内部飞机特征的缓冲区制造技术

本发明专利技术提供了缓冲区的若干实施方案，可预期，所述缓冲区是在飞机上相对于两个或更多个相邻元件设置。所述缓冲区调节所述元件之间的动态间距以有助于控制安装在所述飞机中的所述元件之间的不同间隔要求。实施方案包括飞机内部面板构型、飞机内部壁板构型、宽度可调的飞机隔板和飞机个人服务单元。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内部飞机特征的缓冲区相关申请的交叉引用本国际PCT专利申请依附于2014年4月25日提交的美国临时专利申请序号61/984,631的优先权，后者的全部内容以引用的方式并入本文。专利
本申请涉及飞机内部架构的构型。更具体地说，本专利技术涉及飞机上两个或更多个相邻元件的构造，所述构造调节所述元件之间的动态间距，以有助于控制安装在飞机中的元件之间的不同间隔要求。背景如本领域技术人员已知的那样，飞机机身在服务期间受到相当大的膨胀力、收缩力、弯曲力、螺旋力和其他挠曲力(本文中称为“飞机挠曲”或“挠曲”)。机身和内部部件的各方面相对于彼此的动态移动(即，飞机挠曲)引入了变化的环境，这使得很难实现各个内部飞机特征相对于彼此以及相对于机身壁的紧公差安装。飞机挠曲通常会在飞机上的元件之间建立间隙。所述间隙可以是暂时的、半永久的或永久的，这取决于挠曲性质。例如，在壁板或天花板与隔板壁之间发生这种间隔。也可能会在其他飞机特征包括内部元件和特征之间发生间隔。飞机构建公差也需要大量的生产时间，其中安装者必须牢记普通飞机挠曲来切割并安装每个部件特征。飞机构建公差也受到单独部件制造公差、构建顺序安装、夹具定位、手动安装和飞机结构构建公差的影响。这些公差的总和可以形成与飞机挠曲无关的间隙。在发生飞机挠曲时，由此引入的间隙在机舱特征的美学外观方面造成缺陷。确切地说，消费者不希望在内部设计细节之间看到间隙或其他不一致性。换句话讲，消费者希望在飞机内部看到高质量的平整度，而不管飞机挠曲状况如何。概要因此，本专利技术的一个目的是克服由于飞机挠曲、制造公差和构建顺序而引起的关于内部飞机特征之间的间隔的现有缺点。如本文所述，本专利技术在飞机特征之间的相交部分建立缓冲区以使那些特征之间可能不然会出现的间隙最小化或消除。因此，本专利技术一方面提供一种飞机内部面板构型，所述飞机内部面板构型包括：第一内部面板，所述第一内部面板具有第一边缘；第一空腔，所述第一空腔形成于所述第一边缘中；第一软密封元件，所述第一软密封元件设置在所述第一空腔中；以及过渡插入件，所述过渡插入件邻近所述第一边缘设置以使得所述第一边缘与所述过渡插入件重叠。所述过渡插入件被适配成沿着弧形固定地安装在飞机内部。所述第一软密封元件被偏置以将所述第一边缘压在所述过渡插入件的表面上。对于所述飞机内部面板构型，可预期，所述第一边缘被配置成在被压在隔板过渡表面的所述表面上时在所述表面上滑动。还可预期，所述过渡插入件为在第一隔板与第二隔板之间延伸的隔板过渡插入件。在一个预期实施方案中，所述第一边缘为柔性材料。在另一个预期实施方案中，所述第一软密封元件为柔性材料。所述飞机内部面板构型还可包括：第二内部面板，所述第二内部面板具有第二边缘；第二空腔，所述第二空腔形成于所述第二边缘中；以及第二软密封元件，所述第二软密封元件形成于所述第二空腔中。如果是这样的话，可预期，所述第二边缘与所述过渡插入件重叠并且隔开所述第一边缘设置，从而在所述第一边缘与所述第二边缘之间建立间隙。此外，所述第二软密封元件可以被偏置以将所述第二边缘压在所述过渡插入件的所述表面上。在这个预期实施方案中，所述第二边缘可被配置成在被压在所述隔板过渡表面的所述表面上时在所述表面上滑动。在一个预期实施方案中，所述过渡插入件为在第一隔板与第二隔板之间延伸的隔板过渡插入件。可预期，所述第二边缘可为柔性材料。类似地，所述第二软密封元件可为柔性材料。在另一个实施方案中，本专利技术提供一种飞机内部面板构型，所述飞机内部面板构型包括：第一内部面板，所述第一内部面板具有第一边缘；第一软密封元件，所述第一软密封元件设置在所述第一边缘处；以及过渡插入件，所述过渡插入件邻近所述第一边缘设置以使得所述第一边缘与所述过渡插入件重叠。所述过渡插入件被适配成沿着弧形固定地安装在飞机内部。所述第一软密封元件被偏置以将所述第一边缘压在所述过渡插入件的表面上。在另一个预期实施方案中，所述飞机内部面板构型还可包括：第二内部面板，所述第二内部面板具有第二边缘；以及第二软密封元件，所述第二软密封元件设置在所述第二边缘处。如果是这样的话，可预期，所述第二边缘与所述过渡插入件重叠并且隔开所述第一边缘设置，从而在所述第一边缘与所述第二边缘之间建立间隙。可预期，所述第二软密封元件被偏置以将所述第二边缘压在所述过渡插入件的表面上。在另一个实施方案中，本专利技术提供一种飞机内部壁板构型，所述飞机内部壁板构型包括：侧壁，所述侧壁具有边缘；空腔，所述空腔形成于所述边缘中；以及软密封元件，所述软密封元件设置在所述空腔中。所述侧壁被适配成作为壁安装在飞机内部。所述柔性边缘被偏置成与隔板受压接合。在该实施方案中，可预期，所述边缘可由柔性材料制成。类似地，所述软密封元件可由柔性材料制成。在另一个实施方案中，本专利技术提供一种飞机内部壁板，所述飞机内部壁板具有：侧壁，所述侧壁具有边缘；以及软密封元件，所述软密封元件设置在所述边缘处。所述侧壁被适配成作为壁安装在飞机内部。所述柔性边缘被偏置成与隔板受压接合。可预期，第一隔板表面可附接到框架、可邻近第一侧壁架设置并且第一软密封元件可使所述第一隔板表面连接到所述框架的第一侧。所述第一隔板表面可被偏置成通过所述第一软密封元件与所述第一侧壁架受压接合。可以进一步预期，宽度可调的飞机隔板可包括：第二隔板表面，所述第二隔板表面附接到所述框架的第二侧、可邻近第二侧壁架设置；以及第二软密封元件，所述第二软密封元件使所述第二隔板表面连接到所述框架的第二侧。所述第二隔板表面可被偏置成通过所述第二软密封元件与所述第二侧壁架受压接合。在这个预期实施方案中，所述框架可附接到飞机的机身。此外，所述第一软密封元件可由柔性材料制成并且所述第二软密封元件也可由柔性材料制成。在另一个预期实施方案中，本专利技术提供一种飞机个人服务单元构型，所述飞机个人服务单元构型包括：个人服务单元；端部，所述端部由所述个人服务单元限定；以及过渡端帽，所述过渡端帽设置在隔板上，并且包括具有端部的突出部。所述突出部可延伸到所述个人服务单元后面，所述软密封元件可使所述端部抵靠所述个人服务单元偏置，并且所述突出部和所述个人服务单元可彼此滑动接合。关于所述飞机个人服务单元，可预期，软密封元件可设置在所述突出部的所述端部，从而使所述突出部的所述端部抵靠所述个人服务单元偏置。如以前一样，可预期，所述软密封元件为柔性材料。本领域技术人员可基于随后的论述和附图来理解本专利技术的其他方面。附图简述现在将结合附图描述本专利技术的一个或多个实施方案，附图中：图1为飞机内部区段的透视图，示出了多个内部飞机特征和相交部分；图2为具有突出显示隔板过渡插入件的放大特征的飞机内部的透视图，示出了根据本专利技术的第一缓冲区；图3为突出显示侧壁或斗壁与隔板之间的软密封相交部分的飞机内部的另一透视图，示出了根据本专利技术的第二缓冲区；图4为宽度可调的隔板的透视图，示出了根据本专利技术的第三缓冲区；图5为个人服务服务单元的端部的透视图，示出了根据本专利技术的缓冲区的第四实施方案；图6为图5所示个人服务单元的端部在其中个人服务单元安装在隔板壁上的定向中的透视图，；图7为根据本专利技术的缓冲区的第四实施方案的示意图；以及图8为形成根据本专利技术的缓冲区的第四实施方案的一部分的过渡端帽的端视图。详细描述以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机内部面板构型，包括：第一内部面板，所述第一内部面板具有第一边缘；第一空腔，所述第一空腔形成于所述第一边缘中；第一软密封元件，所述第一软密封元件设置在所述第一空腔中；以及过渡插入件，所述过渡插入件邻近所述第一边缘设置以使得所述第一边缘与所述过渡插入件重叠；其中所述过渡插入件被适配成沿着弧形固定地安装在飞机内部，并且其中所述第一软密封元件被偏置以将所述第一边缘压在所述过渡插入件的表面上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.25 US 61/984,6311.一种飞机内部面板构型，包括：第一内部面板，所述第一内部面板具有第一边缘；第一空腔，所述第一空腔形成于所述第一边缘中；第一软密封元件，所述第一软密封元件设置在所述第一空腔中；以及过渡插入件，所述过渡插入件邻近所述第一边缘设置以使得所述第一边缘与所述过渡插入件重叠；其中所述过渡插入件被适配成沿着弧形固定地安装在飞机内部，并且其中所述第一软密封元件被偏置以将所述第一边缘压在所述过渡插入件的表面上。2.如权利要求1所述的飞机内部面板构型，其中所述第一边缘被配置成在被压在隔板过渡表面的所述表面上时在所述表面上滑动。3.如权利要求1所述的飞机内部面板构型，其中所述过渡插入件为在第一隔板与第二隔板之间延伸的隔板过渡插入件。4.如权利要求1所述的飞机内部面板构型，其中所述第一边缘包括柔性材料。5.如权利要求1所述的飞机内部面板构型，其中所述第一软密封元件包括柔性材料。6.如权利要求1所述的飞机内部面板构型，进一步包括：第二内部面板，所述第二内部面板具有第二边缘；第二空腔，所述第二空腔形成于所述第二边缘中；以及第二软密封元件，所述第二软密封元件形成于所述第二空腔中；其中所述第二边缘与所述过渡插入件重叠并且隔开所述第一边缘设置，从而在所述第一边缘与所述第二边缘之间建立间隙，并且其中所述第二软密封元件被偏置以将所述第二边缘压在所述过渡插入件的所述表面上。7.如权利要求6所述的飞机内部面板构型，其中所述第二边缘被配置成在被压在所述隔板过渡表面的所述表面上时在所述表面上滑动。8.如权利要求6所述的飞机内部面板构型，其中所述过渡插入件为在第一隔板与第二隔板之间延伸的隔板过渡插入件。9.如权利要求6所述的飞机内部面板构型，其中所述第二边缘包括柔性材料。10.如权利要求6所述的飞机内部面板构型，其中所述第二软密封元件包括柔性材料。11.一种飞机内部面板构型，包括：第一内部面板，所述第一内部面板具有第一边缘；第一软密封元件，所述第一软密封元件设置在所述第一边缘处；以及过渡插入件，所述过渡插入件邻近所述第一边缘设置以使得所述第一边缘与所述过渡插入件重叠；其中所述过渡插入件被适配成沿着弧形固定地安装在飞机内部，并且其中所述第一软密封元件被偏置以将所述第一边缘压在所述过渡插入件的表面上。12.如权利要求11所述的飞机内部面板构型，进一步包括：第二内部面板，所述第二内部面板具有第二边缘；以及第二软密封元件，所述第二软密封元...

【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁斯·马莱克，斯特凡·霍洛卡，尼古拉斯·博丹，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA