压块3进行固定。实施例2：一种汽车排气管6固定装置，所述固定装置包括U型支架2和固定压块3；所述U型支架2固定连接至发动机的底部；所述U型支架2的内弯处设有弧形防震胶垫22；所述固定压块3设置在U型支架2内侧；所述固定压块3的底部设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U型支架2的内弯处相互匹配形成排气管6固定孔；所述排气管6设置在排气管6固定孔内；所述固定压块3上端设有通孔35；所述通孔35内设有丝杆31；所述丝杆31的一端固定连接设置一固定卡扣32；所述丝杆31的另一端活动连接一活动卡扣33；所述活动卡扣33的外侧设有与丝杆31匹配的紧固螺母34；所述U型支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管固定装置，其特征在于，所述固定装置包括U型支架和固定压块；所述U型支架固定连接至发动机的缸体的底部；所述U型支架的内弯处设有弧形防震胶垫；所述固定压块设置在U型支架内侧；所述固定压块的底部设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U型支架的内弯处相互匹配形成排气管固定孔；所述排气管设置在排气管固定孔内；所述固定压块上端设有通孔；所述通孔内设有丝杆；所述丝杆的一端固定连接设置一固定卡扣；所述丝杆的另一端活动连接一活动卡扣；所述活动卡扣的外侧设有与丝杆匹配的紧固螺母；所述U型支架的两个侧壁的中央对称设有一条滑槽；所述滑槽的两侧设有用于给固定卡扣和活动卡扣限制位移的齿条；所述丝杆配合紧固螺母、固定卡扣和活动卡扣对固定压块进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管固定装置，其特征在于，所述固定装置包括U型支架和固定压块；所述U型支架固定连接至发动机的缸体的底部；所述U型支架的内弯处设有弧形防震胶垫；所述固定压块设置在U型支架内侧；所述固定压块的底部设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U型支架的内弯处相互匹配形成排气管固定孔；所述排气管设置在排气管固定孔内；所述固定压块上端设有通孔；所述通孔内设有丝杆；所述丝杆的一端固定连接设置一固定卡扣；所述丝杆的另一端活动连接一活动卡扣；所述活动卡扣的外侧设有与丝杆匹配的紧固螺母；所述U型支架的两个侧壁的中央对称设有一条滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹卫国，
申请(专利权)人：丹阳市联铖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32