一种用于玻璃钢渔船的防滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，包括船体，所述船体中部设置有船舱，所述船舱的底端卡接有舱板，所述船体左右两侧设置有甲板，所述舱板与甲板固定连接，所述甲板与船舱通过固定槽卡接，所述甲板的表面覆盖有毛毯层，所述甲板中部设置有防滑层，所述甲板的底部设置有支撑层，所述支撑层与防滑层通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术通过安装有毛毯和防滑结构，可以起到一种防滑的作用，避免因渔船表面产生的积水，而带来的湿滑隐患，而且该船体主要使用玻璃钢材料，所以船体耐用，使用可靠且安全。

Antiskid structure for glass fibre reinforced plastic fishing boat

The utility model discloses an antiskid structure for FRP fishing boats, including the hull, the hull is provided in the middle of the cabin, the cabin of the bottom card connected to the deck, the ship left and right are arranged at both sides of the deck, deck and deck is fixedly connected with the deck and cabin by the fixed slot card then, the surface of the deck is covered with a layer of blankets, the deck is arranged in the middle part of the antiskid layer, the deck is arranged at the bottom of the supporting layer and the support layer and the antiskid layer is fixedly connected by bolts. The utility model equipped with blankets and non slip structure through, can play a non slip effect, avoid fishing due to water on the surface, caused by slippery hazards, and the main hull using glass steel material, so the hull is durable, safe and reliable use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于玻璃钢渔船的防滑结构
本技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种用于玻璃钢渔船的防滑结构。
技术介绍
随着我国渔业的发展，船舶制造技术得到进一步的改进，但是目前我国捕鱼业的渔船基本上都是采用木质结构，相对于玻璃钢新型材料的使用，传统的渔船，容易产生渗漏，木板拼接不牢靠，使用寿命较低，大大增加了维修成本。在渔船的捕鱼或者乘坐过程中，往往船面会产生积水，造成湿滑，工作者不小心，容易滑倒，具有一定的安全隐患问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于玻璃钢渔船的防滑结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，包括船体，所述船体中部设置有船舱，所述船舱的底端卡接有舱板，所述船体左右两侧设置有甲板，所述舱板与甲板固定连接，所述甲板与船舱通过固定槽卡接，所述甲板的表面覆盖有毛毯层，所述甲板中部设置有防滑层，所述甲板的底部设置有支撑层，所述支撑层与防滑层通过螺栓固定连接。优选的，所述毛毯层的材料为聚乙烯，所述毛毯层的厚度为4cm，所述毛毯层的底端与防滑层的顶端粘接。优选的，所述船舱的内部设置有宽度相等的分舱，所述船舱为木板拼接结构，所述舱板的材料为玻璃钢，所述舱板的厚度为10cm，所述舱板的顶部设置有均匀的防滑纹。优选的，所述防滑层顶部开有防滑凹槽，所述防滑凹槽的横截面为等腰梯形，所述防滑凹槽之间设置有槽顶，所述槽顶的夹角为60°，所述防滑层的厚度为4cm，所述防滑层的材料为玻璃钢。优选的，所述支撑层的外周为玻璃钢层，所述支撑层的中部为木块，所述木块内嵌于玻璃钢层的内部，所述支撑层的厚度为8cm。本技术中，通过将玻璃钢材料作为主体材料，具有一定的耐腐蚀性，硬度也较高，增强了船体的耐用性，使用寿命也较长，而且质地较轻，使船体的操作性有效改善，通过安装有毛毯和防滑结构，可以起到一种防滑的作用，避免因渔船表面产生的积水，而带来的湿滑隐患，可见该种新型具有操作简单、质量较高、使用安全等优点。附图说明图1为本技术提出的的结构示意图；图2为本技术船舱的结构示意图；图3为本技术甲板的结构示意图；图4为本技术防滑凹槽的结构示意图。图中：1-船体；2-船舱；3-甲板；4-舱板；5-毛毯层；6-防滑层；7-防滑凹槽；8-玻璃钢层；9-支撑层；10-木块；11-槽顶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，包括船体1，船体1中部设置有船舱2，船舱2的底端卡接有舱板4，船体1左右两侧设置有甲板3，舱板4与甲板3固定连接，甲板3与船舱2通过固定槽卡接，甲板3的表面覆盖有毛毯层5，甲板3中部设置有防滑层6，甲板3的底部设置有支撑层9，支撑层9与防滑层6通过螺栓固定连接，毛毯层5的材料为聚乙烯，毛毯层5的厚度为4cm，毛毯层5的底端与防滑层6的顶端粘接，船舱2的内部设置有宽度相等的分舱，船舱2为木板拼接结构，舱板4的材料为玻璃钢，舱板4的厚度为10cm，舱板4的顶部设置有均匀的防滑纹，防滑层6顶部开有防滑凹槽7，防滑凹槽7的横截面为等腰梯形，防滑凹槽7之间设置有槽顶11，槽顶11的夹角为60°，防滑层6的厚度为4cm，防滑层6的材料为玻璃钢，支撑层9的外周为玻璃钢层8，支撑层9的中部为木块10，木块内嵌于玻璃钢层8的内部，支撑层9的厚度为8cm。工作原理：当使用一种用于玻璃钢渔船的防滑结构时，若船体1产生积水时，毛毯层5会对积水进行吸附，降低了船面的湿滑性，通过在毛毯层5的下方设置有防滑层6，并通过防滑层6上的防滑凹槽7和槽顶11，来增加摩擦力，为此进一步的达到防滑的目的，通过在船体1的底部设置有支撑层9，来对整个船体1进行支撑作用，通过在玻璃钢层8的内部设置有木块10，来达到提高船体浮力的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）中部设置有船舱（2），所述船舱（2）的底端卡接有舱板（4），所述船体（1）左右两侧设置有甲板（3），所述舱板（4）与甲板（3）固定连接，所述甲板（3）与船舱（2）通过固定槽卡接，所述甲板（3）的表面覆盖有毛毯层（5），所述甲板（3）中部设置有防滑层（6），所述甲板（3）的底部设置有支撑层（9），所述支撑层（9）与防滑层（6）通过螺栓固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，包括船体（1），其特征在于，所述船体（1）中部设置有船舱（2），所述船舱（2）的底端卡接有舱板（4），所述船体（1）左右两侧设置有甲板（3），所述舱板（4）与甲板（3）固定连接，所述甲板（3）与船舱（2）通过固定槽卡接，所述甲板（3）的表面覆盖有毛毯层（5），所述甲板（3）中部设置有防滑层（6），所述甲板（3）的底部设置有支撑层（9），所述支撑层（9）与防滑层（6）通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，其特征在于，所述毛毯层（5）的材料为聚乙烯，所述毛毯层（5）的厚度为4cm，所述毛毯层（5）的底端与防滑层（6）的顶端粘接。3.根据权利要求1所述的一种用于玻璃钢渔船的防滑结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓勇，游佳容，
申请(专利权)人：福建鸿业船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35