带有复合防护层的螺纹锚具制造技术

一种带有复合防护层的螺纹锚具，包括带外螺纹的锚杯或拉杆及套在其上的螺母，在带外螺纹的锚杯或拉杆的外螺纹表面被覆的防护层是2层或3层复合防护层，该2层复合防护层的内层防护层是镀锌层或油漆层，最外层防护层是带蜡油脂层；进一步，在该复合防护层的内层防护层与最外层防护层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层构成3层复合防护层；所述第二层防护层是富锌油漆层或封闭油漆层。作为内层防护层21的镀锌层包含电镀锌层与热浸锌层，由带蜡油脂层构成的最外层防护层的厚度为20～500μm；由防腐油漆层构成的第二层防护层的厚度为10～20μm。该带有复合防护层的螺纹锚具既能大大增强锚具的防腐性能，又不会影响螺母的旋合。

【技术实现步骤摘要】
带有复合防护层的螺纹锚具
本技术涉及一种锚具，特别是一种带有复合防护层的螺纹锚具。
技术介绍
当前桥梁锚具紧固大部份采用螺纹配合，其主要的防腐方式以电镀锌为主，其电镀锌层的厚度通常为１0-40μm，在搬运、装配、制锚及超张拉的再制造过程中还会造成锌层厚度的磨损甚至是直接的破坏，如此会造成锚具的防腐性能大大降低，甚至会出现还未安装就发现有锈蚀的情况，针对此种情况，目前的解决措施是在锚具上喷涂一层油漆或在表面涂一层油脂；对于喷涂油漆，若喷涂太厚会影响螺纹的旋合，若喷涂较薄，其防腐性能则大大降低，况且在螺母的安装时还会出现磨损的情况；对于表面涂油脂，首先会造成施工时肮脏，不利于施工的整洁，再者涂油脂对后期的二次防腐带来较多的清洁工作，不仅增加了施工时间及费用，还会造成二次防腐的附着力大大降低而影响其耐久性，最后油脂的耐久性的问题还会出现物理转变及化学转变，对锚具的防腐也是大大不利。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种带有复合防护层的螺纹锚具；该带有复合防护层的螺纹锚具既能大大增强锚具的防腐性能，又使得防腐保护层的厚度不会影响螺母的旋合，更不会存在锚杯和螺母因同种材料而产生咬合现象，还能保证拉索在安装时的整洁、减少施工成本。解决上述问题的技术方案是：一种带有复合防护层的螺纹锚具，包括带外螺纹的锚杯或拉杆、套在锚杯或拉杆上的螺母，所述外螺纹的锚杯或拉杆表面被覆有1层内层防护层，该内层防护层是镀锌层或油漆层，其特征在于：在带外螺纹的锚杯或拉杆的外螺纹表面被覆的防护层是复合防护层，该复合防护层的内层防护层是镀锌层或油漆层，最外层防护层是带蜡油脂层。所述的带有复合防护层的螺纹锚具的进一步技术方式是：在该复合防护层的内层防护层的镀锌层或油漆层与最外层防护层之带蜡油脂层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层。进一步：所述第二层防护层是富锌油漆层或是其他的防腐油漆构成的封闭油漆层。所述的带有复合防护层的螺纹锚具的更进一步技术方式是：所述最外层防护层、即带蜡油脂层的厚度为20～500μm。所述第二层防护层的厚度为10～20μm。作为内层防护层的镀锌层包含电镀锌层与热浸锌层，电镀锌层的厚度为10～20μm，热浸锌层的厚度为50～90μm。由于采取上述结构，本技术之带有复合防护层的螺纹锚具，具有以下有益效果：由于本技术之带有复合防护层的螺纹锚具，有两种结构，一是在带外螺纹的锚杯或拉杆3的外螺纹表面被覆的防护层是2层复合防护层，该复合防护层的内层防护层21是镀锌层或油漆层，最外层防护层23是带蜡油脂层。第二种结构是带外螺纹的锚杯或拉杆3的外螺纹表面被覆的防护层是3层复合防护层，即：在该复合防护层的内层防护层21的镀锌层或油漆层和最外层防护层23之带蜡油脂层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层22；这第二种结构中的防腐油漆层仅仅为了修复破损处，其厚度较簿，不会影响螺纹的旋合，加上后面还需增加最外层防护层-带蜡油脂层，对螺纹有润滑保护作用，避免后期螺纹旋合的破坏；最外层防护层23的带蜡油脂是一种可以固化的油脂，固化后表层不粘手，产生的膜既可以做防腐保护还可以隔开锚杯和螺母，解决咬合问题，为后面调索提供了便利。综上所述，本技术之带有复合防护层的螺纹锚具既能大大增强锚具的防腐性能，又使得防腐保护层的厚度不会影响螺母的旋合，更不会存在锚杯和螺母因同种材料而产生咬合现象，还能保证拉索在安装时的整洁、减少施工成本。下面结合附图和实施例对本技术之带有复合防护层的螺纹锚具的技术特征作进一步说明。附图说明图1是带外螺纹的拉杆与套在拉杆上的螺母构成的带有复合防护层的螺纹锚具结构示意图；图2是图1的A部局部放大示意图之一（复合防护层为2层）；图3是图1的A部局部放大示意图之二（复合防护层为3层）；图4是是带外螺纹的锚杯与套在锚杯上的螺母构成的带有复合防护层的螺纹锚具结构示意图；图5是图4的B部局部放大示意图之一（复合防护层为2层）；图6是图4的B部局部放大示意图之二（复合防护层为3层）。图中：1-螺母，2-复合防护层，21-内层防护层、22-第二层防护层、23-最外层防护层；31-拉杆；32-锚杯。具体实施方式实施例一：一种带有复合防护层的螺纹锚具如图1所示，该带有复合防护层的螺纹锚具包括带外螺纹的拉杆31、套在拉杆31上的螺母1，在带外螺纹的拉杆31的外螺纹表面被覆的防护层是复合防护层，该复合防护层的内层防护层21是镀锌层或油漆层，最外层防护层23是带蜡油脂层（参见图2）。作为本技术实施例一的一种变换，在该复合防护层的内层防护层21的镀锌层或油漆层和最外层防护层23之带蜡油脂层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层22，所述第二层防护层22是富锌油漆层或其他的防腐油漆或是其他的防腐油漆构成的封闭油漆层（参见图3）。实施例二：一种带有复合防护层的螺纹锚具如图4所示，该带有复合防护层的螺纹锚具包括带外螺纹的锚杯32、套在锚杯32上的螺母1，带外螺纹的锚杯32的外螺纹表面被覆的防护层是复合防护层，该复合防护层的内层防护层21是镀锌层或油漆层，最外层防护层23是带蜡油脂层（参见图5）。作为本技术实施例二的的一种变换，在该复合防护层的内层防护层21的电镀锌层和最外层防护层23之带蜡油脂层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层22（参见图6）；所述第二层防护层22是富锌油漆层或其他的防腐油漆层。本技术实施例一、实施例二中，所述最外层防护层23、即带蜡油脂层的厚度为20～500μm。所述第二层防护层22的厚度为10～20μm。本技术各实施例中，作为内层防护层21的镀锌层包含电镀锌层与热浸锌层，电镀锌层的厚度为10～20μm，热浸锌层的厚度为50～90μm。本技术实施过程中，即在喷涂最外层带蜡油脂层或第二层防护层22之富锌油漆或其他防腐油漆时，其螺母的初始位置为螺母端面与锚杯后端面平齐（以避免螺母旋合时刮除过多的带蜡油脂）；实际施工时再将螺母旋合至最终位置，这样螺母未旋合部位就保留着较厚的带蜡油脂保护层，对于已旋合部位可以采用继续喷涂或刷一定厚度的带蜡油脂或在表面喷涂油漆的方式，最后安装保护罩。本技术各实施例中，构成所述带蜡油脂层的带蜡油脂，刷涂前它是一种流动状的油脂，刷涂后会固化，形成一种带油脂的蜡膜。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有复合防护层的螺纹锚具，包括带外螺纹的锚杯或拉杆、套在锚杯或拉杆上的螺母，所述外螺纹的锚杯或拉杆表面被覆有1层内层防护层（21），该内层防护层是镀锌层或油漆层，其特征在于：在带外螺纹的锚杯或拉杆（3）的外螺纹表面被覆的防护层是复合防护层，该复合防护层的内层防护层（21）是镀锌层或油漆层，最外层防护层（23）是带蜡油脂层。

【技术特征摘要】
1.一种带有复合防护层的螺纹锚具，包括带外螺纹的锚杯或拉杆、套在锚杯或拉杆上的螺母，所述外螺纹的锚杯或拉杆表面被覆有1层内层防护层（21），该内层防护层是镀锌层或油漆层，其特征在于：在带外螺纹的锚杯或拉杆（3）的外螺纹表面被覆的防护层是复合防护层，该复合防护层的内层防护层（21）是镀锌层或油漆层，最外层防护层（23）是带蜡油脂层。2.根据权利要求1所述的带有复合防护层的螺纹锚具，其特征在于：在该复合防护层的内层防护层（21）的镀锌层或油漆层与最外层防护层（23）之带蜡油脂层之间还有由防腐油漆层构成的第二层防护层（22）。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石伟，梁冰，华剑平，杨雄文，廖松山，郑国坤，周丹丹，梁黎霞，
申请(专利权)人：柳州欧维姆机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45