一种涡轮流量计制造技术

一种涡轮流量计，包含涡轮变送器和安装在涡轮变送器上的前置放大器，涡轮变送器包含壳体，壳体内部具有通孔，前锁紧螺母和后锁紧螺母设置在壳体的通孔内，分别与通孔两端连接，前导流架和后导流架设置在壳体的通孔内，分别连接前锁紧螺母和后锁紧螺母，叶轮设置在壳体的通孔内，两端分别连接前导流架和后导流架。本发明专利技术在测量粘性液体时具有较宽量程范围和较高精度，从而满足以粘性液体为介质的伺服控制及传动系统的流量测量。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮流量计
本专利技术涉及流体流量测量领域，尤其涉及一种涡轮流量计。
技术介绍
涡轮流量计是一种利用叶轮旋转角速度与经流的流体流速成比例关系，通过测量叶轮转速反应经流的流体瞬时流量大小。因涡轮流量计适应性强、对流量变化反应迅速、重复性好、抗干扰强、压力损失小等特点，在航空航天液压传动及伺服系统中得到重用。涡轮流量计都有测量流量的上限和下限，该上限与下限的比值为量程比，表示该款涡轮流量计的量程范围。设定流量上限是避免涡轮流量计在被测液体中产生过大压力损失，流量上限因受限于涡轮流量计的固定口径，故给定压力损失(行业内建议不超过1MPa)时，涡轮流量计的流量上限是固定的。设定流量下限是涡轮流量计测量精度能力所致，即流量低于下限则涡轮流量计失去其标称精度。故如要保持测量精度不变，随着量程范围越宽(流量上限与下限比值越大)，对涡轮流量计的自身特性要求及带来的技术实现难度越高，即，提高特定涡轮流量计的量程范围(通常是进一步减小流量下限值)，会降低该涡轮流量计的精度，相反的，缩短涡轮涡轮流量计的量程范围(通常是提高流量下限值)，会提高该涡轮流量计的精度，但会明显减少涡轮流量计的应用范围(即测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮流量计，其特征在于，包含：涡轮变送器（2）和安装在涡轮变送器（2）上的前置放大器（1）；所述的涡轮变送器（2）包含：壳体（3），壳体（3）内部具有通孔；前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8），该前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）设置在壳体（3）的通孔内，分别与通孔两端连接；前导流架（5）和后导流架（7），该前导流架（5）和后导流架（7）设置在壳体（3）的通孔内，分别接触前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）且被前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）压紧固定；叶轮（6），其设置在壳体（3）的通孔内，两端分别连接前导流架（5）和后导流架（7）。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮流量计，其特征在于，包含：涡轮变送器（2）和安装在涡轮变送器（2）上的前置放大器（1）；所述的涡轮变送器（2）包含：壳体（3），壳体（3）内部具有通孔；前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8），该前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）设置在壳体（3）的通孔内，分别与通孔两端连接；前导流架（5）和后导流架（7），该前导流架（5）和后导流架（7）设置在壳体（3）的通孔内，分别接触前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）且被前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）压紧固定；叶轮（6），其设置在壳体（3）的通孔内，两端分别连接前导流架（5）和后导流架（7）。2.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的壳体（3）的通孔两端具有内螺纹，所述的前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）外部具有外螺纹。3.如权利要求1所述的涡轮流量计，其特征在于，所述的前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）内部具有通孔（11），前锁紧螺母（4）和后锁紧螺母（8）的内部呈曲面。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，刘鹏飞，王征宇，高勇，应明，张程，杨磊，张浩，陈中辉，陈菊帮，
申请(专利权)人：上海新跃联汇电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31