一种带有不规则柱体汽车零件用夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种带有不规则柱体汽车零件用夹具，包括底板，底板左后侧，左前侧各固定安装有一个左夹具，底板的后侧安装有定位套架，底板的右后侧安装有活动套架，底板的右侧安装有防滑定位架；左夹具包括左安装架，左安装架上均安装有左固定板，左固定板的左端均铰接有左气缸，左固定板的上端均铰接有左压杆，左压杆的一端分别铰接在对应的左气缸的推杆上；左压杆的另一端的下侧面上均安装有左压头，左压头下方均设有固定在对应左固定板上侧的左承载块。本发明专利技术根据不规则柱体的结构特征，在传统夹具基础上增加了单柱环形定位套和双柱环形定位套，配合现有夹具对零件表面的夹持，实现对不规则柱体的稳定套索，且降低了其他夹持部位对零件表面压损。

【技术实现步骤摘要】
一种带有不规则柱体汽车零件用夹具
本专利技术涉及夹具设备
，具体的说是一种带有不规则柱体汽车零件用夹具。
技术介绍
汽车夹具多种多样，需要根据不同零部件制成特定形状的夹具，随着技术进步，传统采用人工一一紧固的夹具已经被淘汰，取而代之的是半自动化的气缸夹持。由于采用了气缸夹持，只需要将零部件放在夹具上，启动控制气缸的按钮就可使原本处于张开状态的压紧结构在气缸的推动下闭合。带有圆柱型结构的汽车零件难以夹持，采用传统夹具容易将零件表面压损，且对于带有不规则柱体的钣金件，夹持面容易侧滑，更难以实现稳定夹持。
技术实现思路
针对上述技术的缺陷，本专利技术提出一种带有不规则柱体汽车零件用夹具。一种带有不规则柱体汽车零件用夹具，包括底板，所述底板的左后侧，左前侧各固定安装有一个左夹具，所述底板的后侧安装有定位套架，底板的右后侧安装有活动套架，底板的右侧安装有防滑定位架。所述左夹具包括左安装架，所述左安装架上均安装有左固定板，所述左固定板的左端均铰接有左气缸，左固定板的上端均铰接有左压杆，所述左压杆的一端分别铰接在对应的左气缸的推杆上；所述左压杆的另一端的下侧面上均安装有左压头，所述左压头下方均设有固定在对应左固定板上侧的左承载块。所述定位套架包括后固定柱，所述后固定柱上部安装有后固定板，后固定板的上部前端固定有双柱环形定位套。所述活动套架包括右后安装架，所述右后安装架的上侧安装有右后固定板，所述右后固定板的后端铰接有右后气缸，右后固定板的上端铰接有右后压杆，所述右后压杆的后端铰接在右后气缸的推杆上，右后压杆的前端固定安装有单柱环形定位套。所述防滑定位架包括右安装架，所述右安装架的上端面固定安装有右固定板，所述右固定板上竖直安装有一个防滑块，所述防滑块的下部设有螺柱，所述螺栓通过螺纹配合的方式安插在右固定板上，防滑块的侧部固定有导向片，所述导向片的下端插在右固定板上设有的导套内。所述防滑块的上端面均匀设有若干凸出的四棱台。所述单柱环形定位套上均匀设有一周螺栓孔。所述双柱环形定位套的外侧为椭圆形框体，所述椭圆形框体内设有两个相互重叠的圆形孔，椭圆形框体上也均匀设有一周螺栓孔。本专利技术的有益效果是：本专利技术根据不规则柱体的结构特征，在传统夹具基础上增加了单柱环形定位套和双柱环形定位套，配合现有夹具对零件表面的夹持，实现对不规则柱体的稳定套索，且降低了其他夹持部位对零件表面压损程度，套索的固定形式不会对不规则柱体表面产生压伤，采用套索的固定更加全面。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体图；图2是本专利技术的俯视图；图3是本专利技术的左具的立体图；图4是本专利技术的定位套架的立体图；图5是本专利技术的活动套架的立体图；图6是本专利技术的防滑定位架的立体图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图6所示，一种带有不规则柱体汽车零件用夹具，包括底板1，所述底板1的左后侧，左前侧各固定安装有一个左夹具2，所述底板1的后侧安装有定位套架3，底板1的右后侧安装有活动套架4，底板1的右侧安装有防滑定位架5。所述左夹具2包括左安装架6，所述左安装架6上均安装有左固定板7，所述左固定板7的左端均铰接有左气缸8，左固定板7的上端均铰接有左压杆9，所述左压杆9的一端分别铰接在对应的左气缸8的推杆上；所述左压杆9的另一端的下侧面上均安装有左压头10，所述左压头10下方均设有固定在对应左固定板7上侧的左承载块11。所述定位套架3包括后固定柱12，所述后固定柱12上部安装有后固定板13，后固定板13的上部前端固定有双柱环形定位套14。所述活动套架4包括右后安装架15，所述右后安装架15的上侧安装有右后固定板13，所述右后固定板13的后端铰接有右后气缸16，右后固定板13的上端铰接有右后压杆17，所述右后压杆17的后端铰接在右后气缸16的推杆上，右后压杆17的前端固定安装有单柱环形定位套18。所述防滑定位架5包括右安装架19，所述右安装架19的上端面固定安装有右固定板20，所述右固定板20上竖直安装有一个防滑块21，所述防滑块21的下部设有螺柱，所述螺栓通过螺纹配合的方式安插在右固定板20上，防滑块21的侧部固定有导向片22，所述导向片22的下端插在右固定板20上设有的导套内。所述防滑块21的上端面均匀设有若干凸出的四棱台。所述单柱环形定位套18上均匀设有一周螺栓孔23，用于在将单柱环形定位套18套在零件的不规则柱体结构上之后，利用螺栓将单柱环形定位套18与零件之间进一步抵压紧固。所述双柱环形定位套14的外侧为椭圆形框体，所述椭圆形框体内设有两个相互重叠的圆形孔，椭圆形框体上也均匀设有一周螺栓孔23。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有不规则柱体汽车零件用夹具，包括底板，其特征在于：所述底板的左后侧，左前侧各固定安装有一个左夹具，所述底板的后侧安装有定位套架，底板的右后侧安装有活动套架，底板的右侧安装有防滑定位架；所述左夹具包括左安装架，所述左安装架上均安装有左固定板，所述左固定板的左端均铰接有左气缸，左固定板的上端均铰接有左压杆，所述左压杆的一端分别铰接在对应的左气缸的推杆上；所述左压杆的另一端的下侧面上均安装有左压头，所述左压头下方均设有固定在对应左固定板上侧的左承载块；所述定位套架包括后固定柱，所述后固定柱上部安装有后固定板，后固定板的上部前端固定有双柱环形定位套；所述活动套架包括右后安装架，所述右后安装架的上侧安装有右后固定板，所述右后固定板的后端铰接有右后气缸，右后固定板的上端铰接有右后压杆，所述右后压杆的后端铰接在右后气缸的推杆上，右后压杆的前端固定安装有单柱环形定位套；所述防滑定位架包括右安装架，所述右安装架的上端面固定安装有右固定板，所述右固定板上竖直安装有一个防滑块，所述防滑块的下部设有螺柱，所述螺栓通过螺纹配合的方式安插在右固定板上，防滑块的侧部固定有导向片，所述导向片的下端插在右固定板上设有的导套内。...

【技术特征摘要】
1.一种带有不规则柱体汽车零件用夹具，包括底板，其特征在于：所述底板的左后侧，左前侧各固定安装有一个左夹具，所述底板的后侧安装有定位套架，底板的右后侧安装有活动套架，底板的右侧安装有防滑定位架；所述左夹具包括左安装架，所述左安装架上均安装有左固定板，所述左固定板的左端均铰接有左气缸，左固定板的上端均铰接有左压杆，所述左压杆的一端分别铰接在对应的左气缸的推杆上；所述左压杆的另一端的下侧面上均安装有左压头，所述左压头下方均设有固定在对应左固定板上侧的左承载块；所述定位套架包括后固定柱，所述后固定柱上部安装有后固定板，后固定板的上部前端固定有双柱环形定位套；所述活动套架包括右后安装架，所述右后安装架的上侧安装有右后固定板，所述右后固定板的后端铰接有右后气缸，右后固定板的上端铰接有右后压杆，所述右后压杆的后端铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华山，张宇华，张同意，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34