同步封层车闭式液压系统，属于工程机械的液压控制系统。本发明专利技术是应用闭式变量柱塞泵与多种叠加液压控制阀及各液压马达组合，在车体上ＰＬＣ电控信号控制下，协调实现对沥青循环加热、沥青喷洒、石屑洒布、石屑料仓供料等同步封层作业。该液压系统与开式液压系统比较；具有结构简单、接点少、易于调整和维修的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属工程机械的液压控制系统。
技术介绍
同步封层车是道路可同步实现洒布沥青和石屑完成道路封层的工程车。而 协调实现对沥青循环加热、沥青喷洒、石屑洒布是由同步封层车的液压系统控 制的。目前同步封层车的液压系统普遍采用开式液压系统，即由主油泵将储油箱的液压油打出，经各液压控制马达或油缸做功后返回储油箱。如国内TBS3500 型沥青碎石同步封层车就是采用这种开式液压控制系统。开式液压系统结构复 杂、接点多、故障率高、调整较困难、其储油箱也较大。随着工程机械技术水 平的提高和液压元器件的创新发展，研发一种同步封层车的新一代液压系统势 在必行。
技术实现思路
本专利技术的目的是应用新型的液压元器件，为同步封层车设计一种结构简单、 管路接点少、故障率低、易于调整、控制灵活的液压控制系统。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是提供一种同步封层车闭式液压系统， 它由闭式变量柱塞泵(1)、总调压叠加控制阀(C)、沥青泵驱动马达叠加控制 阀(D)、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀(E)、导热油泵驱动马达叠加控制阀(F)、石屑料仓油缸升降叠加控制阀(G)和沥青泵液压马达(14)、拨石屑液 压马达(13)、导热油泵液压马达(12)、石屑料仓油缸(11)、管道压力过滤器(2)、降温冲洗阀(3)、油压表(4)、散热器(15)、回油过滤器(16)、吸油 过滤器(17)、油箱(18)、通道板(10)及液压传递管道组成，其总调压叠加控制阀(C)为两位四通换向阀(5)和溢流阀(6)叠加装配在通道板(10)上； 沥青泵、驱动马达叠加控制阀(D)、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀(E)、导 热油泵驱动马达叠加控制阀(F)均为三位四通换向阀(7)和节流阀(8)叠加 装配在通道板(10)上；石屑料仓油缸升降控制阀(G)为换向阀(7)和双向 液压锁(9)、节流阀(8)叠加装配在通道板(10)上，通道板(10)固定在同 步封层车左前方，两通道口分别与闭式变量柱塞泵的A、 B两口连接。与开式液压系统比较，本专利技术具有系统结构简单、接点少、易于调整和维 修等优点。附图说明图1为本专利技术的结构和工作原理示意图。如图所示，本专利技术由闭式变量柱塞泵(1)、总调压叠加控制阀(C)、沥青 泵驱动马达叠加控制阀(D)、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀(E)、导热油泵 驱动马达叠加控制阀(F)、石屑料仓油缸升降控制阀(G)、沥青泵液压马达(14)、 拨石屑液压马达(13)、导热油泵液压马达(12)、石屑料仓油缸(11)、通道板 (10)、管道压力过滤器(2)、降温冲洗阀(3)、油压表(4)、散热器(15)、 回油过滤器(16)、吸油过滤器(17)、油箱(18)、两位四通换向阀(5)和溢 流阀(6)、三位四通换向阀(7)、节流阀(8)、双向液'压锁(9)组成。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施方式进行详细描述根据施工需要，预先人 工将液压系统中各马达的转数比通过各叠加控制阀内的节流阀(8)调整好。开启车上的柴油机通过万向节驱动闭式变量柱塞泵(1)旋转，内具补油泵同时旋转给系统补满液压油，并从A口输出高压油进入通道板(10),通过总调 压叠加控制阀(C)回到通道板的低压管道，从B回流口进入主泵，保证主泵的 无负载启动。施工作业时，按着同步封层车上PLC电控程序控制闭式变量柱塞 泵(1)中的电磁阀工作，切断高压油区到低压油区的通道，使A口处于高压状 态，操纵了闭式变量柱塞泵(1)中的变量油缸动作，进而推动闭式变量柱塞泵 中的主泵斜盘变化，改变了主泵的输出流量，达到各液压马达(14) (13) (12) 的按速比变化和石屑料仓油缸(11)的进料速度。当B点处于低压状态时，液 压油总流量的三分之一进入散热器(15)冷却。闭式变量柱塞泵(1)的泄油和 各马达的泄油经三通均可流过过滤器(16)回到油箱(18)中再利用。权利要求1.同步封层车闭式液压系统，由闭式变量柱塞泵(1)和总调压叠加控制阀(C)、沥青泵驱动马达叠加控制阀(D)、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀(E)、导热油泵驱动马达叠加控制阀(F)，石屑料仓油缸驱动叠加控制阀(G)、及沥青泵液压马达(14)、拨石屑料液压马达(13)、导热油泵液压马达(12)、石屑料仓油缸(11)、管道压力过滤器(2)、降温冲洗阀(3)、油压表(4)、散热器(15)、回油过滤器(16)、吸油过滤器(17)、油箱(18)、通道板(10)、及液压传递管道组成，其特征是所述总调压叠加控制阀(C)、为两位四通换向阀(5)、和溢流阀(6)、叠加装配在通道板(10)上；沥青泵驱动马达叠加控制阀(D)、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀(E)、导热油泵驱动马达叠加控制阀(F)均为三位四通道换向阀(7)与节流阀(8)叠加装配在通道板(10)上；石屑料仓油缸升降控制阀(G)为三位四通换向阀(7)与双向液压锁(9)、节流阀(8)叠加装配在通道板(10)上；通道板(10)的两个通道口分别与闭式变量柱塞泵(1)的两个出口连接。全文摘要同步封层车闭式液压系统，属于工程机械的液压控制系统。本专利技术是应用闭式变量柱塞泵与多种叠加液压控制阀及各液压马达组合，在车体上PLC电控信号控制下，协调实现对沥青循环加热、沥青喷洒、石屑洒布、石屑料仓供料等同步封层作业。该液压系统与开式液压系统比较；具有结构简单、接点少、易于调整和维修的优点。文档编号F15B11/00GK101363460SQ20081001336公开日2009年2月11日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日专利技术者刘林山, 尹继新, 张士俊, 凯 曲 申请人:沈阳北方交通重工集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
同步封层车闭式液压系统，由闭式变量柱塞泵（１）和总调压叠加控制阀（Ｃ）、沥青泵驱动马达叠加控制阀（Ｄ）、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀（Ｅ）、导热油泵驱动马达叠加控制阀（Ｆ），石屑料仓油缸驱动叠加控制阀（Ｇ）、及沥青泵液压马达（１４）、拨石屑料液压马达（１３）、导热油泵液压马达（１２）、石屑料仓油缸（１１）、管道压力过滤器（２）、降温冲洗阀（３）、油压表（４）、散热器（１５）、回油过滤器（１６）、吸油过滤器（１７）、油箱（１８）、通道板（１０）、及液压传递管道组成，其特征是所述总调压叠加控制阀（Ｃ）、为两位四通换向阀（５）、和溢流阀（６）、叠加装配在通道板（１０）上；沥青泵驱动马达叠加控制阀（Ｄ）、拨石屑料辊驱动马达叠加控制阀（Ｅ）、导热油泵驱动马达叠加控制阀（Ｆ）均为三位四通道换向阀（７）与节流阀（８）叠加装配在通道板（１０）上；石屑料仓油缸升降控制阀（Ｇ）为三位四通换向阀（７）与双向液压锁（９）、节流阀（８）叠加装配在通道板（１０）上；通道板（１０）的两个通道口分别与闭式变量柱塞泵（１）的两个出口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曲凯，张士俊，尹继新，刘林山，
申请(专利权)人：沈阳北方交通重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。