外置散热器、可拆卸式LED车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，该车灯包括：灯壳和散热器，所述灯壳的后端口外壁与散热器前端连接，所述散热器前端面上固定有发光系统，所述发光系统由灯壳的后端口伸入灯壳内；整体置于灯室外的散热器具有更高的导热效率，利于快速导热，从而减小车灯在工作和不工作时灯室中的温差，避免灯罩产生结露起雾的现象，提高车灯系统的工作稳定性及可靠性,延长LED模组的使用寿命,提高控制元件的散热效率,同时降低了成本。

External radiator, detachable LED lamp

The utility model relates to an external radiator, detachable LED lamp, the lamp includes: lamp and radiator, and the outer wall of the radiator after the port is connected to the front end of the lamp shell, the radiator is fixed on the front end face of the lighting system, the lighting system by port lamp shell shell into the whole radiator in the lamp outdoor; with higher thermal efficiency, conducive to the rapid heat conduction, thereby reducing the temperature in the lamp work and does not work when the lamp room in the shade to avoid produce condensation fog phenomenon, improve light system working stability and reliability, prolong the service life of the LED module, control components to improve the radiating efficiency, while reducing the cost.

【技术实现步骤摘要】
外置散热器、可拆卸式LED车灯
本技术涉及一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，用于汽车前部的照明。
技术介绍
现有的LED车灯，如中国专利文献CN204829640U公开的一种利用汽车运动时可强制风冷的车用LED前大灯，包括：壳体和透明罩，壳体、透明罩构成一密封腔，在该密封腔内、于该壳体前侧面上设有LED组件，该LED组件设于金属散热架上，金属散热架延伸出壳体并形成散热翅，金属散热架与壳体之间密封配合，使得车灯内的热量能通过散热翅快速输出至车灯的壳体外，并通过车辆行驶过程中产生的气流对所述延伸出壳体的散热翅进行散热。上述现有技术的不足在于：实现金属散热架与壳体之间密封配合，加工工艺复杂、成本较高。一旦发生驱动电路或PCB板损坏，维修不便；且一旦拆开灯体，重新安装时不能保证车灯内腔的密封性，因此当车灯损坏时一般只能整体更换而不能单独更换LED灯珠，从而使车灯更换维修的成本升高，而当用户为了节省成本而单独更换已损坏的一侧车灯时，又使汽车两侧车灯的亮度不一致，影响汽车夜间的照明品质；另外，由于LED灯珠及散热系统密封在灯室中，当车灯点亮后、灯室中温度迅速升高，当车灯熄灭后、灯室中的温度迅速降低，在较大温差变化过程中、灯室中的水分或水蒸汽会在灯罩上产生结露起雾现象，严重影响行驶安全性；在灯室中的高温工作环境下，用于LED组件中的驱动电路容易老化失效，特别是其上的电解电容内部的电解溶液容易干枯。现有技术中还存在一些LED车灯，采用内部强制风扇风冷的方式来强化散热，但是风扇的工作会消耗一部分电能，从而加大车灯的耗电量，风扇在工作的同时也会产生热量，风扇的寿命远小于LED车灯，当风扇损坏后会影响车灯的散热，从而使车灯的寿命也降低。现有技术中LED前大灯散热方式：由全封闭前大灯内接装有包括大功率LED模组，LED模组内装有散热器，并带有散热器电风扇。目的使LED的热量能扩散到整个散热器，使其达到热平衡；在密封的灯室环境中，热量被循环使用，散热器散出的热量加热灯室内空气，密封的空气压力增大，通过若干只透气帽将热空气部分排出灯室之外。工艺要求方面的缺点有：结构复杂，对密封性要求极高，散热差，效率低，可靠性差，造价高；内部任一元器件出现故障，都无法维修。采用上述现有技术LED车灯缺点：1、靠内部热循环的方式达到热平衡，大功率LED散热器温度很高，不利于LED长期可靠的工作；2、散热器用风扇长期在高温下工作，故障率高，影响灯的寿命；3、密封的灯室内，散热器余热加热了内部空气，在内部空气压力增大时，通过若干个呼吸器向外排出有限的热空气，但解决不了散热器不断升温产生热量的扩散。另外，因本灯的密封性要求较高，用多只呼吸器将会影响到灯的密封性，也增加了灯壳的复杂工艺；4、内部热循环式的前大灯结构复杂，工艺要求高，要求内部散热器体积、面积大，散热风机散热功率大。
技术实现思路
本技术首要解决的技术问题是提供一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，防止灯罩结露起雾，减少了向灯室中心的热量传递，降低工艺成本及工艺要求，提高车灯系统的工作稳定性及可靠性，延长LED模组的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，其包括：灯壳和散热器，所述灯壳的后端口外壁与散热器前端连接，所述散热器前端面上固定有发光系统，所述发光系统由灯壳的后端口伸入灯壳内。灯壳的后端口与散热器的前端密封配合，所述发光系统包括与金属基的PCB板前端面连接的LED灯珠，PCB板的后端面与散热器的前端面导热连接。灯壳的后端口与散热器的前端以旋转卡接方式进行连接，两者连接处设有硅胶密封圈。灯壳的外侧面设有若干条将迎面风导向散热器的导风槽。LED灯珠的外周向设有聚光的反光杯，LED灯珠与反光杯共对称中心线。反光杯的外侧设有弧形基面的聚光透镜，LED灯珠与聚光透镜共对称中心线。聚光透镜的外侧设有将聚光透镜射来的光进行扩散并形成一定出射角的透镜，LED灯珠和透镜共对称中心线。LED车灯还包括设于灯壳外的驱动控制盒，驱动控制盒内设有控制LED灯珠工作的控制元件。PCB板的后端面与散热器的前端面之间设有导热胶。所述散热器所用材料为密集柱型冷锻纯铝，导热系数比压铸铝增加一倍。相对于现有技术，本技术具有的技术效果是：1）本技术的外置散热器、可拆卸式LED车灯，将散热器整体设于灯壳后端之外，使散热器完全暴露在空气中，直接与空气进行热交换；灯壳的后端口与散热器的前端连接，做成可拆卸式，相比现有技术中的将散热器的一部分置于灯室中的方式，本技术整体置于灯室外的散热器具有更高的导热效率，利于快速导热，从而减小车灯在工作和不工作时灯室中的温差，避免灯罩产生结露起雾的现象，提高车灯系统的工作稳定性及可靠性,延长LED模组的使用寿命,提高控制元件的散热效率,同时降低了成本。2）散热器的前端面板与设有LED灯珠的金属基PCB板导热连接，加快了热量向灯室外传递的速度并且减少了向灯室中心的热量传递，降低LED灯珠的工作温度，延长LED模组的使用寿命至少2倍，进一步减小了车灯工作时灯壳内的温度。灯壳的后端口与散热器的前端采用旋转卡接方式进行连接，安装拆卸便捷，有利于快速维修，相比现有技术中车灯只能整体更换而无法拆卸更换LED灯珠的方式，大幅降低了维护成本；同时，在两者连接处采用硅胶密封圈，在装卸方便的同时又能保证连接的密封性，硅胶密封圈在灯壳与散热器之间也能起到缓冲振动的作用。3）利用灯壳外表面的导风槽代替现有技术中的自然进风，既起到了加强导入迎面风的作用，又不占用额外的发动机舱内空间，增强了散热效果，在同等散热效率的情况下、散热器的体积可以比现有技术中的散热器更小，散热器占用发动机舱的空间也更小，有利于车灯在汽车上的安装与布置，在不采用风扇强制冷却的情况下、达到了与风扇冷却同样的冷却效果。4）反光杯可以聚拢LED灯珠的光线并将光线向前发射，弧形基面聚光透镜相比现有的聚光透镜能进一步提高光效15%，降低LED灯珠的额定功率15%，进一步实现节能减排，降低成本；聚光透镜把LED灯珠发出的光集中起来形成一个展开角为15°的光点射向透镜，透镜将由聚光透镜射来的光进行扩散并形成一定出射角，LED灯珠发出的光线全部依次经过聚光透镜及透镜输出灯罩，相比现有技术其光效损失小，效率高，在达到相等光强的情况下可以采用更小电流，并可采用功率较小的LED电源驱动电路，从而进一步减小热量的产生及上述的车灯温差，降低了成本，提高了整个车灯的可靠性，可延长LED模组的使用寿命至少2倍。5）驱动控制盒内装有控制LED灯珠工作的控制元件，驱动控制盒置于灯壳外的常温环境中，相比现有技术中将控制元件放入灯室中的情况、提高了控制元件的散热效率，使电容等对温度敏感、易老化的元件远离高温环境，提高了元件的使用寿命及驱动控制盒内整个控制系统的工作可靠性，可维修，可更换。6）PCB板的后端面与散热器的前端面之间设有导热胶，既能增加两者之间的连接稳定性，又能加速热量在两者之间的传递。附图说明为了清楚说明本技术的创新原理及其相比于现有产品的技术优势，下面借助于附图通过应用所述原理的非限制性实例说明可能的实施例。在图中：图1为本技术的LED车灯的原理示意图；图2为本技术的LED车灯的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，其特征在于包括：灯壳和散热器，所述灯壳的后端口外壁与散热器（8）前端连接，所述散热器（8）前端面上固定有发光系统，所述发光系统由灯壳的后端口伸入灯壳内。

【技术特征摘要】
1.一种外置散热器、可拆卸式LED车灯，其特征在于包括：灯壳和散热器，所述灯壳的后端口外壁与散热器（8）前端连接，所述散热器（8）前端面上固定有发光系统，所述发光系统由灯壳的后端口伸入灯壳内。2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于：灯壳的后端口与散热器（8）密封配合，所述发光系统包括与金属基的PCB板（6）前端面连接的LED灯珠（4），PCB板（6）的后端面与散热器（8）的前端面导热连接。3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于：灯壳的后端口与散热器（8）的前端以旋转卡接方式进行连接，两者连接处设有硅胶密封圈。4.根据权利要求3所述的LED车灯，其特征在于：灯壳的外侧面设有若干条将迎面风导向散热器（8）的导风槽。5.根据权利要求2-4之一所述的LED车灯，其特征在于：LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，陈文祥，王波，陈曹杰，
申请(专利权)人：常州通宝光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32