一种车载定位跟踪及撞击报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载定位跟踪及撞击报警装置，属汽车电子技术领域。上下壳左右侧壁上都设有耳板、前后侧壁端部都设有限位面，上壳左或右侧壁上装有加速度传感器，下壳底壁上装有带发射单元的电路板；上下耳板经螺钉连接且其间压接有悬臂梁型金属基板，金属基板与其上下两侧所粘接的压电晶片构成压电振子；金属基板自由端上下两侧分别装有动磁铁一和质量块，质量块下端装有动磁铁二；动磁铁一、质量块及动磁铁二构成激励臂；上下壳内腔宽度小于金属基板宽度、大于压电晶片宽度；上壳顶壁上装有定磁铁一、下壳底壁上装有定磁铁二。优势特色：环境适应能力强、有效频带宽；发电能力强、可靠性高；可作为独立部件埋置于车身隐秘处，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电子
，具体涉及一种车载定位跟踪及撞击报警装置。
技术介绍
汽车定位导航系统在现实生活中已有广泛应用。但现有定位装置功能单一，主要是以引导驾驶员前往目的地为目标的。从实用的角度，车载定位跟踪系统还可实现车速实时监测上报、重大交通事故自动报警、或车辆被盗追踪等功能，但由于现有定位系统是利用发动机供电的，发动机断电或出现故障时定位系统将无法继续工作；此外，现有定位系统都是外置的，可人为地关闭或被破坏掉，也无法用于速度监测和失窃追踪等方面。因此，为拓展定位系统的功能和实用性，首先需解决定位系统的能量供应问题，并需将电源及定位系统隐秘、密闭地安装，以提高可靠性和安全性。
技术实现思路
为拓展车载定位系统的功能、提高其实用性，本技术提出一种车载定位跟踪及撞击报警装置。本技术采用的实施方案是：上壳左右侧壁上都设有上耳板、前后侧壁端部都设有两个上限位面，下壳左右侧壁上都设有下耳板、前后侧壁端部都设有两个下限位面，上壳内腔和下壳内腔左右方向的长度和前后方向的宽度分别相等，上壳左侧壁或右侧壁上安装有加速度传感器，下壳底壁上经螺钉安装有带发射单元的电路板；左右两侧的上下耳板分别经螺钉连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：上壳左右侧壁上都设有上耳板、前后侧壁端部都设有两个上限位面，下壳左右侧壁上都设有下耳板、前后侧壁端部都设有两个下限位面，上下壳内腔左右方向的长度和前后方向的宽度分别相等，上壳左侧壁或右侧壁上安装有加速度传感器，下壳底壁上安装有带发射单元的电路板；左右两侧的上下耳板分别经螺钉连接，左侧上下耳板之间及右侧上下耳板之间都压接有悬臂梁型金属基板，金属基板与其上下两侧所粘接的压电晶片构成压电振子；金属基板自由端上下两侧分别安装有动磁铁一和质量块，质量块下端安装有动磁铁二；动磁铁一、质量块及动磁铁二构成激励臂；上下壳内腔宽度小于金属基板宽度、大于压电晶片宽度；上...

【技术特征摘要】
1.一种车载定位跟踪及撞击报警装置，其特征在于：上壳左右侧壁上都设有上耳板、前后侧壁端部都设有两个上限位面，下壳左右侧壁上都设有下耳板、前后侧壁端部都设有两个下限位面，上下壳内腔左右方向的长度和前后方向的宽度分别相等，上壳左侧壁或右侧壁上安装有加速度传感器，下壳底壁上安装有带发射单元的电路板；左右两侧的上下耳板分别经螺钉连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾平，严梦加，黄乐帅，汪彬，王淑云，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33