一种高稳性工程船制造技术

本发明专利技术涉及一种高稳性工程船属于船舶技术领域，包括型钢、固定架、磁轮、配重块、通孔、减速电机、固定杆、导向轮、船体和永磁板，型钢的凹槽处均布有一排通孔，型钢位于船体中部，在船体和型钢之间设有永磁板，在型钢两侧的船体甲板上安装有固定杆，固定杆上安装有导向轮，导向轮位于型钢的凹槽内；船体头部安装有固定架，固定架位于型钢两侧，固定架上安装有减速电机，减速电机上安装有磁轮，磁轮与型钢上表面紧贴在一起。固定架上开有孔，其位置与通孔相吻合；型钢为磁体，呈“工”型，内部为空心体；配重块上开有孔，用于和型钢配合固定。本工程船上设有的型钢和配重块，转入水下后，可大大降低工程船的重心，即使在恶劣天气下也不发生侧翻事故。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳性工程船
本专利技术涉及一种工程船，尤其是一种高稳性工程船，属于船舶

技术介绍
近年来，随着航运业的快速发展，对航道的要求也越来越高，各类工程船就日益繁忙。目前主要有航道的疏浚挖泥船，其上设有大型吊机，重心高，在作业的时候经常会发生摇晃，给船舶的安全性造成了一定的危险，尤其是在恶劣天气下作业，如何确保其安全性是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高稳性工程船。本专利技术要解决的问题是传统挖泥工程船稳性差的不足。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术一种高稳性工程船，包括型钢、固定架、磁轮、配重块、通孔、减速电机、固定杆、导向轮、船体和永磁板，型钢的凹槽处均布有一排通孔，型钢位于船体中部，在船体和型钢之间设有永磁板，在型钢两侧的船体甲板上安装有固定杆，固定杆上安装有导向轮，导向轮位于型钢的凹槽内；船体头部安装有固定架，固定架位于型钢两侧，固定架上安装有减速电机，减速电机上安装有磁轮，磁轮与型钢上表面紧贴在一起。所述固定架上开有孔，其位置与通孔相吻合；所述型钢为磁体，与永磁板的相贴面极性相反；所述型钢呈“工”型，内部为空心体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高稳性工程船，包括型钢（1）、固定架（2）、磁轮（3）、配重块（4）、通孔（5）、减速电机（6）、固定杆（7）、导向轮（8）、船体（9）和永磁板（10），其特征是：型钢（1）的凹槽处均布有一排通孔（5），型钢（1）位于船体（9）中部，在船体（9）和型钢（1）之间设有永磁板（10），在型钢（1）两侧的船体（9）甲板上安装有固定杆（7），固定杆（7）上安装有导向轮（8），导向轮（8）位于型钢（1）的凹槽内；船体（9）头部安装有固定架（2），固定架（2）位于型钢（1）两侧，固定架（2）上安装有减速电机（6），减速电机（6）上安装有磁轮（3），磁轮（3）与型钢（1）上表面紧贴在一起。

【技术特征摘要】
1.一种高稳性工程船，包括型钢（1）、固定架（2）、磁轮（3）、配重块（4）、通孔（5）、减速电机（6）、固定杆（7）、导向轮（8）、船体（9）和永磁板（10），其特征是：型钢（1）的凹槽处均布有一排通孔（5），型钢（1）位于船体（9）中部，在船体（9）和型钢（1）之间设有永磁板（10），在型钢（1）两侧的船体（9）甲板上安装有固定杆（7），固定杆（7）上安装有导向轮（8），导向轮（8）位于型钢（1）的凹槽内；船体（9）头部安装有固定架（2），固定架（2）位于型钢（1）两侧，固定架（2）上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶成玉，王涛，
申请(专利权)人：重庆申化船舶表面技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50