分体式互通复合立交结构制造技术

本发明专利技术涉及一种分体式互通复合立交结构，是以十字形交叉结构为建立基础，包括分体式单向复合立交桥和由纵横两条一般路形成的十字形交叉路口，所述的分体式单向复合立交桥置于纵向一般路或横向一般路的上方，其中，所述的分体式单向复合立交桥是由两座平行的复合立交桥构成，所述复合立交桥包括主桥和位于主桥内侧的辅桥，两座主桥分别与横向或纵向一般路的两条单向车道相连通，这两座复合立交桥之间具有以横向或纵向一般路的中心连线向两侧纵向或横向移开适当距离，从而形成对称于相交公路中线的左转弯或左调头专用场地。本发明专利技术的分体式互通复合立交结构变化样式多，用途广，比较适用于城市道路，城市高架桥道路十字路口以及城交枢纽道路交通。

Split type interchange composite interchange structure

The invention relates to a split type composite structure is to interchange overpass, cruciform cross structure is built, including the cross intersection split overpass and unidirectional composite formed by the two aspect of a general way, the above mentioned split overpass in unidirectional composite longitudinal or transverse road general general road, the split type unidirectional composite overpass is composed of two parallel composite overpass, the composite overpass comprises a main bridge and located at the main inner side of the auxiliary bridge, two bridge are respectively communicated with the two lane one-way road generally horizontal or vertical, between the two seat composite overpass with the center line of the horizontal or vertical to the general road on both sides of the longitudinal or transverse move to form a proper distance symmetrical to the intersection of highway centerline turn left or turn left special field. The split interchange composite interchange structure of the invention has the advantages of multiple change modes and wide use, and is suitable for urban roads, urban viaducts, roads, intersections and urban junction roads.

【技术实现步骤摘要】
分体式互通复合立交结构
本专利技术涉及一种城市交通道路结构，特别涉及一种以十字形交叉结构为建立基础的分体式互通复合立交结构。
技术介绍
目前为了解决城市交通拥堵，出现了多种解决方法，大致上有以下几种情况。第一种是所建立交桥层数多，架设比较高而使坡面较长或坡度较大、占地面积较宽、投资多，不现实。第二种是使用了较长的高架桥或下拉槽，虽没有太大的高度，但是只起到局部交通拥堵的缓解。第三种是通过限号行驶，但是随着车辆的不断增加，限号最终解决不了城市交通的拥堵。最后一种是建造地铁或轻轨，但只能解决大致方向的畅通，却无法到达一些具体的地点，不能全面的给生活、工作和商务等带来便捷。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有城市道路交通结构的缺陷，从而提供一种灵活的，适用的，用于城市道路交叉路口的分体式互通复合立交结构，就是通过对各方向行驶路线的设计，结合两桥间地面的专用左转弯或左掉头区域，以形成分体互通立交桥交通路线网来实现四岔口各方向行驶车辆各行其道，顺畅通行。为了实现上述目的，本专利技术采取以下的技术方案：一种分体式互通复合立交结构，是以十字形交叉结构为建立基础，包括分体式单向复合立交桥和由纵横两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式互通复合立交结构，是以十字形交叉结构为建立基础，其特征在于，包括分体式单向复合立交桥和由纵横两条一般路形成的十字形交叉路口，所述的分体式单向复合立交桥置于纵向一般路或横向一般路的上方，其中，所述的分体式单向复合立交桥是由两座平行的复合立交桥构成，所述复合立交桥包括主桥和位于主桥内侧的辅桥，两座主桥分别与横向或纵向一般路的两条单向车道相连通，这两座复合立交桥之间具有以横向或纵向一般路的中心连线向两侧纵向或横向移开适当距离，从而形成对称于相交公路中线的左转弯或左调头专用场地。

【技术特征摘要】
1.一种分体式互通复合立交结构，是以十字形交叉结构为建立基础，其特征在于，包括分体式单向复合立交桥和由纵横两条一般路形成的十字形交叉路口，所述的分体式单向复合立交桥置于纵向一般路或横向一般路的上方，其中，所述的分体式单向复合立交桥是由两座平行的复合立交桥构成，所述复合立交桥包括主桥和位于主桥内侧的辅桥，两座主桥分别与横向或纵向一般路的两条单向车道相连通，这两座复合立交桥之间具有以横向或纵向一般路的中心连线向两侧纵向或横向移开适当距离，从而形成对称于相交公路中线的左转弯或左调头专用场地。2.根据权利要求1所述的一种分体式互通复合立交...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，杨子政，李元军，韩之江，赵雷，韩颖异，汪永强，刘志华，郭文龙，白鸿莲，谢立安，宋庆瑞，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，太原市小小芽科贸有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14