The utility model discloses a wind turbine hydraulic station main braking and yaw brake valve group, including main circuit, spindle brake and yaw brake, the main circuit comprises a motor, a gear pump, external fuel tank and the gear pump respectively through the first reversing valve, relief valve and main shaft brake connection through connection with the yaw brake valve is connected with the end of second, the external fuel tank pressure relief valve, the brake spindle second accumulator, third reversing valve is connected with the external fuel tank, the fourth yaw brake valve, the first overflow valve is connected with the external fuel tank, system accumulator, initial gas pressure can be set according to the system the temperature condition, the hydraulic oil can be timely release, in order to balance the pressure drop caused by temperature difference; manual pump system, can be used when there is no power when the system manually filled liquid, And the use of pressure reducing valve, can provide a long time for both ends of the pressure preservation, to ensure the normal and smooth operation of the system.
【技术实现步骤摘要】
一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组
本技术涉及风力发电
的液压系统,特别是一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组。
技术介绍
目前,风力发电机组中一般都设有液压制动系统,液压制动系统主要包括主轴刹车制动单元和偏航刹车制动单元。这两种刹车制动单元在工作时,往往由于液压系统管路中的温差引起的压力波动而造成液压系统不稳定,出现刹车力度过大或不足的现象;另外,在系统断电后,往往会由于液压系统管路中的液压油压力过高、不足或不稳定造成液压系统故障,影响刹车制动单元的正常工作。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此,本技术提出一种可提供因温差带来的压力波动的补偿,并具有一定时间的失电保压功能的风机液压站的主制动及偏航制动阀组。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组,包括主回路、主轴制动器和偏航制动器,所述主回路包括电机、齿轮泵、外部油箱,所述齿轮泵由同一管路分别经第一换向阀、减压阀与主轴制动器连接,经第二换向阀与偏航制动器连接,所述第二换向阀与偏航制动器之间还连接有第一蓄能器,所述减压阀泄压端与外部油箱连接,主轴制动器经第二蓄能器、第三换向阀与外部油箱连接,偏航制动器经第四换向阀、第一溢流阀与外部油箱连接,主回路设有手动泵与主轴制动器及偏航制动器连接,主回路还设有总蓄能器通过第二溢流阀及第一单向阀分别与主轴制动器及偏航制动器连接。作为上述技术方案的改进,所述齿轮泵依次经过第二单向阀、第一压力油滤器分别与第一换向阀、第二换向阀连接。作为上述技术方案的进一步改进,所述主轴制动器还经压力开关、第三溢 ...
【技术保护点】
一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组,其特征在于:包括主回路、主轴制动器和偏航制动器,所述主回路包括电机(1)、齿轮泵(2)、外部油箱(3),所述齿轮泵(2)由同一管路分别经第一换向阀(4)、减压阀(5)与主轴制动器连接,经第二换向阀(6)与偏航制动器连接,所述第二换向阀(6)与偏航制动器之间还连接有第一蓄能器(7),所述减压阀(5)泄压端与外部油箱(3)连接,主轴制动器经第二蓄能器(8)、第三换向阀(9)与外部油箱(3)连接,偏航制动器经第四换向阀(10)、第一溢流阀(11)与外部油箱(3)连接,主回路设有手动泵(12)与主轴制动器及偏航制动器连接,主回路还设有总蓄能器(13)通过第二溢流阀(14)及第一单向阀(15)分别与主轴制动器及偏航制动器连接。
【技术特征摘要】
1.一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组,其特征在于:包括主回路、主轴制动器和偏航制动器,所述主回路包括电机(1)、齿轮泵(2)、外部油箱(3),所述齿轮泵(2)由同一管路分别经第一换向阀(4)、减压阀(5)与主轴制动器连接,经第二换向阀(6)与偏航制动器连接,所述第二换向阀(6)与偏航制动器之间还连接有第一蓄能器(7),所述减压阀(5)泄压端与外部油箱(3)连接,主轴制动器经第二蓄能器(8)、第三换向阀(9)与外部油箱(3)连接,偏航制动器经第四换向阀(10)、第一溢流阀(11)与外部油箱(3)连接,主回路设有手动泵(12)与主轴制动器及偏航制动器连接,主回路还设有总蓄能器(13)通过第二溢流阀(14)及第一单向阀(15)分别与主轴制动器及偏航制动器连接。2.根据权利要求1所述的一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组,其特征在于:所述齿轮泵(2)依次经过第二单向阀(16)、第一压力油滤器(17)分别与第一换向阀(4)、第二换向阀(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种风机液压站的主制动及偏航制动阀组,其特征在于:所述主轴制动器还经压力开关(18)、第三溢流阀(19)与外部油箱(3)连接。4.根据权利要求1所述的一种风机液压站的主制...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵启新,
申请(专利权)人:广东恒进博力机械实业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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