一种汽车内饰合金部件的置放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车内饰合金部件的置放装置，其包括支撑架体，支撑架体由上至下依次设置有第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部的上部分别设置有第一支撑框、第二支撑框、第三支撑框以及第四支撑框；支撑架体包括车架，车架的下部四角设置有行走轮，车架的上部四角依次设置有第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱，第一立柱、第二立柱以及第三立柱的最上端固定有L型连接梁。本发明专利技术在支撑架体上设置多个支撑框，每个支撑框具有自己的转动方向，在存放时，可以根据合金部件的大小合理选取部分支撑框闲置部分支撑框利用，提高了存放利用率。

Placing device for alloy parts of automobile interior trim

The invention discloses a placing device for automotive interior alloy parts, which comprises a support frame, the support frame in order from top to bottom is provided with a first support part, second support, third supporting part and fourth supporting parts, first supporting part, second support, third supporting part and fourth supporting parts are respectively provided with a first upper the support frame, second supporting frame, third support frame and fourth support frame; the support frame comprises a frame, the lower part of the four corner frame of the walking wheel frame, the four corners of the upper part are provided with the first column, second column, third columns and fourth columns, the first column, the second column and the third column are fixed at the upper end of the L type connecting beam. The invention is provided with a plurality of supporting frame in the frame, each support frame has its own direction, in the store, can be reasonably selected part of the support frame part of the support frame according to the idle alloy parts size, improve storage utilization rate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰合金部件的置放装置
：本专利技术涉及汽车内外饰
，具体涉及一种汽车内饰合金部件的置放装置。
技术介绍
：汽车内外饰在组装过程中会涉及到很多种合金部件，在组装之前，这些合金部件被生产出来并进行库房堆放，由于堆放的不合理或者相互碰触，会造成合金部件的变形，同时也会占用较大的堆放空间，不利于库房的利用。尽管库房中存在各种各样的存放装置，但现有的存放装置结构复杂，存放灵活性较低，难以满足人们的使用需求，如何设计一种更合理的汽车内外饰合金部件的置放装置是本领域的技术难题。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种汽车内饰合金部件的置放装置。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车内饰合金部件的置放装置，其包括支撑架体，支撑架体由上至下依次设置有第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部的上部分别设置有第一支撑框、第二支撑框、第三支撑框以及第四支撑框；支撑架体包括车架，车架的下部四角设置有行走轮，车架的上部四角依次设置有第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱，第一立柱、第二立柱以及第三立柱的最上端固定有L型连接梁；第一支撑部包括固定在第二立柱和第三立柱之间的第一转轴以及固定在第一立柱和第四立柱之间的第一挡条，第一支撑框一端转动设置在第一转轴上，另一端被第一挡条支撑；第二支撑部包括分别固定在第一立柱和第二立柱上的两个连接耳板，第二支撑框一端通过销轴连接在连接耳板上，第二支撑框通过分别设置在第一立柱、第四立柱上的两个挡块支撑固定；第三支撑部包括固定在第二立柱和第三立柱之间的第二转轴以及固定在第一立柱和第四立柱之间的第二挡条，第三支撑框一端转动设置在第二转轴上，另一端被第二挡条支撑；第四支撑部包括6个支撑轨，其中3个支撑轨上下依次连接在第一立柱和第四立柱之间，另外3个支撑轨上下依次连接在第二立柱和第三立柱之间，3个支撑轨之间设置有加强板，第四支撑框被同一高度的2个支撑轨106支撑固定。支撑轨一个端部具有限位块，另一个端部被固定在第三立柱上的阻挡部定位，第三立柱上设置有上固定套、下固定套以及中间套，阻挡部转动设置在上固定套、下固定套以及中间套中；阻挡部包括转动轴，转动轴上焊接有挡板，挡板的一侧焊接有多个支撑块，支撑块与支撑轨高度持平。第四支撑框包括本体，本体上设置有多个横向连接杆，横向连接杆上部设置有金属网，本体一端的两侧设置有滑轮，滑轮被限位块定位，本体的另一端被支撑块支撑。第二支撑框为方形框架，其包括框体，框体中间固定有多根加强杆，加强杆上部铺设有铁丝网，框体的一侧端部固定有两个销轴，框体的下端面还设置有固定套，框架绕销轴转动至第一立柱和第二立柱构成的平面时，固定套与设置在第一立柱上的插销部配合实现框架的固定，同时第二立柱上还设置有用于对框架限位的侧挡块。插销部包括固定在第一立柱上的固定部，固定部上设置有插销。第二立柱和第三立柱之间还固定连接有固定杆。第三立柱和第四立柱之间还连接有自锁杆，自锁杆一端与第三立柱固定，另一端自锁在第四立柱上。第一支撑框包括第一转动套，第一转动套的一端连接有第一端部套，第一转动套上延伸出多根第一支撑条，第一支撑条的同一个侧面上固定有多个第一支撑横条，第一端部套上延伸出与第一支撑条等长的第一端部杆，第一挡条上具有第一定位孔，第一支撑条和第一端部杆的端部被第一定位孔定位。第三支撑框包括多个第二转动套，一侧端部的第二转动套的外端连接有第二端部套，第二转动套上延伸出第二支撑条，第二支撑条的同一个侧面上固定有多个第二支撑横条，第二端部套上延伸出与第二支撑条等长的第二端部杆，第二挡条第二定位孔，第二支撑条和第二端部杆的端部被第二定位孔定位。车架为框架结构，其上部连接有连接杆，连接杆和车架之间连接有连接板。本专利技术的有益效果在于：本专利技术在支撑架体上设置多个支撑框，每个支撑框具有自己的转动方向，在存放时，可以根据合金部件的大小合理选取部分支撑框闲置部分支撑框利用，提高了存放利用率。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为支撑架体的结构示意图；图3为阻挡部的结构示意图；图4为第一支撑框的结构示意图；图5为第二支撑框的结构示意图；图6为第三支撑框的结构示意图；图7为第四支撑框的结构示意图。具体实施方式：为了使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做出详细的说明。如图1-7所示，一种汽车内饰合金部件的置放装置，其包括支撑架体1，支撑架体1由上至下依次设置有第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部的上部分别设置有第一支撑框2、第二支撑框3、第三支撑框4以及第四支撑框5；支撑架体1包括车架16，车架16的下部四角设置有行走轮17，车架16的上部四角依次设置有第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13以及第四立柱14，第一立柱11、第二立柱12以及第三立柱13的最上端固定有L型连接梁15；第一支撑部包括固定在第二立柱12和第三立柱13之间的第一转轴101以及固定在第一立柱11和第四立柱14之间的第一挡条102，第一支撑框2一端转动设置在第一转轴101上，另一端被第一挡条102支撑；第二支撑部包括分别固定在第一立柱11和第二立柱12上的两个连接耳板122，第二支撑框3一端通过销轴301连接在连接耳板122上，第二支撑框3通过分别设置在第一立柱11、第四立柱14上的两个挡块131支撑固定；第三支撑部包括固定在第二立柱12和第三立柱13之间的第二转轴104以及固定在第一立柱11和第四立柱14之间的第二挡条105，第三支撑框4一端转动设置在第二转轴104上，另一端被第二挡条105支撑；第四支撑部包括6个支撑轨106，其中3个支撑轨106上下依次连接在第一立柱11和第四立柱14之间，另外3个支撑轨106上下依次连接在第二立柱12和第三立柱13之间，3个支撑轨106之间设置有加强板107，第四支撑框5被同一高度的2个支撑轨106支撑固定。支撑轨106一个端部具有限位块061，另一个端部被固定在第三立柱13上的阻挡部18定位，第三立柱13上设置有上固定套134、下固定套133以及中间套132，阻挡部18转动设置在上固定套134、下固定套133以及中间套132中；阻挡部18包括转动轴181，转动轴181上焊接有挡板182，挡板182的一侧焊接有多个支撑块183，支撑块183与支撑轨106高度持平。第四支撑框5包括本体50，本体50上设置有多个横向连接杆52，横向连接杆52上部设置有金属网51，本体50一端的两侧设置有滑轮54，滑轮54被限位块061定位，本体的另一端被支撑块183支撑。第二支撑框3为方形框架，其包括框体30，框体30中间固定有多根加强杆32，加强杆32上部铺设有铁丝网31，框体30的一侧端部固定有两个销轴301，框体30的下端面还设置有固定套302，框架30绕销轴301转动至第一立柱11和第二立柱12构成的平面时，固定套302与设置在第一立柱11上的插销部配合实现框架30的固定，同时第二立柱12上还设置有用于对框架30限位的侧挡块121。插销部包括固定在第一立柱11上的固定部111，固定部111上设置有插销112。第二立柱12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰合金部件的置放装置，其特征在于：其包括支撑架体(1)，支撑架体(1)由上至下依次设置有第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部的上部分别设置有第一支撑框(2)、第二支撑框(3)、第三支撑框(4)以及第四支撑框(5)；支撑架体(1)包括车架(16)，车架(16)的下部四角设置有行走轮(17)，车架(16)的上部四角依次设置有第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)以及第四立柱(14)，第一立柱(11)、第二立柱(12)以及第三立柱(13)的最上端固定有L型连接梁(15)；第一支撑部包括固定在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间的第一转轴(101)以及固定在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间的第一挡条(102)，第一支撑框(2)一端转动设置在第一转轴(101)上，另一端被第一挡条(102)支撑；第二支撑部包括分别固定在第一立柱(11)和第二立柱(12)上的两个连接耳板(122)，第二支撑框(3)一端通过销轴(301)连接在连接耳板(122)上，第二支撑框(3)通过分别设置在第一立柱(11)、第四立柱(14)上的两个挡块(131)支撑固定；第三支撑部包括固定在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间的第二转轴(104)以及固定在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间的第二挡条(105)，第三支撑框(4)一端转动设置在第二转轴(104)上，另一端被第二挡条(105)支撑；第四支撑部包括6个支撑轨(106)，其中3个支撑轨(106)上下依次连接在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间，另外3个支撑轨(106)上下依次连接在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间，3个支撑轨(106)之间设置有加强板(107)，第四支撑框(5)被同一高度的2个支撑轨(106)支撑固定。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰合金部件的置放装置，其特征在于：其包括支撑架体(1)，支撑架体(1)由上至下依次设置有第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部，第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部以及第四支撑部的上部分别设置有第一支撑框(2)、第二支撑框(3)、第三支撑框(4)以及第四支撑框(5)；支撑架体(1)包括车架(16)，车架(16)的下部四角设置有行走轮(17)，车架(16)的上部四角依次设置有第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)以及第四立柱(14)，第一立柱(11)、第二立柱(12)以及第三立柱(13)的最上端固定有L型连接梁(15)；第一支撑部包括固定在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间的第一转轴(101)以及固定在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间的第一挡条(102)，第一支撑框(2)一端转动设置在第一转轴(101)上，另一端被第一挡条(102)支撑；第二支撑部包括分别固定在第一立柱(11)和第二立柱(12)上的两个连接耳板(122)，第二支撑框(3)一端通过销轴(301)连接在连接耳板(122)上，第二支撑框(3)通过分别设置在第一立柱(11)、第四立柱(14)上的两个挡块(131)支撑固定；第三支撑部包括固定在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间的第二转轴(104)以及固定在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间的第二挡条(105)，第三支撑框(4)一端转动设置在第二转轴(104)上，另一端被第二挡条(105)支撑；第四支撑部包括6个支撑轨(106)，其中3个支撑轨(106)上下依次连接在第一立柱(11)和第四立柱(14)之间，另外3个支撑轨(106)上下依次连接在第二立柱(12)和第三立柱(13)之间，3个支撑轨(106)之间设置有加强板(107)，第四支撑框(5)被同一高度的2个支撑轨(106)支撑固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰合金部件的置放装置，其特征在于：支撑轨(106)一个端部具有限位块(061)，另一个端部被固定在第三立柱(13)上的阻挡部(18)定位，第三立柱(13)上设置有上固定套(134)、下固定套(133)以及中间套(132)，阻挡部(18)转动设置在上固定套(134)、下固定套(133)以及中间套(132)中；阻挡部(18)包括转动轴(181)，转动轴(181)上焊接有挡板(182)，挡板(182)的一侧焊接有多个支撑块(183)，支撑块(183)与支撑轨(106)高度持平。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰合金部件的置放装置，其特征在于：第二立柱(12)和第三立柱(13)之间还固定连接有固定杆(103)。4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰合...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋竹林，徐国锋，牟记忠，蒋小平，
申请(专利权)人：万丰镁瑞丁新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33