本发明专利技术公开了一种车载座位装置，包括主座椅、升降翻板机构和登踏板(1)，所述的主座椅包括座位板(2)、靠板(3)和踏板(4)，所述的靠板(3)连接在座位板(2)的后侧并向上延伸，所述的踏板(4)通过竖直板(5)与座位板(2)连接并往前延伸，所述的登踏板(1)可收放设置于所述踏板(4)的下方，所述的升降翻板机构包括升降背板(6)和翻板(7)，所述的升降背板(6)与所述靠板(3)可升降连接，所述翻板(7)与所述的升降背板(6)可转动连接，所述翻板(7)通过转动自所述主座椅的前方与主座椅相扣合。本发明专利技术能够起到很好的挡护作用，起到保暖和降温隔离的作用，提高了乘坐的安全性和舒适度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车体载人
，具体地讲是一种车载座位装置。
技术介绍
对于摩托车、电瓶车等机动和非机动车来说，其后边均设置了用于带人的位置，一般通过其后座带人，从而方便多人乘坐。但由于没有保护措施，其后座带人的安全性一直受到质疑，并被很多地方所禁止，虽然如此，但在执法上留有一定的余地，例如，使用以上车辆送孩子上学则是允许的，因此同样面临着安全性的技术问题。当然，摩托车、电瓶车后座还存很重要的一个问题，就是无法与外界隔离，冬天和夏天分别饱受低温和高温的侵袭，乘坐舒适性差。除了上述所提及的安全性问题，其实还存在舒适性的问题，长时间乘坐，容易造成腿脚麻等问题，而且缺少挡护易受外来伤害，一旦车子倾覆，对人体伤害较大。此外，现有技术中，尤其对于儿童，需要大人的协助才能爬上后座，即便如此，也相当危险。为了减少危险因素，提高舒适度，对现有技术之后座的改进已经刻不容缓。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术要解决的技术问题是，提供一种起到挡护乘坐人作用，对温度进行隔离，减少危险因素，并能便于上下的车载座位装置，以提升其舒适度。本专利技术的技术解决方案是，提供一种以下结构的车载座位装置，包括主座椅、升降翻板机构和登踏板，所述的主座椅包括座位板、靠板和踏板，所述的靠板连接在座位板的后侧并向上延伸，所述的踏板通过竖直板与座位板连接并往前延伸，所述的登踏板可收放设置于所述踏板的下方，所述的升降翻板机构包括升降背板和翻板，所述的升降背板与所述靠板可升降连接，所述翻板与所述的升降背板可转动连接，所述翻板通过转动自所述主座椅的前方与主座椅相扣合。采用以上结构，本专利技术与现有技术相比具有以下优点：本专利技术形成了一个独立且可安装于摩托车或电瓶车的后座，利用了登踏板的可收放设计，既方便登车，也不会影响车体行驶，升降翻板机构的背板可上下升降，从而带动所述的翻板升降，在这个过程当中，驱动所述翻板转动，以实现翻板的打开和扣合。上车时，放下登踏板，并通过升降和转动打开翻板，使用者踏上登踏板并坐上主座椅，脚放在踏板上，此时升降背板下降，翻板随之下降，同时翻板转动并扣合于主座椅，车子便可开始行驶。本专利技术能够起到很好的挡护作用，并能起到保暖和降温隔离的作用，提高了乘坐的安全性和舒适度。作为改进，所述的升降翻板机构还包括两块连接护板，所述的两块连接护板分别与升降背板的两侧相连接，所述翻板与所述的升降背板可转动连接是指，所述的翻板连接在两个连接护板上，经连接护板与所述升降背板连接，翻板与两个连接护板可转动连接。这样，连接护板起到连接的作用，并便于翻板的可转动连接，使得其在扣合时呈竖直状态，并扣合于所述的主座椅上。作为改进，所述的升降背板与所述靠板可升降连接是指通过丝杠机构连接，所述的丝杠机构包括第一电机、丝杠和套杆，所述的套杆上设置有防转块，所述的第一电机与所述丝杠轴向连接，所述的套杆套设于丝杠上，所述的丝杠安装在所述的靠板上，所述的升降背板固定于所述的套杆上，所述的防转块贴合于靠板上。采用该结构，将第一电机的转动转换为升降背板的上下升降运动，且便于控制。作为改进，在所述两个连接护板上设有转轴，所述的转轴与第二电机连接，并在所述转轴上连接有驱动杆，所述的翻板通过转轮与所述的连接护板连接，所述的驱动杆与所述的翻板连接。这样，在驱动翻板转动时，所述的第二电机带动转轴转动，从而带动驱动杆以驱动与连接护板转动连接的翻板。作为改进，所述的登踏板可收放设置是指，通过第三电机带动其翻转，在展开状态时，所述登踏板往前翻开并延伸，在收起状态时，所述的登踏板向内合上位于踏板下方内侧。该机构的设置，便于对第三电机的控制，以便于翻板上下转动和升降的协同配合。作为改进，所述的翻板包括顶面、两侧面和前面这四个面，在扣合状态下，其下面空缺部分扣合于踏板上，所述后面空缺部分扣合于主座椅。附图说明图1为本专利技术车载座位装置的结构示意图。如图所示1、登踏板，2、座位板，3、靠板，4、踏板，5、竖直板，6、升降背板，7、翻板，8、连接护板，9、第一电机，10、丝杠，11、套杆，12、防转块，13、转轴，14、驱动杆，15、滑动轴承，16、第二电机。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术并不仅仅限于这些实施例。本专利技术涵盖任何在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本专利技术有彻底的了解，在以下本专利技术优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本专利技术。此外，本专利技术之附图中为了示意的需要，并没有完全精确地按照实际比例绘制，在此予以说明。如图1所示，本专利技术的车载座位装置，包括主座椅、升降翻板机构和登踏板1，所述的主座椅包括座位板2、靠板3和踏板4，所述的靠板3连接在座位板2的后侧并向上延伸，所述的踏板4通过竖直板5与座位板2连接并往前延伸，所述的登踏板1可收放设置于所述踏板4的下方，所述的升降翻板机构包括升降背板6和翻板7，所述的升降背板6与所述靠板3可升降连接，所述翻板7与所述的升降背板6可转动连接，所述翻板7通过转动自所述主座椅的前方与主座椅相扣合。所述的升降翻板机构还包括两块连接护板8，所述的两块连接护板8分别与升降背板6的两侧相连接，所述翻板7与所述的升降背板6可转动连接是指，所述的翻板7连接在两个连接护板8上，经连接护板8与所述升降背板6连接，翻板7与两个连接护板8可转动连接。连接护板起到连接的作用，并便于翻板的可转动连接，使得其在扣合时呈竖直状态，并扣合于所述的主座椅上。所述的升降背板6与所述靠板3可升降连接是指通过丝杠机构连接，所述的丝杠机构包括第一电机9、丝杠10和套杆11，所述的套杆11上设置有防转块12，所述的第一电机9与所述丝杠10轴向连接，所述的套杆11套设于丝杠10上，所述的丝杠10安装在所述的靠板3上，所述的升降背板6固定于所述的套杆11上，所述的防转块12贴合于靠板3上。在所述两个连接护板8上设有转轴13，所述的转轴13与第二电机16连接，并在所述转轴上连接有驱动杆14，所述的翻板7通过转轮与所述的连接护板8连接，所述的驱动杆14与所述的翻板7连接。这样，在驱动翻板转动时，所述的第二电机带动转轴转动，从而带动驱动杆以驱动与连接护板转动连接的翻板。所述的登踏板1可收放设置是指，通过第三电机带动其翻转，在展开状态时，所述登踏板往前翻开并延伸，在收起状态时，所述的登踏板向内合上位于踏板下方内侧。该机构的设置，便于对第三电机的控制，以便于翻板上下转动和升降的协同配合。所述的翻板7包括顶面、两侧面和前面这四个面，在扣合状态下，其下面空缺部分扣合于踏板上，所述后面空缺部分扣合于主座椅。所述的第一电机、第二电机和第三电机均与控制器电连接，在控制器的控制下，从而使得相应机构和部件按照顺序协同工作。并在所述的升降背板的与所述靠板的接触面上设置有滑动轴承15，以减小二者的摩擦，并起到支撑和导向的作用。此外，可以在电瓶车或摩托车的后座先设置安装支架，本产品可以放置在安装支架上，便于本产品的固定和连接。本专利技术的工作原理如下：本专利技术形成了一个独立且可安装于摩托车或电瓶车的后座，利用了登踏板的可收放设计，既方便登车，也不会影响车体行驶，升降翻板机构的背板可上下升降，从而带动所述的翻板升降，在这个过程当中，驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载座位装置，包括主座椅、升降翻板机构和登踏板(1)，所述的主座椅包括座位板(2)、靠板(3)和踏板(4)，所述的靠板(3)连接在座位板(2)的后侧并向上延伸，所述的踏板(4)通过竖直板(5)与座位板(2)连接并往前延伸，其特征在于：所述的登踏板(1)可收放设置于所述踏板(4)的下方，所述的升降翻板机构包括升降背板(6)和翻板(7)，所述的升降背板(6)与所述靠板(3)可升降连接，所述翻板(7)与所述的升降背板(6)可转动连接，所述翻板(7)通过转动自所述主座椅的前方与主座椅相扣合。
【技术特征摘要】
1.一种车载座位装置，包括主座椅、升降翻板机构和登踏板(1)，所述的主座椅包括座位板(2)、靠板(3)和踏板(4)，所述的靠板(3)连接在座位板(2)的后侧并向上延伸，所述的踏板(4)通过竖直板(5)与座位板(2)连接并往前延伸，其特征在于：所述的登踏板(1)可收放设置于所述踏板(4)的下方，所述的升降翻板机构包括升降背板(6)和翻板(7)，所述的升降背板(6)与所述靠板(3)可升降连接，所述翻板(7)与所述的升降背板(6)可转动连接，所述翻板(7)通过转动自所述主座椅的前方与主座椅相扣合。2.根据权利要求1所述的车载座位装置，其特征在于：所述的升降翻板机构还包括两块连接护板(8)，所述的两块连接护板(8)分别与升降背板(6)的两侧相连接，所述翻板(7)与所述的升降背板(6)可转动连接是指，所述的翻板(7)连接在两个连接护板(8)上，经连接护板(8)与所述升降背板(6)连接，翻板(7)与两个连接护板(8)可转动连接。3.根据权利要求1所述的车载座位装置，其特征在于：所述的升降背板(6)与所述靠板(3)可升降连接是指通过丝杠机构连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖季谷，
申请(专利权)人：赖季谷，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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