一种智能分轨的工控运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能分轨的工控运输装置，包括第一支架、第一电机、第一旋转轴、第一从动轴、第一皮带、第一支撑板、第一感应器、第二感应器、第三感应器、第四感应器、第二支撑板、转动杆、连接板、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第二支架、第二电机、第二旋转轴、第二从动轴、第三支架、第三电机、第三旋转轴、第三从动轴，该智能分轨的工控运输装置，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，可智能对体积大小不同的包装盒进行分类传送，提高了该装置的运输效率，且该装置占地面积小，有效的减少了工厂的经济开支。

【技术实现步骤摘要】
一种智能分轨的工控运输装置
本专利技术涉及一种运输装置，尤其涉及一种智能分轨的工控运输装置。
技术介绍
目前，工厂的运输装置结构单一，当工厂所生产的零件使用包装盒包装完毕后，工作人员再将包装盒放在传送带上，通过传送带的传输，使得包装盒移至物流处，因包装盒所包装的产品型号不同，所以包装盒的体积大小会不同，为了便于物流部接收传送带传输的包装盒体积大小一致，所以工厂所使用的传送带与包装盒体积的大小一一对应，即一种型号产品的包装盒对应一个传送带，此种传送运输方式，使得运输装置极大的占用了工厂车间的占地面积，增加了工厂购买传送运输装置的成本，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种智能分轨的工控运输装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于：提供一种智能分轨的工控运输装置，来解决目前传统的运输装置，结构简单，功能单一，占地面积大，增加了工厂经济开支的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种智能分轨的工控运输装置，包括第一支架、第一电机、第一旋转轴、第一从动轴、第一皮带、第一支撑板、第一感应器、第二感应器、第三感应器、第四感应器、第二支撑板、转动杆、连接板、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第二支架、第二电机、第二旋转轴、第二从动轴、第三支架、第三电机、第三旋转轴、第三从动轴，所述的第一电机位于第一支架底部右侧，所述的第一电机与第一支架螺纹相连，所述的第一旋转轴位于位于第一电机顶部，所述的第一旋转轴与第一电机紧配相连，且所述的第一旋转轴贯穿第一支架，所述的第一旋转轴与第一支架转动相连，所述的第一从动轴贯穿第一支架左侧，所述的第一从动轴与第一支架转动相连，所述的第一皮带贯穿于第一旋转轴和第一从动轴，所述的第一皮带分别与第一旋转轴和第一从动轴紧配相连，所述的第一支撑板位于第一支架前端右侧，所述的第一支撑板与第一支架螺纹相连，所述的第一感应器位于第一支撑板内壁后端下侧，所述的第一感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二感应器位于第一支撑板内壁后端上侧，所述的第二感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第三感应器位于第一支撑板内壁前端下侧，所述的第三感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第四感应器位于第一支撑板内壁前端上侧，所述的第四感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二支撑板位于第一支架前端左侧，所述的第二支撑板与第一支架螺纹相连，所述的转动杆贯穿第二支撑板，所述的转动杆与第二支撑板转动相连，所述的连接板贯穿转动杆后端，所述的连接板与转动杆紧配相连，所述的第一电磁铁位于第一支架左侧上端，所述的第一电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于第一支架左侧下端，所述的第二电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第三电磁铁位于连接板顶部右侧，所述的第三电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第四电磁铁位于连接板底部右侧，所述的第四电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第二支架位于第一支架左侧下端，所述的第二电机位于第二支架底部右侧，所述的第二电机与第二支架螺纹相连，所述的第二旋转轴位于第二电机顶部，所述的第二旋转轴与第二电机紧配相连，且所述的第二旋转轴贯穿第二支架，所述的第二旋转轴与第二支架转动相连，所述的第二从动轴贯穿第二支架左侧，所述的第二从动轴与第二支架转动相连，所述的第三支架位于第二支架顶部，所述的第三电机位于第三支架顶部右侧，所述的第三电机与第三支架螺纹相连，所述的第三旋转轴位于第三电机底部，所述的第三旋转轴与第三电机紧配相连，且所述的第三旋转轴贯穿第三支架，所述的第三旋转轴与第三支架转动相连，所述的第三从动轴贯穿第三支架左侧，所述的第三从动轴与第三支架转动相连。进一步，所述的第二旋转轴和第二从动轴外壁还贯穿有第二皮带，所述的第二皮带分别与第二旋转轴和第二从动轴紧配相连。进一步，所述的第三旋转轴和第三从动轴外壁还贯穿有第三皮带，所述的第三皮带分别与第三旋转轴和第三从动轴紧配相连。进一步，所述的连接板前端还设有定位板，所述的定位板与连接板螺纹相连。进一步，所述的连接板右侧上下两端还设有滚轮，所述的滚轮与连接板螺纹相连。进一步，所述的第二支撑板右侧下端还设有固定板，所述的固定板与第二支撑板螺纹相连。进一步，所述的固定板顶部还设有弹簧，所述的弹簧一端与固定板胶水相连，且所述的弹簧另一端与定位板胶水相连。进一步，所述的第一支架底部中端还设有变压器，所述的变压器与第一支架螺纹相连。进一步，所述的变压器左侧还设有插头，所述的插头与变压器电线相连。与现有技术相比，该智能分轨的工控运输装置，使用时，首先工作人员将体积大小不同的包装盒按顺序依次放在第一皮带上的右侧，即体积较小的包装盒位于体积较大的包装盒左侧，工作人员再用手开启第一电机，第一电机驱动第一旋转轴带动第一皮带连同第一从动轴做逆时针旋转运动，通过第一皮带的逆时针旋转运动，使得第一皮带带动体积大小不同的包装盒沿着第一支架做由右向左移动，当体积较小的包装盒移至第一支撑板内部时，体积较小的包装盒将第一感应器和第二感应器相互监测的路径隔断，在第一感应器和第二感应器相互监测路径被隔断的作用下，使得第一电磁铁得电，此时，第一电磁铁对第三电磁铁进行吸附，通过第一电磁铁对第三电磁铁的吸附，使得连接板已转动杆为圆心做逆时针旋转运动，即连接板朝着第一支架的上端旋转，在第一电磁铁对第三电磁铁吸附的过程中，弹簧处于拉伸的状态，当第一电磁铁和第三电磁铁相互吸附后，连接板逆时针旋转的状态被锁定，此时，第一皮带的上半部分被阻挡住，第一皮带上体积较小的包装盒沿着第一皮带的下半部分做由右向左移动，即体积较小的包装盒沿着第二支架的方向移动，同步，在第一感应器和第二感应器相互监测路径被隔断的作用下，使得第二电机被开启，第二电机驱动第二旋转轴带动第二皮带连同第二从动轴做逆时针旋转运动，此时，第一皮带下半部分体积较小的包装盒移至第二皮带上，再由第二皮带将体积较小的包装盒移至下一道工序，当体积较小的包装盒传送完毕后，此时，体积较大的包装盒移至第一支撑板内，体积较大的包装盒将第三感应器和第四感应器相互监测的路径隔断，在第三感应器和第四感应器相互监测路径被隔断的作用下，使得第一感应器和第二感应器处于断电的状态，此时，第一电磁铁失电，在弹簧回弹力的作用下，使得连接板复位，同步，第二电磁铁得电，第二电磁铁对第四电磁铁进行吸附，通过第二电磁铁对第四电磁铁的吸附，使得连接板已转动杆为圆心做顺时针旋转运动，即连接板朝着第一支架的下端旋转，在第二电磁铁对第四电磁铁吸附的过程中，弹簧处于压缩的状态，当第二电磁铁和第四电磁铁相互吸附后，连接板顺时针旋转的状态被锁定，此时，第一皮带的下半部分被阻挡住，第一皮带上体积较大的包装盒沿着第一皮带的上半部分做由右向左移动，即体积较大的包装盒沿着第三支架的方向移动，同步，在第三感应器和第四感应器相互监测路径被隔断的作用下，使得第三电机被开启，第三电机驱动第三旋转轴带动第三皮带连同第三从动轴做逆时针旋转运动，此时，第一皮带上半部分体积较大的包装盒移至第三皮带上，再由第三皮带将体积较大的包装盒移至下一道工序，当体积较大的包装盒传送完毕后，第三感应器和第四感应器相互监测，此时，第一感应器和第二感应器处于得电的状态，即第一感应器和第二感应器相互监测，同步，在弹簧回弹力的作用下，使得连接板复位，该智能分轨的工控运输装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能分轨的工控运输装置，其特征在于包括第一支架、第一电机、第一旋转轴、第一从动轴、第一皮带、第一支撑板、第一感应器、第二感应器、第三感应器、第四感应器、第二支撑板、转动杆、连接板、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第二支架、第二电机、第二旋转轴、第二从动轴、第三支架、第三电机、第三旋转轴、第三从动轴，所述的第一电机位于第一支架底部右侧，所述的第一电机与第一支架螺纹相连，所述的第一旋转轴位于位于第一电机顶部，所述的第一旋转轴与第一电机紧配相连，且所述的第一旋转轴贯穿第一支架，所述的第一旋转轴与第一支架转动相连，所述的第一从动轴贯穿第一支架左侧，所述的第一从动轴与第一支架转动相连，所述的第一皮带贯穿于第一旋转轴和第一从动轴，所述的第一皮带分别与第一旋转轴和第一从动轴紧配相连，所述的第一支撑板位于第一支架前端右侧，所述的第一支撑板与第一支架螺纹相连，所述的第一感应器位于第一支撑板内壁后端下侧，所述的第一感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二感应器位于第一支撑板内壁后端上侧，所述的第二感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第三感应器位于第一支撑板内壁前端下侧，所述的第三感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第四感应器位于第一支撑板内壁前端上侧，所述的第四感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二支撑板位于第一支架前端左侧，所述的第二支撑板与第一支架螺纹相连，所述的转动杆贯穿第二支撑板，所述的转动杆与第二支撑板转动相连，所述的连接板贯穿转动杆后端，所述的连接板与转动杆紧配相连，所述的第一电磁铁位于第一支架左侧上端，所述的第一电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于第一支架左侧下端，所述的第二电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第三电磁铁位于连接板顶部右侧，所述的第三电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第四电磁铁位于连接板底部右侧，所述的第四电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第二支架位于第一支架左侧下端，所述的第二电机位于第二支架底部右侧，所述的第二电机与第二支架螺纹相连，所述的第二旋转轴位于第二电机顶部，所述的第二旋转轴与第二电机紧配相连，且所述的第二旋转轴贯穿第二支架，所述的第二旋转轴与第二支架转动相连，所述的第二从动轴贯穿第二支架左侧，所述的第二从动轴与第二支架转动相连，所述的第三支架位于第二支架顶部，所述的第三电机位于第三支架顶部右侧，所述的第三电机与第三支架螺纹相连，所述的第三旋转轴位于第三电机底部，所述的第三旋转轴与第三电机紧配相连，且所述的第三旋转轴贯穿第三支架，所述的第三旋转轴与第三支架转动相连，所述的第三从动轴贯穿第三支架左侧，所述的第三从动轴与第三支架转动相连。...

【技术特征摘要】
1.一种智能分轨的工控运输装置，其特征在于包括第一支架、第一电机、第一旋转轴、第一从动轴、第一皮带、第一支撑板、第一感应器、第二感应器、第三感应器、第四感应器、第二支撑板、转动杆、连接板、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第二支架、第二电机、第二旋转轴、第二从动轴、第三支架、第三电机、第三旋转轴、第三从动轴，所述的第一电机位于第一支架底部右侧，所述的第一电机与第一支架螺纹相连，所述的第一旋转轴位于位于第一电机顶部，所述的第一旋转轴与第一电机紧配相连，且所述的第一旋转轴贯穿第一支架，所述的第一旋转轴与第一支架转动相连，所述的第一从动轴贯穿第一支架左侧，所述的第一从动轴与第一支架转动相连，所述的第一皮带贯穿于第一旋转轴和第一从动轴，所述的第一皮带分别与第一旋转轴和第一从动轴紧配相连，所述的第一支撑板位于第一支架前端右侧，所述的第一支撑板与第一支架螺纹相连，所述的第一感应器位于第一支撑板内壁后端下侧，所述的第一感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二感应器位于第一支撑板内壁后端上侧，所述的第二感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第三感应器位于第一支撑板内壁前端下侧，所述的第三感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第四感应器位于第一支撑板内壁前端上侧，所述的第四感应器与第一支撑板螺纹相连，所述的第二支撑板位于第一支架前端左侧，所述的第二支撑板与第一支架螺纹相连，所述的转动杆贯穿第二支撑板，所述的转动杆与第二支撑板转动相连，所述的连接板贯穿转动杆后端，所述的连接板与转动杆紧配相连，所述的第一电磁铁位于第一支架左侧上端，所述的第一电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第二电磁铁位于第一支架左侧下端，所述的第二电磁铁与第一支架螺纹相连，所述的第三电磁铁位于连接板顶部右侧，所述的第三电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第四电磁铁位于连接板底部右侧，所述的第四电磁铁与连接板螺纹相连，所述的第二支架位于第一支架左侧下端，所述的第二电机位于第二支架底部右...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫红来，张改莲，
申请(专利权)人：西安外事学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61