一种大型车用手触式多角度调节的后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，包括壳体、镜面和支架，壳体的内腔卡接安装有镜面，壳体包括主镜壳和副镜壳，主镜壳的底部转动安装有转轴，且主镜壳通过转轴转动安装有副镜壳，镜面包括主镜面和副镜面，且主镜壳内卡接有主镜面，副镜壳内卡接有副镜面，壳体的背部固定安装有支架，壳体的内腔中安装有调节装置，且镜面的背部通过调节装置与壳体的内腔底部连接。通过固定的限位组件与开设有波形卡槽的卡垫相互配合，可以使波形卡槽折叠完成镜面的角度调节；通过可调节的限位组件和棱形卡槽的相互配合，可以操作限位组件来完成对镜面角度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车用手触式多角度调节的后视镜
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种大型车用手触式多角度调节的后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。现用于大型车辆使用的后视镜的结构相对简单，而且在调整后视镜反射的角度十分麻烦，普通的后视镜只能对后视镜进行水平旋转角度进行调整，而旋转的方位过于单一，这样在大型车辆在行驶或倒车时会产生更大的盲区，容易造成事故，同时简单的后视镜在进行调整后，不能长时间的对镜面进行固定，需要驾驶员反复进行调整，导致操作起来十分不便捷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，包括壳体、镜面和支架，壳体的内腔卡接安装有镜面，壳体包括主镜壳和副镜壳，主镜壳的底部转动安装有转轴，且主镜壳通过转轴转动安装有副镜壳，镜面包括主镜面和副镜面，且主镜壳内卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，包括壳体(1)、镜面(2)和支架(3)，其特征在于：壳体(1)的内腔卡接安装有镜面(2)，壳体(1)包括主镜壳(11)和副镜壳(12)，主镜壳(11)的底部转动安装有转轴(4)，且主镜壳(11)通过转轴(4)转动安装有副镜壳(12)，镜面(2)包括主镜面(21)和副镜面(22)，且主镜壳(11)内卡接有主镜面(21)，副镜壳(12)内卡接有副镜面(22)，壳体(1)的背部固定安装有支架(3)，壳体(1)的内腔中安装有调节装置(5)，且镜面(2)的背部通过调节装置(5)与壳体(1)的内腔底部连接。

【技术特征摘要】
1.一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，包括壳体(1)、镜面(2)和支架(3)，其特征在于：壳体(1)的内腔卡接安装有镜面(2)，壳体(1)包括主镜壳(11)和副镜壳(12)，主镜壳(11)的底部转动安装有转轴(4)，且主镜壳(11)通过转轴(4)转动安装有副镜壳(12)，镜面(2)包括主镜面(21)和副镜面(22)，且主镜壳(11)内卡接有主镜面(21)，副镜壳(12)内卡接有副镜面(22)，壳体(1)的背部固定安装有支架(3)，壳体(1)的内腔中安装有调节装置(5)，且镜面(2)的背部通过调节装置(5)与壳体(1)的内腔底部连接。2.根据权利要求1所述的一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，其特征在于：调节装置(5)包括卡垫(51)，卡垫(51)固定安装于镜面(2)的底部，卡垫(51)的内腔穿插安装有复位元件(52)，且镜面(2)的底部通过复位元件(52)与壳体(1)的内腔底部固定连接，卡垫(51)的边缘处开设有棱形卡槽(511)，壳体(1)内腔的边缘处均匀安装有限位组件(53)，且限位组件(53)的限位端卡接于棱形卡槽(511)处。3.根据权利要求2所述的一种大型车用手触式多角度调节的后视镜，其特征在于：限位组件(53)包括固定框(531)，固定框(531)的内腔中水平穿插有轴杆(532)，且轴杆(532)的侧壁固定安装有外伸的压舌(533)，压舌(533)的底部通过固定安装的复位弹簧(537)与壳体(1)的底部弹性连接，压舌(533)的两侧壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44