一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号:15323782 阅读:222 留言:0更新日期:2017-05-16 07:30
本发明专利技术涉及发电领域,尤其涉及一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置,该方法将主汽压力P

Variable pressure operation regulation control method and device for steam turbine

The invention relates to the field of power generation, in particular to a steam turbine variable pressure operation regulation control method and device, wherein the main steam pressure is P

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置
本专利技术涉及发电领域,尤其涉及一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置。
技术介绍
目前大型发电机组(如额定功率在150MW及以上)都采用“电子凸轮配汽机构”,即每个进汽阀采用一个油动机控制,可通过控制系统实现“顺序阀”控制,以4个进汽阀为例,可先开启1、4阀,再开启3阀,最后开启第4阀,这样比同时开启4个阀的进汽节流损失要小很多。这类机组进汽方式可以通过控制系统修改选择,而且一般都采用“单元制”运行方式,即一机一炉运行,进汽参数相对稳定,一般长期在额定工况下运行。小型发电机组(如额定功率在50MW以下)一般都采用机械配汽机构,采用一个油动机同时控制几个进汽阀,进汽阀开启顺序由机械结构固定,主要有提板式和机械凸轮配汽两种形式,油动机通过杠杆或凸轮按固定顺序开启进汽阀。在石化化工、冶金和建材等行业存在大量的热能可以回收利用,大部分以蒸汽能回收利用为主,主要有两种利用形式,一种是直接将一定压力和温度的蒸汽引入蒸汽轮机做功(或进入其他使用蒸汽能的装置,不在本专利技术描述);另一种是通过废热锅炉产生一定压力和温度的蒸汽再引入蒸汽轮机做功。这类蒸汽轮机功率一般不大(如额定功率在50MW以下的小型发电机组)。在上述的蒸汽能利用应用现场,由于上游工况不稳定,导致汽轮机进汽参数变化很大,经常使汽轮机在非设计工况下运行,效率降低,严重时会损坏机组。针对这类小型蒸汽能利用的发电机组,目前主要有三种控制方法:定压控制、定功率控制和滑压控制等。(1)定压控制方法是指设定汽轮机前蒸汽压力为定值,当蒸汽压力高于设定值时,开大汽轮机调节阀,使进汽流量增大,以降低蒸汽压力到设定值;当蒸汽压力低于设定值时,关小汽轮机调节阀,使进汽流量减小,以提高蒸汽压力到设定值。定压控制可使汽轮机进汽压力相对稳定,但当进汽量变化较大且不稳定时,进汽节流损失较大。(2)定功率控制方法是指设定发电功率为定值,当实际功率小于设定值时,开大汽轮机调节阀,使进汽流量增大,以提高发电功率到设定值;当实际功率大于设定值时,则关小汽轮机调节阀,使进汽流量减小,以降低发电功率到设定值。定功率控制方法只考虑了机组输出功率的稳定,对进汽参数变化影响较大,所以在蒸汽能余热利用场合很少应用。(3)滑压运行控制方法是将汽轮机调节阀全开,保证汽轮机全部进汽,这种方法可以充分利用上游工艺产生的蒸汽能,但随着上游工艺变化,进汽压力也不断变化,当进汽压力低于汽轮机允许的最低安全进汽压力时,会对汽轮机安全运行造成影响。滑压运行控制在蒸汽余热能利用场合应用较多。以上控制方法并未考虑机组的最优运行效率点。因此需要专利技术一种汽轮机在非设计工况下运行的控制方法,以减少汽轮机进汽调节阀的节流损失,提高汽轮机运行的经济型和安全性。
技术实现思路
针对上述方案的缺点,本专利技术提出一种能够有效利用蒸汽能(或蓄热蒸汽能),提高汽轮机运行的经济型和安全性的汽轮机变压运行调节控制方法及装置。本专利技术技术方案是:一种汽轮机变压运行调节控制方法,将主汽压力P0与汽轮机进汽压力低设定值PL和汽轮机进汽压力高设定值PH比较,当主汽压力P0介于汽轮机进汽压力低设定值PL和压力进汽高设定值PH之间时,采用变压运行控制模式,自动控制进汽阀阀位F到汽轮机比功率h最大时对应的设定阀位设定值FSet,当主汽压力P0小于汽轮机进汽压力低设定值PL时,采用压力低限制控制模式,自动控制进汽阀关小,当主汽压力P0大于汽轮机进汽压力高设定值PH时,采用压力高限制控制模式,自动控制进汽阀开大。优选的,进汽阀阀位设定值FSet的确定方法为:进汽阀阀位设定值FSet的确定方法为:在主汽压力P0介于汽轮机进汽压力低设定值PL和进汽压力高设定值PH之间时,根据公式计算比功率h,其中,KW为汽轮机发电功率,KWmax为汽轮机最大发电功率,Q为实际蒸汽流量,Qmax为最大蒸汽流量,f(P)为蒸汽压力修正函数,通过控制进汽阀阀位F得出所对应的汽轮机比功率h,获得汽轮机比功率h与进汽阀阀位F之间曲线示意图,确定汽轮机比功率h最大值时所对应的进汽阀F为阀位设定值FSet。优选的,在采用变压运行控制模式时,测量主汽温度T0,主汽压力P0,主汽流量Q0,计算得到温变率RTT,压变率RTP,流量变化率RTQ,并分别设定变化率限制值a、b和c,当RTT>a,或RTP>b,或RTQ>c时,保持进汽阀实际阀位F暂时不变,当进汽参数变化率小于限制值时,将进汽阀实际阀位F向进汽阀阀位设定值FSet调整。优选的,当主汽压力P0大于汽轮机进汽压力高设定值PH时,将部分主蒸汽存储;当主汽压力P0小于汽轮机进汽压力低设定值PL时,将存储的主蒸汽释放。本专利技术还涉及一种汽轮机变压运行调节控制方法的系统,包括新蒸汽源、油动机、汽轮机以及发电机,所述新蒸汽源通过蒸汽管道经过主汽门阀和进汽阀连接汽轮机的输入端,所述油动机控制汽轮机的进汽阀,所述汽轮机驱动发电机做功发电,还包括控制装置,所述控制装置包括控制模块,测量模块,所述测量模块连接主汽门后的蒸汽管道以及汽轮机,用于测量主蒸汽参数以及汽轮机运行参数,所述控制模块连接油动机,用于对进汽阀阀位进行控制。优选的,所述控制装置还包括斜坡发生器、比较器、保持模块、比例模块、积分器、加法器以及减法器,所述斜坡发生器、比较器分别连接控制模块输入端,所述控制模块输出端依次连接保持模块、比例模块、积分器以及油动机,所述加法器和减法器分别连接控制模块输出端,加法器和减法器的输出端分别连接油动机。优选的,还包括蒸汽蓄热装置,所述蒸汽蓄热装置的输入端通过通汽阀连接新蒸起源输出端,蒸汽蓄热装置的输出端依次连接排汽阀和逆止阀,所述通汽阀和排汽阀均连接控制模块。本专利技术的有益效果是:当主汽压力P0大于汽轮机进汽压力高限值PH时,自动控制开大进汽阀,以充分利用蒸汽能,同时通过蒸汽蓄热装置存储多余的蒸汽能;当主汽压力P0小于汽轮机进汽压力低限值PL时,自动控制关小进汽阀,以确保汽轮机运行在安全的压力范围内,同时通过蒸汽蓄热装置放热以补充蒸汽能的不足;当主汽压力P0介于汽轮机进汽压力高限值PH和低限值PL时,采用变压运行方式,自动控制进汽阀门阀位F到汽轮机比功率h最大时对应的阀位设定值FSet,以使汽轮机进汽阀门节流损失最小,运行经济性最高。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术实施例的系统结构示意图;图2是本专利技术实施例中汽轮机比功率h与进汽阀门阀位F之间的曲线示意图;图3是本专利技术实施例的工作流程示意图。具体实施方式以下结合附图,对本专利技术的技术方案作进一步的描述,但本专利技术并不限于这些实施例。图1是本专利技术实施例的系统结构示意图,如图1所示,一种汽轮机变压运行调节控制方法的系统,包括新蒸汽源107、油动机104、汽轮机101、发电机102、控制装置105以及蒸汽蓄热装置106,所述新蒸汽源通过蒸汽管道经过主汽门阀111和进汽阀103连接汽轮机的输入端,所述油动机控制汽轮机的进汽阀,所述汽轮机驱动发电机做功发电,所述控制装置包括控制模块201、测量模块202、斜坡发生器203、比较器204、保持模块205、比例模块206、积分器207、加法器208以及减法器209,所述控制模块连接油动机,用于对进本文档来自技高网
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一种汽轮机变压运行调节控制方法及装置

【技术保护点】
一种汽轮机变压运行调节控制方法,其特征在于,将主汽压力P

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机变压运行调节控制方法,其特征在于,将主汽压力P0与汽轮机进汽压力低设定值PL和汽轮机进汽压力高设定值PH比较,当主汽压力P0介于汽轮机进汽压力低设定值PL和压力进汽高设定值PH之间时,采用变压运行控制模式,自动控制进汽阀阀位F到汽轮机比功率h最大时对应的设定阀位设定值FSet,当主汽压力P0小于汽轮机进汽压力低设定值PL时,采用压力低限制控制模式,自动控制进汽阀关小,当主汽压力P0大于汽轮机进汽压力高设定值PH时,采用压力高限制控制模式,自动控制进汽阀开大。2.根据权利要求1所述的汽轮机变压运行调节控制方法,其特征在于,进汽阀阀位设定值FSet的确定方法为:在主汽压力P0介于汽轮机进汽压力低设定值PL和进汽压力高设定值PH之间时,根据公式计算比功率h,其中,KW为汽轮机发电功率,KWmax为汽轮机最大发电功率,Q为实际蒸汽流量,Qmax为最大蒸汽流量,f(P)为蒸汽压力修正函数,通过控制进汽阀阀位F得出所对应的汽轮机比功率h,获得汽轮机比功率h与进汽阀阀位F之间曲线示意图,确定汽轮机比功率h最大值时所对应的进汽阀F为阀位设定值FSet。3.根据权利要求1所述的汽轮机变压运行调节控制方法,其特征在于,在采用变压运行控制模式时,测量主汽温度T0,主汽压力P0,主汽流量Q0,计算得到温变率RTT,压变率RTP,流量变化率RTQ,并分别设定变化率限制值a、b和c,当RTT>a,或RTP>b,或RTQ>c时,保持进汽阀实际阀位F...

【专利技术属性】
技术研发人员:纪云锋屠昌锋
申请(专利权)人:杭州澎康自动化科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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