一种道路交通管理方法及其中控系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种道路交通管理方法及其中控系统，所述方法包括：对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍；若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息；基于所述道路交通调配信息，获取相应的智能汽车节点的驾驶控制权限；基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。本发明专利技术实施例通过对全网智能汽车节点的监控，及时发现交通障碍，并通过道路交通监控信息的分析，对相应的智能汽车节点进行调配控制，使其他车辆免遭拥堵，防止拥堵情况进一步恶化，并能够及时对交通障碍进行处理，从而改善了道路交通环境。

Road traffic management method and control system thereof

The embodiment of the invention provides a method of road traffic management and control system, the method includes: detection and analysis of real-time road traffic monitoring information received, detect the occurrence of traffic disorder; if the detected traffic obstacle information, is based on the information of the traffic barriers, traffic allocation analysis of traffic monitoring information the real-time Road, road traffic information generation allocation; the traffic allocation based on information access control of intelligent vehicle driving the corresponding node; the allocation of road traffic information based on intelligent vehicle control node the corresponding route. The embodiment of the invention through the monitoring of the whole network intelligent vehicle nodes, timely detection of traffic barriers, and through the analysis of traffic monitoring information of the road, to the corresponding node for the deployment of intelligent vehicle control, the other vehicles from congestion, congestion to prevent further deterioration of the situation, and the timely processing of traffic barriers, so as to improve the road traffic the environment.

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通管理方法及其中控系统
本专利技术涉及交通管理
，特别是涉及一种道路交通管理方法和一种道路交通管理中控系统。
技术介绍
自动驾驶汽车(Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile)又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。无人驾驶汽车的普及将会降低交通事故的发生，并且意味着政府对超宽车道、护栏、减速带、宽路肩甚至停止标志等交通基础设施的投入可以大大减少。自动驾驶技术将是道路交通系统发展的一大趋势。但是目前所有的自动驾驶系统都是为了适应复杂的驾驶环境，基于单个汽车个体的角度来设计的。道路交通环境并没有由于自动驾驶技术的发展得到改善，特别是交通拥堵的情况。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题是提供一种道路交通管理方法，以解决现有自动驾驶汽车无法改善道路交通环境的问题。相应的，本专利技术实施例还提供了一种道路交通管理中控系统，用以保证上述方法的实现及应用。为了解决上述问题，本专利技术公开了一种道路交通管理方法，所述方法应用于智能汽车节点，所述方法包括：对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍；若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息；基于所述道路交通调配信息，获取相应的智能汽车节点的驾驶控制权限；基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。优选地，所述若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息的步骤，包括：若检测到交通障碍信息，获取进入监控区域中的智能汽车节点的节点信息；结合所述节点信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息。优选地，所述节点信息包括：智能汽车节点的识别信息、预设行驶路线信息和/或行驶目的地信息。优选地，所述对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍的步骤之后，还包括：若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，生成道路交通标识控制信息；将所述道路交通标识控制信息发送给道路交通标识设施；所述道路交通标识设施用于提醒驾驶人员所述交通障碍信息。优选地，所述道路交通标识设施包括设置于预定位置的标识牌、标识灯和具有起降功能的标识杆中的至少一个；所述标识牌，用于显示所述交通障碍信息；所述标识灯，用于通过灯光的颜色以及标识灯所处的位置来提醒驾驶人员所述交通障碍信息；具有起降功能的标识杆，用于阻止车辆进入发生交通障碍的路段。优选地，所述基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线的步骤，包括：基于所述道路交通调配信息，查询所述相应的智能汽车节点的位置信息；基于所述相应的智能汽车节点的位置信息，将控制信息发送给所述相应的智能汽车节点，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。优选地，所述基于所述相应的智能汽车节点的位置信息，将控制信息发送给所述相应的智能汽车节点，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线的步骤，包括：基于所述相应的智能汽车节点的位置信息，通过位置固定的中继节点或作为中继节点的智能汽车节点，将控制信息发送给所述相应的智能汽车节点。本专利技术还提供了一种道路交通管理中控系统，所述系统应用于智能汽车节点，所述系统包括：交通障碍检测模块，用于对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍；交通调配分析模块，用于若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息；驾驶权限获取模块，用于基于所述道路交通调配信息，获取相应的智能汽车节点的驾驶控制权限；行驶路线控制模块，用于基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。优选地，所述交通调配分析模块包括：节点信息获取单元，用于若检测到交通障碍信息，获取进入监控区域中的智能汽车节点的节点信息；交通调配分析单元，用于结合所述节点信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息。优选地，所述系统还包括：标识控制信息生成模块，用于若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，生成道路交通标识控制信息；标识控制信息发送模块，用于将所述道路交通标识控制信息发送给道路交通标识设施；所述道路交通标识设施用于提醒驾驶人员所述交通障碍信息。与现有技术相比，本专利技术实施例包括以下优点：本专利技术实施例通过对全网智能汽车节点的监控，及时发现交通障碍，并通过道路交通监控信息的分析，对相应的智能汽车节点进行调配控制，以及通过控制道路交通标识设施提醒驾驶人员交通障碍信息，使其他车辆免遭拥堵，防止拥堵情况进一步恶化，并能够及时对交通障碍进行处理，从而改善了道路交通环境，使人们的生活变得更加方便快捷。附图说明图1是本专利技术的一种道路交通管理方法实施例一的步骤流程图；图2是本专利技术的一种道路交通管理方法实施例一中中继节点分布示意图；图3是本专利技术的一种道路交通管理方法实施例二的步骤流程图；图4是本专利技术的一种道路交通管理中控系统实施例的结构框图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术实施例的核心构思之一在于，通过对道路交通监控信息的检测分析，能够及时检测出交通障碍的发生，进而通过道路交通调配信息获取相应智能汽车节点的驾驶控制权限，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。参照图1，示出了本专利技术的一种道路交通管理方法实施例一的步骤流程图，所述方法应用于智能汽车节点，具体可以包括如下步骤：步骤101，对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍。在具体实现中，不仅可以对进入监控区域中的智能汽车节点进行监控，还可以对进入监控区域中的普通汽车进行监控。并且可以通过GPS(全球定位系统)或摄像头进行监控。智能汽车都自带无线通信设备，所以能够成为交通网络中的一个节点。如图2所示，在本专利技术的实施例中，在监控区域中的道路周围设置有多个位置固定的中继节点，通过该中继节点实现了对所有智能汽车节点的监控。智能汽车节点可以通过该中继节点进行信息传输，从而保证信息传输的准确性。步骤102，若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息。在本专利技术实施例的一种优选示例中，所述步骤102具体可以包括：子步骤11，若检测到交通障碍信息，获取所述进入监控区域中的智能汽车节点的节点信息；子步骤12，结合所述节点信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息。节点信息可以包括：智能汽车节点的识别信息、预设行驶路线信息和/或行驶目的地信息。智能汽车节点的识别信息可以是车牌号或进入监控区域后系统自动赋予的识别号。在具体实现中，检测到交通障碍信息后，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析时，可以根据智能汽车节点的节点信息，分析出欲驶入发生交通障碍路段的智能汽车节点，从而针对这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路交通管理方法，其特征在于，所述方法应用于智能汽车节点，所述方法包括：对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍；若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息；基于所述道路交通调配信息，获取相应的智能汽车节点的驾驶控制权限；基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。

【技术特征摘要】
1.一种道路交通管理方法，其特征在于，所述方法应用于智能汽车节点，所述方法包括：对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍；若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息；基于所述道路交通调配信息，获取相应的智能汽车节点的驾驶控制权限；基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能汽车节点的行驶路线。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息的步骤，包括：若检测到交通障碍信息，获取进入监控区域中的智能汽车节点的节点信息；结合所述节点信息，对所述实时道路交通监控信息进行交通调配分析，生成道路交通调配信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述节点信息包括：智能汽车节点的识别信息、预设行驶路线信息，和/或行驶目的地信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对接收的实时道路交通监控信息进行检测分析，检测是否发生交通障碍的步骤之后，还包括：若检测到交通障碍信息，则基于所述交通障碍信息，生成道路交通标识控制信息；将所述道路交通标识控制信息发送给道路交通标识设施；所述道路交通标识设施用于提醒驾驶人员所述交通障碍信息。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述道路交通标识设施包括设置于预定位置的标识牌、标识灯和具有起降功能的标识杆中的至少一个；所述标识牌，用于显示所述交通障碍信息；所述标识灯，用于通过灯光的颜色以及标识灯所处的位置来提醒驾驶人员所述交通障碍信息；具有起降功能的标识杆，用于阻止车辆进入发生交通障碍的路段。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述道路交通调配信息，控制所述相应的智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣臻，
申请(专利权)人：北京京存技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11