电池模组和用电设备制造技术

本申请涉及电池结构技术领域，尤其涉及一种电池模组及用电设备，该电池模组包括箱体、安装于箱体内的电池、进气管、出气管、具有冷却介质散热腔的散热器以及具有冷却介质通道的密封管道，所述密封管道设置于所述箱体内，所述散热器安装于所述箱体的内部或者外部，所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道相连通，所述密封管道通过所述进气管与所述散热器的进气口相连通，所述密封管道通过所述出气管与所述散热器的出气口相连通。密封管道内的冷却介质可以带走电池模组产生的热量，并且散热器可以进一步降低密封管道中的冷却介质的温度，使得电池模组能够尽量保持在较低的温度。因此，本申请实施例提供的电池模组具有更高的安全性。

Battery module and power equipment

The invention relates to the field of battery technology, in particular to a battery module and electric equipment, the battery module comprises a box body, arranged in the box body cell, air inlet pipe and outlet pipe, a heat radiator and the cooling medium cavity has a cooling medium passage sealing pipe, the sealing pipe is arranged in the box in vivo, the inside or outside of the radiator is arranged in the box body, the cooling medium cooling chamber and the cooling medium channel is communicated with the sealing pipe through the inlet pipe and the radiator is communicated with the gas inlet, the sealing pipe through the outlet pipe and the radiator from the mouth connected. The cooling medium sealing pipe can take away the heat generated by the battery module, and the radiator can further reduce the cooling medium in the pipe sealing temperature, so that the battery module can be maintained at low temperature. Therefore, the battery module provided by the present application example has higher safety.

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电池结构
，尤其涉及一种电池模组及用电设备。
技术介绍
电池已经成为日常工作及生活中不可缺少的储能产品，小到电子表，大到电动汽车都需要用电池，可谓是无处不在，无处不发挥其重要的作用。经常有报道手机、移动电源、电动汽车等发生爆炸的新闻，究其原因通常大多都是由于电池过热才会出现这样的问题。电池的短路、过度充放电、戳刺都会释放大量热量，导致电池过热。电池过热会引发“热失控”的问题，从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环的过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热也会升高温度，反过来又让系统变得更热，如此循环。电池过热后会缩短电池的寿命、增大电池的内阻、降低电池的效率等，若电池温度持高不下，则会引发爆炸的危险，危害用户的安全。
技术实现思路
本申请提供了一种电池模组及用电设备，以提高电池模组的安全性。本申请的第一方面提供了一种电池模组，其包括箱体、安装于箱体内的电池、进气管、出气管、具有冷却介质散热腔的散热器以及具有冷却介质通道的密封管道，所述密封管道设置于所述箱体内，所述散热器安装于所述箱体的内部或者外部，所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道相连通，所述密封管道通过所述进气管与所述散热器的进气口相连通，所述密封管道通过所述出气管与所述散热器的出气口相连通。优选地，所述电池设置为多个，所述密封管道包括多个密封管段，各所述密封管段依次相连通。优选地，所述密封管段螺旋缠绕于所述电池上。优选地，每两个所述电池之间均设置所述密封管段。优选地，还包括泄气阀，所述散热器上、所述进气管上和/或所述进气管与所述散热器之间设置所述泄气阀，所述泄气阀连通于所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道之间。优选地，还包括出气阀，所述散热器上、所述出气管上和/或所述出气管与所述散热器之间设置所述出气阀，所述出气阀连通于所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道之间。优选地，还包括与所述散热器电连接的控制装置，所述控制装置用于检测所述电池模组的状态参数，并根据所述状态参数控制所述散热器的启停。优选地，所述控制装置包括温度检测器、压力检测器、压强检测器、热场检测器、热量检测器中的至少一者。优选地，所述散热器包括冷凝器、制冷机、风扇、散热管、散热片中的至少一者。本申请的第二方面提供了一种用电设备，其包括上述任一项所述的电池模组。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：采用上述电池模组后，密封管道内的冷却介质可以带走电池模组产生的热量，并且散热器可以进一步降低密封管道中的冷却介质的温度，使得电池模组能够尽量保持在较低的温度。因此，本申请实施例提供的电池模组具有更高的安全性。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。附图说明图1为本申请实施例提供的一种电池模组的结构示意图；图2为本申请实施例提供的另一种电池模组的结构示意图；图3为本申请实施例提供的又一种电池模组的结构示意图。附图标记：10-箱体；11-电池；12-进气管；13-出气管；14-散热器；15-密封管道；16-泄气阀；17-出气阀；18-控制装置。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。如图1-3所示，本申请实施例提供了一种电池模组，其可以包括箱体10、安装于箱体10内的电池11、进气管12、出气管13、具有冷却介质散热腔的散热器14以及具有冷却介质通道的密封管道15。密封管道15内可以部分或者全部容纳冷却介质，该密封管道15可以设置于箱体10内，散热器14安装于箱体10的内部或者外部，冷却介质散热腔与冷却介质通道相连通。散热器14上开设有进气口和出气口，密封管道15通过进气管12与散热器14的进气口相连通，且通过出气管13与散热器14的出气口相连通。箱体10可以采用密封箱体，也可以不密封。电池11可以是但不仅限于锂系电池、镍系电池、铅酸电池等，电池11的数量可以是一个或多个，当电池11设置为多个时，各电池11之间可以采用串联或并联的连接方式。冷却介质可以是液体、气体或者固体，当冷却介质采用固体时，具体可以是粉状介质，并且冷却介质最好是具有非可燃性、非腐蚀性(不与散热器14、密封管道15及其他结构发生反应)、绝缘性的介质。为了更快速地带走热量，抑制电池出现的过热正反馈，最佳的选择是通过冷却介质的物质形态发生改变来带走热量，如液变气或者固变液。冷却介质的物质形态发生改变的时候可以吸收大量的热量，从而起到抑制温度升高的效果。此处可以优选低沸点液体(例如酒精，乙醚等)，例如，冷却介质的沸点可以是50度。此处的进气管12和出气管13可以采用能够吸收热量和散热的管件，以达到更好的散热效果。本申请实施例提供的电池模组处于工作状态时，随着电池模组的工作时间不断延长，电池模组产生的热量随之增加。而密封管道15中的冷却介质则可以带走电池模组产生的热量。并且，密封管道15内的冷却介质可以进入散热器14的冷却介质散热腔中，使得冷却介质的温度进一步降低，然后重新回到密封管道15中。如此循坏，即可保证电池模组的温度始终保持在较低的范围内。因此，散热器14可以进一步降低密封管道15中的冷却介质的温度，使得电池模组能够尽量保持在较低的温度。因此，本申请实施例提供的电池模组具有更高的安全性。可选地，上述散热器14可以是主动式降温结构，如冷凝器、制冷机、风扇，也可以是被动式降温结构，如散热管、散热片等，当然，该散热器14也可以同时包含主动式降温结构和被动式降温结构，具体可以包括冷凝器、制冷机、风扇、散热管、散热片及其他散热结构中的至少一者。当电池11设置为多个时，密封管道15可以包括多个密封管段，各密封管段依次相连通。如此设置可以增大密封管道15与电池11之间的接触面积，进而优化电池模组的降温效果。进一步地，每两个电池11之间均设置密封管段，以使密封管道15与电池11之间的接触面积更大。另外，密封管段可以螺旋缠绕于电池11上，相比于其他设置方式，此种方式可以提高密封管段与电池11的接触面积，更大程度地优化散热效果。如果上述散热器14始终处于工作状态，那么整个电池模组的能耗就会比较高，因此为了降低电池模组的能耗，可以在散热器14上或者密封管道15上或者密封管道15与散热器14之间设置泄气阀16，该泄气阀连通于冷却介质散热腔与冷却介质通道之间。当密封管道15的内压达到预设值时，泄气阀打开，将冷却介质导入散热器14中。采用此种结构后，当密封管道15的内压比较小时，表示电池模组的发热量较小，因此散热器14不工作，而当电池模组的发热量较大时，散热器14再开始工作，以此降低电池模组的能耗。同理地，还可以设置出气阀17，散热器14上、出气管13上和/或出气管13与散热器14之间设置该出气阀17，此出气阀17连通于箱体10的内腔和散热器14的冷却介质散热腔之间。当冷却介质散热腔中的压力达到预设值时，出气阀17打开，以此将经过散热器14降温后的冷却介质导入密封管道15中。更进一步地，本申请实施例提供的电池模组还可以包括与散热器14电连接的控制装置18，该控制装置18可以检测电池模组的状态参数，并根据该状态参数控制散热器14的启停。此处的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模组，其特征在于，包括箱体、安装于箱体内的电池、进气管、出气管、具有冷却介质散热腔的散热器以及具有冷却介质通道的密封管道，所述密封管道设置于所述箱体内，所述散热器安装于所述箱体的内部或者外部，所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道相连通，所述密封管道通过所述进气管与所述散热器的进气口相连通，所述密封管道通过所述出气管与所述散热器的出气口相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括箱体、安装于箱体内的电池、进气管、出气管、具有冷却介质散热腔的散热器以及具有冷却介质通道的密封管道，所述密封管道设置于所述箱体内，所述散热器安装于所述箱体的内部或者外部，所述冷却介质散热腔与所述冷却介质通道相连通，所述密封管道通过所述进气管与所述散热器的进气口相连通，所述密封管道通过所述出气管与所述散热器的出气口相连通。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池设置为多个，所述密封管道包括多个密封管段，各所述密封管段依次相连通。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述密封管段螺旋缠绕于所述电池上。4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，每两个所述电池之间均设置所述密封管段。5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，还包括泄气阀，所述散热器上、所述进气管上和/或所述进气管与所述散热器之间设置所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙力，金鹏，林鹏，
申请(专利权)人：北方工业大学，
类型：发明
国别省市：北京;11