一种防爆轮胎结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎结构
本技术涉及轮胎，具体说是一种含内胎的防爆轮胎结构。
技术介绍
随着车辆数量的增加，汽车的安全越来越受到重视；而由于汽车轮胎的爆胎而造成的交通事故经常发生，对生命和财产均造成较大损失。现有的轮胎一般为真空胎，即仅仅一层轮胎，尽管现在的技术已经对轮胎的强度、韧性等技术指标进行了较大的改进，但仍不能解决轮胎的爆胎问题，尤其是爆胎后车辆的继续行驶问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种可防止汽车爆胎，并且可以在轮胎受到损坏的情况下继续行驶的轮胎结构，具体技术方案如下：一种防爆轮胎结构，包括内胎和外胎，内胎外侧与外胎内侧间有间隙；内胎胎口处设置凹槽，外胎胎口嵌入所述凹槽中，形成一个整体胎口安装在轮毂上；内胎的胎面设置限压阀连通内胎与外胎的内部空间。内胎的橡胶层内设置金属网层。本技术的优点是：由于设置了外胎与内胎之间的间隙，可在外胎受到锐器伤害的情况下，不伤害到内胎，而内胎可以继续保证轮胎的胎压，进而车辆可以继续行驶。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体说明本技术，如图1所示，本技术包括内胎1和外胎5，内胎1外侧与外胎5内侧间有一定间隙H，该间隙是保证锐器扎伤外胎时，由于锐器的长度有限，不会对内胎造成伤害，因为在道路上的一些钉子、金属类锐器，一般长度较长的情况下不会在道路上立起而扎伤轮胎，这样的话，即使长度较短的锐器扎伤外胎，也不能扎伤内胎；内胎胎口2处设置凹槽3，外胎胎口4嵌入所述凹槽3中，形成一个整体胎口安装在轮毂6上，这样，内胎与外胎就可以形成一个整体；内胎的胎面设置限压阀7连通内胎1与外胎5的内部...
【技术保护点】
一种防爆轮胎结构，包括内胎和外胎，其特征在于：内胎外侧与外胎内侧间有间隙；内胎胎口处设置凹槽，外胎胎口嵌入所述凹槽中，形成一个整体胎口安装在轮毂上；内胎的胎面设置限压阀连通内胎与外胎的内部空间。
【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎结构，包括内胎和外胎，其特征在于：内胎外侧与外胎内侧间有间隙；内胎胎口处设置凹槽，外胎胎口嵌入所述凹槽中，形成一个整体胎口...
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