一种摩托车可载物后座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车可载物后座椅，包括背板架，所述背板架底端的两侧均固定连接有固定杆，并且固定杆的表面滑动连接有套管，所述套管的表面固定连接有弧形连接板，并且弧形连接板远离套管的一侧固定连接有第一挡板，所述弧形连接板上且位于套管与第一挡板之间固定连接有第二挡板，所述固定杆的顶部分别固定连接有第一连接板体和第二连接板体。该摩托车可载物后座椅，解决了目前市场上的摩托车后座椅还只是具有单一的乘坐功能，不具备其他扩展性功能的问题，更好的方便进行携带物品，避免了摩托车在快速的行驶时，容易造成物品的掉落，防止了导致不必要的经济损失和造成严重安全问题的情况。

Rear seat of motorcycle capable of carrying articles

The utility model discloses a motorcycle carrying rear seat, which comprises a backboard frame, both sides of the back frame are fixedly connected with the bottom end of the fixed rod and the sliding surface, the fixed rod is connected with a sleeve, wherein the surface of the casing is fixedly connected with the arc-shaped connecting plate, and the arc connecting plate from one side of the casing the first baffle plate is fixedly connected with the arc-shaped connecting plate, and is located in the second baffle is fixedly connected between the sleeve and the top of the first baffle, the fixing rods are fixedly connected with the first connecting plate and a connecting plate body second. The motorcycle can be loaded after the seat, solved the current market of motorcycle rear seat only has a single ride, do not have other extended function, more convenient for carrying goods, avoid the motorcycle in the fast running, easy to cause the goods fall, prevent the unnecessary economic losses and cause serious security problems of the.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车可载物后座椅
本技术涉及后座椅
，具体为一种摩托车可载物后座椅。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前，市场上的摩托车后座椅还只是具有单一的乘坐功能，不具备其他扩展性的功能，而且，摩托车在使用时，经常携带一些物品，在携带时极为的不方便，摩托车在快速的行驶时，还容易造成物品掉落，轻者导致不必要的经济损失，重者造成严重的安全问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车可载物后座椅，解决了市场上的摩托车后座椅还只是具有单一的乘坐功能，不具备其他扩展性功能的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车可载物后座椅，包括背板架，所述背板架底端的两侧均固定连接有固定杆，并且固定杆的表面滑动连接有套管，所述套管的表面固定连接有弧形连接板，并且弧形连接板远离套管的一侧固定连接有第一挡板，所述弧形连接板上且位于套管与第一挡板之间固定连接有第二挡板，所述固定杆的顶部分别固定连接有第一连接板体和第二连接板体，并且第一连接板体底部的两侧均固定连接有第一限位杆，所述第二连接板体底部的两侧均固定连接有第二限位杆，并且第一连接板体和第二连接板体的顶部均活动连接有底板，所述底板的顶部固定连接有底座垫，并且固定杆的表面且位于套管与背板架之间套接有限位弹簧。优选的，所述背板架上固定连接有背板，并且背板的正表面固定连接有背板软垫。优选的，所述第一挡板的两侧均固定连接有第一固定板，并且第二挡板的两侧均固定连接有第二固定板。优选的，所述第一连接板体和第二连接板体的顶部均开设有通孔，所述底板的底部且与通孔相对应的位置固定连接有与通孔相适配的螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹连接有螺帽。优选的，所述第一挡板和第二挡板共同构成梯形。(三)有益效果本技术提供了一种摩托车可载物后座椅。具备以下有益效果：(1)、该摩托车可载物后座椅，通过在背板架的底端固定连接有的固定杆，固定杆上套接有的套管，以及套管的表面通过弧形连接板分别固定连接有的第一挡板和第二挡板，第一挡板的两侧均固定连接有的第一固定板，第二挡板的两侧均固定连接有的第二固定板，解决了目前市场上的摩托车后座椅还只是具有单一的乘坐功能，不具备其他扩展性功能的问题，更好的方便进行携带物品，避免了摩托车在快速的行驶时，容易造成物品的掉落，防止了导致不必要的经济损失和造成严重安全问题的情况。(2)、该摩托车可载物后座椅，通过在第一连接板体底部的两侧均固定连接有的第一限位杆，第二连接板体底部的两侧均固定连接有的第二限位杆，以及固定杆的表面套接有的限位弹簧，更好的方便了使用者的使用，可以达到在不使用时对第一固定板、第二固定板和弧形连接板进行收起，提高了实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底板的结构示意图。图中：1背板架、2固定杆、3套管、4弧形连接板、5第一挡板、6第二挡板、7第一连接板体、8第二连接板体、9第一限位杆、10第二限位杆、11底板、12底座垫、13限位弹簧、14背板、15背板软垫、16第一固定板、17第二固定板、18通孔、19螺纹柱、20螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种摩托车可载物后座椅，包括背板架1，背板架1的底部呈圆弧形，背板架1上固定连接有背板14，并且背板14的正表面固定连接有背板软垫15，背板架1底端的两侧均固定连接有固定杆2，并且固定杆2的表面滑动连接有套管3，套管3的表面固定连接有弧形连接板4，并且弧形连接板4远离套管3的一侧固定连接有第一挡板5，第一挡板5的长度要长于第二挡板6的长度，第一挡板5的两侧均固定连接有第一固定板16，并且第二挡板6的两侧均固定连接有第二固定板17，弧形连接板4上且位于套管3与第一挡板5之间固定连接有第二挡板6，第一挡板5和第二挡板6共同构成梯形，固定杆2的顶部分别固定连接有第一连接板体7和第二连接板体8，第一连接板体7和第二连接板体8的顶部均开设有通孔18，底板11的底部且与通孔18相对应的位置固定连接有与通孔18相适配的螺纹柱19，螺纹柱19上螺纹连接有螺帽20，并且第一连接板体7底部的两侧均固定连接有第一限位杆9，第二连接板体8底部的两侧均固定连接有第二限位杆10，并且第一连接板体7和第二连接板体8的顶部均活动连接有底板11，底板11的顶部固定连接有底座垫12，并且固定杆2的表面且位于套管3与背板架1之间套接有限位弹簧13。在不需要进行载物时，使用者通过将螺纹柱19贯穿通孔18并延伸至第一连接板体7和第二连接板体8，通过螺帽20与螺纹柱19进行配合，对底座垫12进行固定。在需要进行载物时，将弧形连接板4通过套管3向上滑动，并将套管3延固定杆2向一端进行滑动，将弧形连接板4放置在第一限位杆9和第二限位杆10的顶部，达到限位的作用。综上所述，该摩托车可载物后座椅，通过在背板架1的底端固定连接有的固定杆2，固定杆2上套接有的套管3，以及套管3的表面通过弧形连接板4分别固定连接有的第一挡板5和第二挡板6，第一挡板5的两侧均固定连接有的第一固定板16，第二挡板6的两侧均固定连接有的第二固定板17，解决了目前市场上的摩托车后座椅还只是具有单一的乘坐功能，不具备其他扩展性功能的问题，更好的方便进行携带物品，避免了摩托车在快速的行驶时，容易造成物品的掉落，防止了导致不必要的经济损失和造成严重安全问题的情况。并且，通过在第一连接板体7底部的两侧均固定连接有的第一限位杆9，第二连接板体8底部的两侧均固定连接有的第二限位杆10，以及固定杆2的表面套接有的限位弹簧13，更好的方便了使用者的使用，可以达到在不使用时对第一固定板16、第二固定板17和弧形连接板4进行收起，提高了实用性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车可载物后座椅，包括背板架(1)，其特征在于：所述背板架(1)底端的两侧均固定连接有固定杆(2)，并且固定杆(2)的表面滑动连接有套管(3)，所述套管(3)的表面固定连接有弧形连接板(4)，并且弧形连接板(4)远离套管(3)的一侧固定连接有第一挡板(5)，所述弧形连接板(4)上且位于套管(3)与第一挡板(5)之间固定连接有第二挡板(6)，所述固定杆(2)的顶部分别固定连接有第一连接板体(7)和第二连接板体(8)，并且第一连接板体(7)底部的两侧均固定连接有第一限位杆(9)，所述第二连接板体(8)底部的两侧均固定连接有第二限位杆(10)，并且第一连接板体(7)和第二连接板体(8)的顶部均活动连接有底板(11)，所述底板(11)的顶部固定连接有底座垫(12)，并且固定杆(2)的表面且位于套管(3)与背板架(1)之间套接有限位弹簧(13)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车可载物后座椅，包括背板架(1)，其特征在于：所述背板架(1)底端的两侧均固定连接有固定杆(2)，并且固定杆(2)的表面滑动连接有套管(3)，所述套管(3)的表面固定连接有弧形连接板(4)，并且弧形连接板(4)远离套管(3)的一侧固定连接有第一挡板(5)，所述弧形连接板(4)上且位于套管(3)与第一挡板(5)之间固定连接有第二挡板(6)，所述固定杆(2)的顶部分别固定连接有第一连接板体(7)和第二连接板体(8)，并且第一连接板体(7)底部的两侧均固定连接有第一限位杆(9)，所述第二连接板体(8)底部的两侧均固定连接有第二限位杆(10)，并且第一连接板体(7)和第二连接板体(8)的顶部均活动连接有底板(11)，所述底板(11)的顶部固定连接有底座垫(12)，并且固定杆(2)的表面且位于套管(3)与背板架(1)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维旺，
申请(专利权)人：刘维旺，
类型：新型
国别省市：湖南,43