一种改进后的同步封层车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种改进后的同步封层车，包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板和滑板，所述滑板设置在所述支撑板的上表面，且所述滑板能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。本实用新型专利技术是通过滑板装置，将碎石撒布器距地面的距离缩短，降低碎石落到地面的反弹力，提高了碎石撒布的均匀性。进一步的，在车体的后部还设置有刮平装置，通过该刮平装置将重叠的碎石刮走，并在刮板前堆积，碎石封层车的前进，刮板带动堆积碎石前进，在前进过程中可以将碎石刮送至碎石撒布量不足部位。

【技术实现步骤摘要】
一种改进后的同步封层车
本技术属于同步碎石封层车
，具体涉及一种改进后的同步封层车。
技术介绍
如今，公路的快速发展，同步碎石封层技术得到发展。但，同步碎石封层车在碎石撒布的过程中，容易出现碎石撒布不均匀、中间碎石重叠、两侧碎石撒布不足等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进后的同步封层车及应用，解决了现有同步封层车载碎石撒布时，容易出现的碎石撒布不均匀、中间碎石重叠、两侧碎石撒布不足等问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：本技术提供的一种改进后的同步封层车，包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板和滑板，所述滑板设置在所述支撑板的上表面，且所述滑板能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。优选地，所述支撑板的上表面为斜面，且所述支撑板与滑板之间通过连接片连接。优选地，所述车体上还安装有碎石刮板装置，所述碎石刮板装置包括刮板、微调升降块、微调升降杆、升降块和升降导杆，所述刮板通过刮板旋转装置连接在微调升降块上，所述微调升降块与微调升降杆连接，所述微调升降杆与升降块连接，所述升降块与升降导杆连接，所述升降导杆安装在车体后端的固定臂上。优选地，所述刮板包括固定刮板和活动刮板，所述活动刮板安装在固定刮板上，且其长度小于固定刮板的长度。优选地，所述微调升降导杆7设有10mm、15mm、20mm三个刻度。优选地，所述刮板与水平地面的夹角为75°。优选地，所述车体上还设置有控制与显示装置，所述控制与显示装置上设置有主升降调节按钮和微升降调节按钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的一种改进后的同步封层车，包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板和滑板，所述滑板设置在所述支撑板的上表面，且所述滑板能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。本技术是通过滑板装置，将碎石撒布器距地面的距离缩短，降低碎石落到地面的反弹力，提高了碎石撒布的均匀性。进一步的，支撑板的上表面设计为斜面，便于碎石的撒布，同时降低了碎石在垂直落下时反弹力。进一步的，在车体的后部还设置有刮平装置，通过该刮平装置将重叠的碎石刮走，并在刮板前堆积，碎石封层车的前进，刮板带动堆积碎石前进，在前进过程中可以将碎石刮送至碎石撒布量不足部位。进一步的，由于刮板与板后地面的夹角为75°，且固定刮板上设有活动刮板，增加了固定刮板的长度，在行进过程中，可以将中间多余碎石刮至两侧碎石撒布量不足部位。附图说明图1为本技术滑板装置和刮平装置位置结构示意图；图2为本技术滑板装置结构示意图；图3为本技术刮平装置的主视图；图4为本技术刮平装置的侧视图；图5为本技术活动刮平板和固定刮平板的结构示意图；图6为本技术的控制与显示装置结构示意图；其中，1、刮板装置2、支撑板3、控制与显示装置4、升降块5、升降导杆6、显示屏7、微调升降导杆8、微调升降块9、刮板旋转装置10、刮板11、凸出螺杆12、连接装置13、固定刮板14、活动刮板15、螺钉16、连接片17、第五螺母18、滑板19、螺母20、主升降调节旋钮21、微升降旋钮。具体实施方式下面结合附图，对本技术进一步详细说明。本技术提供了一种结构简单、设计新颖合理、实现方便且成本低、功能完备、工作可靠性和稳定性高的同步碎石封层车。提高了碎石撒布的均匀性，防止撒布过程中中间部分碎石的重叠堆积以及两边碎石撒布量不足，实用性强，推广应用价值高。如图1所示，本技术采用的技术方案是：一种改进后的同步封层车包括车体，所述车体上设置有安装在碎石撒布器上的滑板装置2、碎石刮平装置1以及控制与显示装置3。如图3、图4所示，所述碎石刮平装置包括刮板10，所述刮板10通过刮板旋转装置9与刮板微调升降块8连接，此时，所述刮板10与水平地面的夹角为75°；所述刮板微调升降块8通过微调升降导杆7与刮板升降块4连接，所述刮板升降块4通过升降导杆5与车体后部的固定臂固定连接。所述微调升降导杆7设有10mm、15mm、20mm三个刻度。所述刮板10包括固定刮板13和活动刮板14，且固定刮板13的长度大于活动刮板14的长度。其中，所述固定刮板13包括第一固定刮板和第二固定刮板，所述第一固定刮板与第二固定刮板对接，且通过连接装置12连接。且在第一固定刮板与第二固定刮板对接的一端的上表面设置有第一凸出螺杆，其前表面设置有第二凸出螺杆；在第二固定刮板与第一固定刮板对接的一端的上表面设置有第三凸出螺杆，其前表面设置有第四凸出螺杆。所述连接装置12的上、下端均开设有连接孔，当刮板10处于非工作状态时，所述连接装置12的上端连接孔套装在第一固定刮板上的第二凸出螺杆上，其下端连接孔套装在第二固定刮板上的第四凸出螺杆上；当刮板10处于工作状态时，所述连接装置12的上端连接孔套装在第一固定刮板上的第一凸出螺杆上，其下端连接孔套装在第二固定刮板上的第三凸出螺杆上。所述活动刮板14包括第一活动刮板和第二活动刮板。如图5所示，所述第一固定刮板的另一端开设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一活动刮板的一端开设有第三螺孔，另一端开设有第四螺孔。所述第一固定刮板和第一活动刮板之间通过第一螺钉连接固定；所述第二固定刮板的另一端开设有第五螺孔和第六螺孔，所述第二活动刮板的一端开设有第七螺孔，另一端开设有第八螺孔。所述第二固定刮板和第二活动刮板之间通过第二螺钉连接固定；如图2所示，所述滑板装置包括支撑板2、滑板18和连接片16，所述支撑板2固定安装在车体后端，且支撑板2的上表面为斜面。同时，所述支撑板2的上表面安装有滑板18，且在其侧表面安装有若干个大螺母19。所述大螺母19分别为第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母，所述第一螺母设置在支撑板2侧表面的上端，第二螺母、第三螺母和第四螺母设置在支撑板2侧表面的下端。所述滑板18侧表面的上端安装有第五螺母17，所述支撑板2与滑板18之间通过连接片16连接。所述连接片16的两端均设置有小孔，所述连接片16上端小孔套装在第五螺母17上，其下端套装在与第五螺母位置对应的大螺母19上。所述控制与显示装置3包括显示屏6，所述显示屏6上设置有调节控制按钮，所述调节控制按钮包括主升降调节旋钮20和微升降调节旋钮21。同时，所述调节控制按钮通过液压装置来调节升降块的上升或下降，进而控制刮板10的上升或下降。工作时：一、未施工时，滑板装置和刮板装置的设定:通过旋转主升降调节旋钮20，使升降导杆5带动刮板装置升至离地面较高，且不影响正常行车的位置；将第一活动刮板和第二活动刮板分别向上推进到第一固定刮板和第二固定刮板中，且分别使第三螺孔对准第一螺孔，第四螺孔对准第二螺孔，第七螺孔对准第五螺孔，第八螺孔对准第六螺孔，并采用第一螺钉和第二螺钉进行固定连接；再通过刮板旋转装置9将刮板10旋转至与水平地面平行的位置，然后采用连接装置12连接第二凸出螺杆和第四凸出螺杆，用于固定第一固定刮板和第二固定刮板；将滑板18向上推动，且通过将连接片16的一端套装在第五螺母17上，另一端套装在第一螺母上，用于将滑板18与支撑板2固定连接在一起，进而使滑板18在行车过程中不会触地。二、在施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进后的同步封层车，其特征在于：包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板(2)和滑板(18)，所述滑板(18)设置在所述支撑板(2)的上表面，且所述滑板(18)能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种改进后的同步封层车，其特征在于：包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板(2)和滑板(18)，所述滑板(18)设置在所述支撑板(2)的上表面，且所述滑板(18)能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种改进后的同步封层车，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面为斜面，且所述支撑板(2)与滑板(18)之间通过连接片(16)连接。3.根据权利要求1所述的一种改进后的同步封层车，其特征在于：所述车体上还安装有碎石刮板装置，所述碎石刮板装置包括刮板(10)、微调升降块(8)、微调升降杆(7)、升降块(4)和升降导杆(5)，所述刮板(10)通过刮板旋转装置(9)连接在微调升降块(8)上，所述微调升降块(8)与微调升降杆(7)连接，所述微...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东东，吴春生，朱佰贺，朱其涛，霍强，李大伟，杜本发，陈振华，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61