汽车进风换气一体机制造技术

本发明专利技术涉及的是一种汽车进风换气一体机，适用于汽车以及各种车辆车内进风、换气，进行空气循环。包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二，蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀；风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连，进出风管一一端与风机一进风口相连，进出风管一另一端与车内主风道相连；车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀；车内主风道出口与车内支风道一相连通；进出风管二一端与风机二出风口相连，进出风管二另一端与车外相连；车内支风道二一端与进出风管二相连，车内支风道二另一端连接到车内。

Automobile air intake and air exchange integrated machine

The invention relates to an automobile air intake and air exchange integrated machine, which is suitable for the air inlet and the air circulation in automobiles and various vehicle vehicles. Including the fan mounting plate, a fan, a fan two, inside the main air duct, inside the car, the car a branch duct branch duct two, fan inlet connecting pipe, and an air inlet tube, and an air inlet tube two, evaporator, air heater, temperature control valve, control valve and internal circulation circulation control valve; fan inlet pipe connected with the two ends of the fan, a fan two is connected to an air inlet and an air inlet tube, one end and a fan is connected to an air inlet, and an air inlet tube and the other end of a car in the car is connected to the main air duct; the main air duct is installed in the evaporator, air heater and temperature control valve with the car; the main air duct outlet within a branch duct is communicated; and an air inlet tube end two and fan two air outlet, and an air inlet tube and the other end is connected to the car two car; the 21 ends of the branch duct and an air inlet tube two is connected inside the branch duct two is connected with the other end Into the car.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种汽车进风换气一体机，适用于汽车以及各种车辆车内进风、换气，进行空气循环。
技术介绍
目前汽车车内换气，通常通过开启汽车车窗和汽车车顶天窗来进行换气，但在雨天和冬天以及高速公路行驶时无法进行换气。虽然有一种通过安装在汽车发动机一侧风机把车外空气进入车内，改善车内环境，由于汽车发动机工作时产生大量热量，车外空气进入车内时会把发动机产生热量带入车内，使车内温度升高，影响车内空气舒适度。车内混浊空气无法直接有效排出车外。
技术实现思路
本专利技术目的是针对上述不足之处提供一种汽车进风换气一体机，由于设置了风机一、风机二以及车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二作内外循环风道，可以在雨天、冬天以及高速行驶过程中，不必开启天窗进行车内换气和进风通风，可以确保车内空气清新排除车内异味，可以减少开窗换气所产生风阻、风噪以及额外产生油耗，可以节省车辆油耗，达到环保节能效果。汽车进风换气一体机是采取以下技术方案实现的：汽车进风换气一体机包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二，蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀。风机一、风机二分别安装在风机安装板上，风机安装板安装在车辆中控仪表台内下部，风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连，进出风管一一端与风机一进风口相连，进出风管一另一端与车内主风道相连，车内主风道安装在车辆中控仪表台内。车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀。蒸发器通过管道与制冷机相连，冷风加热器与发动机冷却水箱热水管相连。温度控制阀用于调节控制出风量，来调节温度。车内主风道出口与车内支风道一相连通，车内支风道一设置有多个车内进出风口。进出风管二一端与风机二出风口相连，进出风管二另一端与车外相连，车外进出风口装有空气过滤网，在进出风管二中部装有外循环控制阀,以控制室内外空气循环方向。车内支风道二一端与进出风管二相连，车内支风道二另一端连接到车内。在车内支风道二前部安装有内循环控制阀，用于控制车内空气循环位置。车内支风道一和车内支风道二的车内进出风口均装有车内风向开关。工作原理（一）进风状态汽车进风换气一体机工作时，风机二保持关闭状态，通过车内内、外循环控制开关控制内循环控制阀和外循环控制阀，控制空气从车内或者车外经过进出风管二，通过风机二叶轮罩壳空腔、风机二进气口，进入风机进风口连接管，吸入风机一进气口，经风机一叶轮加压吹入进出风管一，进入车内主风道，由车内风速控制开关一控制，风机一转速达到控制风量大小，打开制冷压缩机开关，制冷压缩机工作进行制冷，通过蒸发器冷却通过主风道内的压力空气，冷却后压力空气再通过温度控制阀调节温度高低，再进入各车内支风道一，由车内风向开关控制车内出风口方向。二、换气状态：关闭风机一，同时打开风机二，通过车内内外循环控制开关，控制外循环控制阀开启，内循环控制阀关闭，由车内支风道一上的风向开关，控制车内换气口位置，此时关闭制冷压缩机，车内空气经车内支风道一，通过车内主风道进入进出风管一，进入风机一叶轮罩壳空腔，经风机一进风口、风机进风口连接管，进入吸入风机二，经风机二加压，经进出风管二排出车外，完成车内换气。由车内风速控制开关二控住风机二转速，进行控制换气量大小。可以确保车内空气保持清新。汽车进风换气一体机设计合理，由于设置了风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二，蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、冷风加热器、内循环控制阀和外循环控制阀，上述部件构成车内循环风道系统。可以在雨天、冬天以及高速行驶过程中，不必开启天窗进行车内换气和进风通风，可以确保车内空气清新排除车内异味，可以减少开窗换气所产生风阻、风噪以及额外产生油耗，可以节省车辆油耗，达到环保节能效果，通过进风，换气，可以加快车内空气循环，快速降低车内温度，改善车内空气质量。附图说明以下将结合附图对本专利技术作进一步行说明：图1是汽车进风换气一体机结构示意图。具体实施方式参照附图1，汽车进风换气一体机包括风机安装板、风机一2、风机二4、车内主风道6、车内支风道一10、车内支风道二15、风机进风口连接管3、进出风管一5、进出风管二12，蒸发器7、冷风加热器9、温度控制阀8、内循环控制阀16和外循环控制阀13。风机一2、风机二分4别安装在风机安装板1上，风机安装板1安装在车辆中控仪表台内下部，风机进风口连接管3两端分别与风机一2、风机二4进风口相连，进出风管一5一端与风机一2进风口相连，进出风管一5另一端与车内主风道6相连，车内主风道6安装在车辆中控仪表台内。车内主风道6中安装有蒸发器7、冷风加热器9和温度控制阀8。蒸发器7通过管道与制冷机相连，冷风加热器9与发动机冷却水箱热水管相连。温度控制阀8用于调节控制出风量，来调节温度。车内主风道6出口与车内支风道一10相连通，车内支风道一10设置有多个车内进出风口11。所述的温度控制阀8、内循环控制阀16和外循环控制阀13均采用蝶阀。进出风管二12一端与风机二4出风口相连，进出风管二12另一端与车外相连，车外进出风口装有空气过滤网18，在进出风管二12中部装有外循环控制阀13,以控制室内外空气循环方向。车内支风道二15一端与进出风管二12相连，车内支风道二15另一端连接到车内。在车内支风道二15前部安装有内循环控制阀16，用于控制车内空气循环位置。车内支风道一10和车内支风道二15的车内出风口11均装有车内风向开关17。工作原理（一）进风状态汽车进风换气一体机工作时，风机二4保持关闭状态，通过车内内、外循环控制开关控制内循环控制阀16和外循环控制阀13，控制空气从车内或者车外经过进出风管二12，通过风机二4叶轮罩壳空腔、风机二4进气口，进入风机进风口连接管3，吸入风机一2进气口，经风机一2叶轮加压吹入进出风管一5，进入车内主风道6，由车内风速控制开关一控制，风机一2转速达到控制风量大小，打开制冷压缩机开关，制冷压缩机工作进行制冷，通过蒸发器7冷却通过主风道6内的压力空气，冷却后压力空气再通过温度控制阀8调节温度高低，再进入车内支风道一10，由车内风向开关11控制车内出风口17方向。二、换气状态：关闭风机一2，同时打开风机二4，通过车内内外循环控制开关，控制外循环控制阀13开启，内循环控制阀16关闭，由车内支风道一10上的车内风向开关17，控制车内换气口位置，此时关闭制冷压缩机，车内空气经车内支风道一10，通过车内主风道6进入进出风管一5，进入风机一2叶轮罩壳空腔，经风机一2进风口、风机进风口连接管3，进入吸入风机二4，经风机二4加压，经进出风管二12排出车外，完成车内换气。由车内风速控制开关二控住风机二4转速，进行控制换气量大小。可以确保车内空气保持清新。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车进风换气一体机，其特征在于：包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二，蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀；风机一、风机二分别安装在风机安装板上，风机安装板安装在车辆中控仪表台内下部，风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连，进出风管一一端与风机一进风口相连，进出风管一另一端与车内主风道相连，车内主风道安装在车辆中控仪表台内；车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀，蒸发器通过管道与制冷机相连，冷风加热器与发动机冷却水箱热水管相连，温度控制阀用于调节控制出风量，来调节温度；车内主风道出口与车内支风道一相连通，车内支风道一设置有多个车内进出风口；进出风管二一端与风机二出风口相连，进出风管二另一端与车外相连，在进出风管二中部装有外循环控制阀,以控制室内外空气循环方向；车内支风道二一端与进出风管二相连，车内支风道二另一端连接到车内，在车内支风道二前部安装有内循环控制阀，用于控制车内空气循环位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车进风换气一体机，其特征在于：包括风机安装板、风机一、风机二、车内主风道、车内支风道一、车内支风道二、风机进风口连接管、进出风管一、进出风管二，蒸发器、冷风加热器、温度控制阀、内循环控制阀和外循环控制阀；风机一、风机二分别安装在风机安装板上，风机安装板安装在车辆中控仪表台内下部，风机进风口连接管两端分别与风机一、风机二进风口相连，进出风管一一端与风机一进风口相连，进出风管一另一端与车内主风道相连，车内主风道安装在车辆中控仪表台内；车内主风道中安装有蒸发器、冷风加热器和温度控制阀，蒸发器通过管道与制冷机相连，冷风加热器与发动机冷却水箱热水管相连，温度控制阀用于调节控制出风量，来调节温度；车内主风道出口与车内支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周波，
申请(专利权)人：周波，
类型：发明
国别省市：江苏;32