一种压缩空气蓄能客车破窗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种压缩空气蓄能客车破窗装置，属于客车救生与安全技术领域；所述破窗装置包括气缸体和执行装置，其特征在于：所述气缸体包括上缸体和下缸体，所述上缸体设有进气孔，有储气和引流的作用，所述执行部件装设于下缸体，包括击发手柄，密封压杆、导流套筒和活塞冲击头，所述下缸体分为导流腔和工作腔，所述导流腔设有密封压杆和导流套筒，所述密封压杆的端头利用螺纹连接击发手柄，所述工作腔设有活塞冲击头。在使用时将上述结构的气动式破窗器安装在玻璃车窗角上，上缸体进气孔接入高压气源，用力按下击发手柄，密封压杆和导流套筒之间出现间隙，高压气流由下缸体的导流腔进入工作腔，活塞冲击头在高压气体作用下弹出，将车窗玻璃击碎。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩空气蓄能客车破窗装置
本专利技术属于客车救生与安全
，特别涉及一种压缩空气蓄能客车破窗装置。
技术介绍
客车作为主要公路乘客运输交通工具之一，在中短途客运运输中，占有相当大的比例。客运车辆生产厂家为了提高汽车的舒适程度，增强客车产品竞争力，在客车上安装了强度较高的钢化玻璃，钢化玻璃在保护乘客的同时带来了安全隐患。一旦客车发生火灾、落水、倾覆或是剧烈撞击等事故，仅靠客车的出口旅客很难安全及时的逃生。目前客车上通常安装的汽车安全玻璃锤，当客车发生火灾、落水或是翻车时旅客极易慌乱，很难正确使用。因此急需安全可靠的客车破窗装置，打破车窗玻璃增加逃生出口，及时开辟多个逃生出口，本专利技术涉及的压缩空气蓄能客车破窗装置可以重复使用，动力来自高压的清洁气源，保障了车内被困人员和驾驶人员的生命安全。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安全可靠、使用方便、提高破窗效率、确保客车发生事故时成员能安全逃生的压缩空气蓄能客车破窗装置。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种压缩空气蓄能客车破窗装置，所述破窗装置包括气缸体和执行部件，其特征在于：所述执行部件安装在汽缸体内部，所述气缸体包括上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体通过气腔连通，所述上缸体有储气和引流的作用，设有进气孔；所述执行部件装设于下缸体，包括击发手柄，密封压杆、导流套筒和活塞冲击头，所述下缸体包括导流腔和工作腔，所述导流腔设有导流套筒和密封压杆，所述导流套筒通过螺纹及密封圈与下缸体连接，所述密封压杆穿过导流套筒，密封压杆压头与套筒端部密封压紧，密封压杆另一端穿过端盖密封圈和端盖，利用螺纹连接击发手柄，所述工作腔设有活塞冲击头，所述活塞冲击头与工作腔之间的间隙用活塞密封圈进行密封，活塞冲击头被有四个接触点的活塞冲击头卡子固定在下缸体内的工作腔内。本专利技术还可以采用如下技术措施：所述密封压杆与击发手柄螺纹连接处设有U型槽，所述U型槽部位设有安全销。所述安全销由U型弹性卡子和销子组成。在使用时拔掉销子，U型弹性卡子可以自动弹开，即可按下击发手柄进行工作。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于本专利技术采用上述技术方案，在使用时利用一组螺钉，将上述结构的压缩空气蓄能客车破窗装置安装在车窗角上，使工作腔内的活塞冲击头对准车窗玻璃角。装置的上缸体进气孔接入1个30L的高压空气储气瓶作为高压气源，将储气瓶内气体压力升至12MPa，在高压气体进入气腔内，密封压杆和导流套筒之间被压紧密封。当客车内有火灾和翻车等危险事故发生时，首先拔下安全销，再用力按下击发手柄，密封压杆和导流套筒之间出现间隙，高压气流由下缸体的导流腔进入工作腔，活塞冲击头在高压气体作用下弹出，将车窗玻璃击碎，使客车内被困人员得以快速顺利逃生。本专利技术破窗救援方法简单易行，可操作性强，救援成本较低，不仅使得被困人员从客车内成功逃生，同时保障了被困人员和救援人员的生命安全。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图中：1、击发手柄；2、密封压杆；3、安全销；4、端盖；5、端盖密封圈；6、导流套筒；7、套筒密封圈；8、压杆密封圈；9、活塞密封圈；10、活塞冲击头；11、下气缸缸体；12、上气缸缸体；13、进气孔；图2是图1中A向的视图。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，并配合附图详细说明如下：请参阅图1和图2，一种压缩空气蓄能客车破窗装置，所述破窗装置包括气缸体和执行部件，其特征在于：所述执行部件安装在汽缸体内部，所述气缸体包括上缸体12和下缸体11，所述上缸体12和下缸体11通过气腔连通，所述上缸体12有储气和引流的作用，设有进气孔13，；所述执行部件装设于下缸体11，包括击发手柄1，密封压杆2、导流套筒6和活塞冲击头9，所述下缸体包括导流腔和工作腔，所述导流腔设有导流套筒6和密封压杆2，所述导流套筒6通过螺纹及套筒密封圈7与下缸体11连接，所述密封压杆2穿过导流套筒，密封压杆压2头部通过压杆密封圈8与导流套筒6端部密封压紧，密封压杆2另一端穿过端盖密封圈5和端盖4，利用螺纹连接击发手柄1，所述工作腔设有活塞冲击头10，所述活塞冲击头10与工作腔用活塞密封圈9进行密封。所述击发手柄1与密封压杆2螺纹连接处设有U型槽，所述U型槽部位设有安全销3。工作时使下气缸11工作腔内的活塞冲击头10对准车窗玻璃角，上缸体12上的进气孔13接入高压气源，当客车内有火灾和翻车等危险事故发生时，先拔下安全销3，用力按下击发手柄1，密封压杆2和导流套筒6之间出现间隙，高压气体进入下缸体11中，活塞冲击头10在高压气体作用下弹出，将车窗玻璃击碎，客车乘员可以从玻璃破碎的窗口得以逃生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩空气蓄能客车破窗装置，所述破窗装置包括气缸体和执行部件，其特征在于：所述执行部件安装在汽缸体内部，所述气缸体包括上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体通过气腔连通，所述上缸体有储气和引流的作用，设有进气孔；所述执行装置装设于下缸体，包括击发手柄，密封压杆、导流套筒和活塞冲击头，所述下缸体包括导流腔和工作腔，所述导流腔设有导流套筒和密封压杆，所述导流套筒通过螺纹及密封圈与下缸体连接，所述密封压杆穿过导流套筒，密封压杆压头与套筒端部密封压紧，密封压杆另一端穿过端盖密封圈和端盖，利用螺纹连接击发手柄，所述工作腔设有活塞冲击头，所述活塞冲击头与工作腔用活塞密封圈进行密封。

【技术特征摘要】
1.一种压缩空气蓄能客车破窗装置，所述破窗装置包括气缸体和执行部件，其特征在于：所述执行部件安装在汽缸体内部，所述气缸体包括上缸体和下缸体，所述上缸体和下缸体通过气腔连通，所述上缸体有储气和引流的作用，设有进气孔；所述执行装置装设于下缸体，包括击发手柄，密封压杆、导流套筒和活塞冲击头，所述下缸体包括导流腔和工作腔，所述导流腔设有导流套筒和密封压杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雅峰，邱大均，李嘉瑞，宋赫禹，孟建军，李若琳，韩志昕，张一帆，万源，
申请(专利权)人：天津工业大学，
类型：发明
国别省市：天津,12