The invention relates to a glass steel deck and steel / Aluminum Alloy aggregate connection structure, which comprises a glass steel deck, steel plate, steel / Aluminum Alloy / Aluminum Alloy aggregate, connecting bolts and structural adhesive; the steel / steel / Aluminum Alloy aggregate and Aluminum Alloy composite plate is fixedly connected with the steel / aluminum; the complex alloy plate is connected with the bolt is fixedly connected with the steel deck glass; the glass and steel / steel deck in Aluminum Alloy plate joint with internal steel / Aluminum Alloy embedded in the rest position with a sandwich structure; the glass steel deck and a structural adhesive joints in steel / Aluminum Alloy plate the connection structure of the steel deck; glass and steel / Aluminum Alloy aggregate, strong practicability; process is simple and the connection between the components of the traditional connection technology, convenient operation; a wide range of applications, the structure can be widely used in steel / steel Aluminum Alloy + glass hybrid junction The utility model relates to a structure boat, which is a composite connection structure of glass fiber reinforced plastics and steel / aluminum alloy.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造领域,具体为一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构。
技术介绍
现在钢/铝合金+玻璃钢混合结构游览船、公务船、游艇等船舶的建造,普遍采用钢/铝合金船体+玻璃钢上建的结构型式,并且玻璃钢上建甲板的甲板板与骨材均为玻璃钢材料。但对于中大型船舶,特别是双体船型,船宽较大,甲板横梁/纵桁跨距较大,全玻璃钢结构甲板在保证结构强度的情况下,强横梁/纵桁等主要骨材结构尺寸很大,导致舱内高度受到影响,并增加船体重量与建造成本,并有可能影响船舶的结构强度与安全性能。在大跨距的情况下,采用钢/铝合金骨材替代玻璃钢骨材结构,既能很好地保证结构强度,又能有效降低骨材高度,并且施工更加简单,建造成本更加低廉。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,解决针对中大型钢/铝合金+玻璃钢混合结构船舶,采用玻璃钢甲板+钢/铝合金骨材形式甲板结构中玻璃钢甲板与钢/铝合金骨材的连接问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,包括玻璃钢甲板、钢/铝合金复板、钢/铝合金骨材、连接螺栓和结构胶;所述钢/铝合金骨材和钢/铝合金复板固定连接;所述钢/铝合金复板通过连接螺栓与玻璃钢甲板固定连接;所述玻璃钢甲板在与钢/铝合金复板的连接处的内部设有钢/铝合金预埋板,其余位置设有夹芯结构;所述玻璃钢甲板在与钢/铝合金复板的连接处设有结构胶。进一步,当所述玻璃钢甲板设计成单板结构时,无此夹芯结构,玻璃钢甲板为整块玻璃钢单板。进一步,当钢/铝合金骨材跨距不是很大,其它预埋板可满足结构强度要求时,钢/铝合金预埋 ...
【技术保护点】
一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,其特征在于:包括玻璃钢甲板(1)、钢/铝合金复板(4)、钢/铝合金骨材(5)、连接螺栓(6)和结构胶(7);所述钢/铝合金骨材(5)和钢/铝合金复板(4)固定连接;所述钢/铝合金复板(4)通过连接螺栓(6)与玻璃钢甲板(1)固定连接;所述玻璃钢甲板(1)在与钢/铝合金复板(4)的连接处的内部设有钢/铝合金预埋板(3),其余位置设有夹芯结构(2);所述玻璃钢甲板(1)在与钢/铝合金复板(4)的连接处设有结构胶(7)。
【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,其特征在于:包括玻璃钢甲板(1)、钢/铝合金复板(4)、钢/铝合金骨材(5)、连接螺栓(6)和结构胶(7);所述钢/铝合金骨材(5)和钢/铝合金复板(4)固定连接;所述钢/铝合金复板(4)通过连接螺栓(6)与玻璃钢甲板(1)固定连接;所述玻璃钢甲板(1)在与钢/铝合金复板(4)的连接处的内部设有钢/铝合金预埋板(3),其余位置设有夹芯结构(2);所述玻璃钢甲板(1)在与钢/铝合金复板(4)的连接处设有结构胶(7)。2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,其特征在于:当所述玻璃钢甲板(1)设计成单板结构时,无夹芯结构(2),玻璃钢甲板(1)为整块玻璃钢单板。3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢甲板及钢/铝合金骨材的连接结构,其特征在于:所述钢/铝合金骨材(5)为T型材,或L型材或角钢...
【专利技术属性】
技术研发人员:冷学华,马晓东,
申请(专利权)人:江门市海星游艇制造有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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