一种具备对外供电功能的车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具备对外供电功能的车载空气净化器，从上至下依次包括上盖1、框架2和底座3，框架2分别与上盖1以及底座3连接，形成空腔，框架2内由隔层分隔为上下两个空间，隔层下方空间内设有风机，隔层对应风机的位置上为镂空区域，隔层上方空间内设置有复合滤网4。同时在框架侧面设有对外供电部5。该对外供电部可以单独给IPAD、手机、行车记录仪等充电。其中，对外供电部5包括降压模块51，通断控制模块52以及接口模块53。通过在车载空气净化器上增加对外供电接口，并制定了对外供电策略，只有在车载空气净化器处于外接电源状态时才会开启对外供电功能，为用户提供了供电接口的同时保护了空气净化器内部电器元件的安全性。

Vehicle mounted air purifier with external power supply function

The utility model provides an air purifier with external power supply function, from top to bottom cover 1, frame 2 and a base 3 and a frame 2 is respectively connected with the upper cover 1 and a base 3 is connected with a cavity within the framework, 2 by layer is divided into upper and lower two layers are arranged in the space below the space. Fan, fan position corresponding to the interlayer hollow area is arranged in the interlayer space above the composite filter 4. At the same time, the outer side of the frame is provided with an external power supply unit 5. The external power supply department can be charged to IPAD, mobile phone, recorder and so on. Among them, the external power supply unit 5 comprises a step-down module 51, a on-off control module and an interface module of the. By increasing the external power supply interface in car air purifier, and the development of the external power supply strategy, only in the car air purifier in the external power supply function will open the external power supply state, to provide users with a power supply interface while protecting the security of the internal electrical components of the air purifier.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载空气净化领域，更具体地，涉及一种具备对外供电功能的车载空气净化器。
技术介绍
随着汽车的越来越普及化，汽车的使用中给使用者带来的问题也日益显著，并得到越多人的关注，其中尤为重要的是汽车内的空气，很多人对新车的异味深有感触，敏感的人甚至还会出现头晕、恶心等症状。因此市场上涌现了各种类型的车载空气净化器，在通常情况下，大多数的车载空气净化器的供电方式多数是点烟器，在使用车载空气净化器时，车载点烟口被占用，如果车主需要再利用点烟口取电，则必须将车载空气净化器关闭，或者采用点烟器分接器，这都回给用户带来不便或者潜在的用电安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种净化效果好、过滤面积大且具备对外供电功能的车载空气净化器。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是：一种具备对外供电功能的车载空气净化器，从上至下依次包括上盖、框架和底座，所述框架侧面设有对外供电部；所述对外供电部包括降压模块，通断控制模块以及接口模块；外部电源连接所述降压模块的输入端，所述降压模块的输出端连接通过所述通断控制模块连接所述接口模块的正输入端；所述接口模块的负输入端接地；所述通断控制模块包括处理芯片、第一开关管以及第二开关管，所述处理芯片包括连接所述外部电源的使能输入端，以及连接所述第一开关管基极的控制输出端，所述第一开关管的集电极以及发射极分别连接第二开关管的栅极以及接地；所述第二开关管的源极和漏极分别连接所述降压模块的输出端以及所述接口模块的正输入端。进一步的，所述通断控制模块还包括连接在所述基极与所述控制输出端之间的第一电阻、连接在源极以及所述基极之间第二电阻以及连接在所述源极以及栅极之间的第三电阻。进一步的，所述降压模块包括电源管理芯片，所述电源管理芯片包括输出引脚以及反馈引脚，所述输出引脚通过第一电感连接到所述源极；所述反馈引脚通过第四电阻连接所述源极，所述反馈引脚通过第五电阻接地；所述源极还正向连接一接地的极性电容。进一步的，所述接口模块为USB接口模块。所述接口模块包括串联的第六电阻和第七电阻、串联的第八电阻和第九电阻；串联的第六电阻和第七电阻两端分别连接所述输入端和接地，串联的第八电阻和第九电阻两端分别连接所述输入端和接地；所述第六电阻和第七电阻之间的节点连接所述接口模块正数据端；所述第六电阻和第七电阻之间的节点连接所述接口模块负数据端。进一步的，所述框架分别与所述上盖以及所述底座连接，形成空腔，所述框架内由隔层分隔为上下两个空间，所述隔层下方空间内设有风机，隔层对应风机的位置上为镂空区域，所述隔层上方空间内设置有复合滤网，所述隔层上设有若干台阶，所述台阶将所述复合滤网撑起，使所述复合滤网与所述隔层之间有一定的高度的缝隙。与现有技术相比，本技术具有如下优点：通过在车载空气净化器上增加对外供电接口，并制定了对外供电策略，只有在车载空气净化器处于外接电源状态时才会开启对外供电功能，为用户提供了供电接口的同时保护了空气净化器内部电器元件的安全性。附图说明图1为本技术车载空气净化结构爆炸图。图2为本技术车载空气净化器对外供电部的电路图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围作出更为清楚的界定。如图1所示，一种具备对外供电功能的车载空气净化器，从上至下依次包括上盖1、框架2和底座3，框架2分别与上盖1以及底座3连接，形成空腔，框架2内由隔层分隔为上下两个空间，隔层下方空间内设有风机，隔层对应风机的位置上为镂空区域，隔层上方空间内设置有复合滤网4。同时在框架侧面设有对外供电部5。在电路方面，如图2所示。该对外供电部可以单独给IPAD、手机、行车记录仪等充电。其中，对外供电部5包括降压模块51，通断控制模块52以及接口模块53。降压模块51将12V的车载电压降低至对外供电用的5V电压，并向接口模块53输出，与此同时，在接口模块53以及降压模块51之间设有通断控制模块52，用于保证空气净化器没有外接电源时，不对外供电。具体的，降压模块51包括与外部电源连接的输入端，以及与通断控制模块52连接的输出端。具体包括电源管理芯片U1，该电源管理芯片至少包括输入引脚IN、输出引脚SW以及反馈引脚FB，输入引脚IN连接车载12V电源，用于取电，再经过电源管理芯片U1的降压后，通过输出引脚将5V的电源对接口模块53输出。实际实施过程中，输出引脚SW通过第一电感L1对外输出5V电压，而反馈引脚FB通过第四电阻R4连接到第一电感L1处，同时通过第五电阻R5接地；第一电感L1还正向连接一接地的极性电容E1。优选实施例中，电源管理芯片U1的型号可以是CX3476，其还包括了使能引脚EN，软启动输入引脚SS，接地引脚GND，补偿引脚COMP，高边驱动器输入引脚BS，其具体外围电路可参照图1布置。通断控制模块52方面，其包括处理芯片U2、第一开关管Q1、第二开关管Q2、第一电阻R1、第二电阻R2以及第三电阻R3。其中本实施例中，第一开关管Q1为三极管，第二开关管Q2为MOS管。处理芯片U2在选用时，只需要考虑其具备使能功能即可，即可以根据使能端的电平高低来选择是否对外输出高电平，其包括连接外部电源的使能输入端EN_CTRL，以及连接第一开关管Q1基极的控制输出端CTRL，第一开关管Q1的集电极以及发射极分别连接第二开关管Q2的栅极以及接地；第二开关管Q2的源极和漏极分别连接降压模块51的输出端以及接口模块53的正输入端+USB。另外第一电阻R1连接在基极与控制输出端CTRL之间，第二电阻R2连接在源极以及基极之间，第三电阻R3连接在源极以及栅极之间。没有外界12V电源时，第一开关管Q1截止，第二开关管Q2截止，使接口模块53不能对外供电，而当空气净化器接入12V电源时，第一开关管Q1和第二开关管Q2均导通，降压模块51的输出电压通过通断控制模块52输出至接口模块53中，接口模块53对外供电。接口模块53包括连接第二开关管Q2漏极的正输入端+USB和接地的负输入端GND。本实施例中，接口模块53为USB接口模块53，因此其包括串联的第六电阻R6和第七电阻R7、串联的第八电阻R8和第九电阻R9；串联的第六电阻R6和第七电阻R7两端分别连接输入端和接地，串联的第八电阻R8和第九电阻R9两端分别连接输入端和接地；第六电阻R6和第七电阻R7之间的节点连接接口模块53正数据端+D；第六电阻R6和第七电阻R7之间的节点连接接口模块53负数据端-D。为了解除了进风口与复合滤网4大小对应的限制，使滤网4大小的选择具备更大的空间，可实现在同样的进风口情况下采用更大过滤面积4，提高了过滤效率，隔层的上表面设有若干台阶21，这些台阶21用于将将复合滤网撑起，使复合滤网与隔层之间有一定的高度的缝隙，形成一个扁平状的小空腔，当风机工作时，该小空腔内形成负压，使外部的空气可以通过复合滤网的所有区域进入扁平空腔当中，对滤网实现完全利用。优选实施例中，为了不阻挡空气流通，台阶设置在隔层的四周边缘处，形成一沿框架内侧壁分布的环形台阶，对复合滤网的边缘进行支撑，同时起到一定的密封效果。优选的，台阶的高度与滤网的面积大小成一定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备对外供电功能的车载空气净化器，其特征在于：从上至下依次包括上盖、框架和底座，所述框架侧面设有对外供电部；所述对外供电部包括降压模块，通断控制模块以及接口模块；外部电源连接所述降压模块的输入端，所述降压模块的输出端连接通过所述通断控制模块连接所述接口模块的正输入端；所述接口模块的负输入端接地；所述通断控制模块包括处理芯片、第一开关管以及第二开关管，所述处理芯片包括连接所述外部电源的使能输入端，以及连接所述第一开关管基极的控制输出端，所述第一开关管的集电极以及发射极分别连接第二开关管的栅极以及接地；所述第二开关管的源极和漏极分别连接所述降压模块的输出端以及所述接口模块的正输入端。

【技术特征摘要】
1.一种具备对外供电功能的车载空气净化器，其特征在于：从上至下依次包括上盖、框架和底座，所述框架侧面设有对外供电部；所述对外供电部包括降压模块，通断控制模块以及接口模块；外部电源连接所述降压模块的输入端，所述降压模块的输出端连接通过所述通断控制模块连接所述接口模块的正输入端；所述接口模块的负输入端接地；所述通断控制模块包括处理芯片、第一开关管以及第二开关管，所述处理芯片包括连接所述外部电源的使能输入端，以及连接所述第一开关管基极的控制输出端，所述第一开关管的集电极以及发射极分别连接第二开关管的栅极以及接地；所述第二开关管的源极和漏极分别连接所述降压模块的输出端以及所述接口模块的正输入端。2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述通断控制模块还包括连接在所述基极与所述控制输出端之间的第一电阻、连接在源极以及所述基极之间第二电阻以及连接在所述源极以及栅极之间的第三电阻。3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述降压模块包括电源管理芯片，所述电源管理芯片包括输出引脚以...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宝，侯伟，钟晨，黄伟烈，
申请(专利权)人：惠州市德赛工业研究院有限公司，惠州德赛信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44