【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通规划领域,具体涉及一种公交专用道路瓶颈的检测方法。
技术介绍
近年来,随着我国经济水平的高速发展和城镇化进程的加速,机动车保有量急剧增加,造成交通需求与交通供给不平衡,进而产生交通拥堵、环境污染、交通安全等问题,城市道路交通已不能满足社会、经济发展的需要。公共交通占用道路空间小,客运能力大,高峰小时公共交通的道路资源利用效率是小汽车的30倍、摩托车的10倍、自行车的4倍。通过优先发展公共交通来缓解城市交通问题已成为我国城市交通发展战略,公交优先是其中的主要战略之一。然而在实际中,公交车在运行时经常受到一些干扰,如路段人行横道上的行人过街、出入口的小汽车进出、小汽车违法占用公交专用道以及由于公交专用道并线和换线带来的不连续等。这些问题严重影响公交车的运行效率,造成公交车的准点率低、安全性差。
技术实现思路
专利技术目的:为了排除公交车在运行时受到的种种干扰,本专利技术公开了一种检测公交专用道通行瓶颈的方法,给交通管理部门提供决策依据,来找到影响公交运行的瓶颈点,采取相应措施进行改善,从而发挥公交专用道及公交优先通行的效果,提高公交运行效率。技术方案:一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,包括如下步骤:(1)统计一段时间T内同一公交专用道路上运行的多辆公交车的GPS数据中的坐标和时间信息,获取公交车辆的位置和速度信息;(2)将公交专用道路划分为n个路段;(3)将一天时间划分为m个峰段,每个峰段划分为p个时段;(4)根据公交车辆在不同路段的速度信息,将n个路段分为疑似瓶颈路段和非瓶颈路段;(5)剔除疑似瓶颈路段中的信号交叉口和公 ...
【技术保护点】
一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)统计一段时间T内同一公交专用道路上运行的多辆公交车的GPS数据中的坐标和时间信息,获取公交车辆的位置和速度信息;(2)将公交专用道路划分为n个路段;(3)将一天时间划分为m个峰段,每个峰段划分为p个时段;(4)根据公交车辆在不同路段的速度信息,将n个路段分为疑似瓶颈路段和非瓶颈路段;(5)剔除疑似瓶颈路段中的信号交叉口和公交停靠站路段,得到公交专用道路的通行瓶颈路段。
【技术特征摘要】
1.一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)统计一段时间T内同一公交专用道路上运行的多辆公交车的GPS数据中的坐标和时间信息,获取公交车辆的位置和速度信息;(2)将公交专用道路划分为n个路段;(3)将一天时间划分为m个峰段,每个峰段划分为p个时段;(4)根据公交车辆在不同路段的速度信息,将n个路段分为疑似瓶颈路段和非瓶颈路段;(5)剔除疑似瓶颈路段中的信号交叉口和公交停靠站路段,得到公交专用道路的通行瓶颈路段。2.根据权利要求1所述的基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,其特征在于,步骤(2)中将公交专用道路按长度划分为n个路段:其中为向上取整函数,L为公交专用道路长度,lm为划分后每个路段的长度上限值。3.根据权利要求1所述的基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,其特征在于,步骤(3)中将一天时间划分为早高峰、晚高峰、平峰3个峰段,每个峰段分为4个时段。4.根据权利要求1所述的基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法,其特征在于,步骤(4)具体包括如下步骤:(41)计算公交车辆在第i个路段第j个峰段第k个时段的平均速度vijk:vijk=Σu=1n...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡晓健,苏子毅,徐丹,石巍,
申请(专利权)人:东南大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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