一种载货电梯对重轮的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载货电梯对重轮的安装结构，包括安装于对重架下梁上的对重架立柱，对重架立柱顶部设置有对重架上梁；还包括两对重轮，所述两对重轮分别通过一对重轮支架横向并排设置于所述对重架上梁上，且所述对重轮的中心线与所述对重架上梁的中心线相互垂直；所述对重架下梁的底部设置有缓冲底座；所述对重轮支架的底部设置有对重轮罩。本实用新型专利技术提供的载货电梯对重轮的安装结构具有结构简单，便于安装等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货梯
，尤其是一种载货电梯对重轮的安装结构。
技术介绍
货梯对重是平衡货梯轿厢重量的装置，通常货梯（载货电梯）都配有一定的配重来平衡货梯及承载物体的重量，以降低驱动设备的负担。承载这个配重的架子为对重架。现有技术中常采用曳引的对重装置，对重轮均为纵向设置在对重架安装板上。目前，采用曳引比为4:1的载货电梯中，尤其是为双开门的载货电梯，由于其井道深度较小，大部分情况下难以安装摆放对重装置，而且安装也较为不便。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种载货电梯对重轮的安装结构，该安装结构可有效解决载货电梯的对重轮安装不便的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种载货电梯对重轮的安装结构，包括安装于对重架下梁上的对重架立柱，对重架立柱顶部设置有对重架上梁；还包括两对重轮，所述两对重轮分别通过一对重轮支架横向并排设置于所述对重架上梁上，且所述对重轮的中心线与所述对重架上梁的中心线相互垂直。优选地，所述两对重轮平行设置；所述对重轮支架固定设置于所述对重架上梁的内侧。进一步地，所述对重架下梁的底部设置有缓冲底座；所述对重轮支架的底部设置有对重轮罩。较佳地，所述对重架下梁与对重架上梁分别通过螺栓固定于对重架立柱的底部和顶部。与现有技术相比，本技术提供的载货电梯对重轮的安装结构具有结构简单，便于安装等优点，可有效解决对重装置摆放位置不足、不便安装的问题。附图说明图1是本技术实施例中所述载货电梯对重轮的安装结构的剖面结构示意图。图2是本技术实施例中所述载货电梯对重轮的安装结构的侧面结构示意图（该图省略了所述缓冲底座）。其中，附图标号为：1-对重架立柱，2-对重架下梁，3-对重架上梁，4-对重轮，5-对重轮支架，6-缓冲底座，7-对重轮罩。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如附图1、图2所示，一种载货电梯对重轮的安装结构，包括安装于对重架下梁2上的对重架立柱1，对重架立柱1顶部设置有对重架上梁3；还包括两对重轮4，所述两对重轮4分别通过一对重轮支架5横向并排设置于所述对重架上梁3上，且所述对重轮4的中心线与所述对重架上梁3的中心线相互垂直。本实施例中，两对重轮4优选为平行设置，即两对重轮4横向设置于所述对重架上梁3上，且两对重轮4为并排设置，两对重轮4与所述对重架上梁3互相垂直。作为优选的实施例，所述对重架下梁2的底部设置有缓冲底座6，以更好地对对重架下梁2起到缓冲保护作用；所述对重轮支架5的底部设置有对重轮罩7，以更好地保护对重轮4。另外，在本实施例中，所述对重架下梁2与对重架上梁3分别通过螺栓固定于对重架立柱1的底部和顶部；所述对重轮支架5优选为固定设置于所述对重架上梁3的内侧。本实施例提供的载货电梯对重轮的安装结构，其特别适用于曳引比为4:1，双开门设置的载货电梯中，其通过将对重轮横向地设置于对重轮上梁上，其可有效解决现有技术中在安装对重装置时空间不足的问题，并且具有结构简单，便于安装等优点。上述实施例为本技术的较佳的实现方式，并非是对本技术的限定，在不脱离本技术的专利技术构思的前提下，任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货电梯对重轮的安装结构，包括安装于对重架下梁（2）上的对重架立柱（1），对重架立柱顶部设置有对重架上梁（3），其特征在于：还包括两对重轮（4），所述两对重轮分别通过一对重轮支架（5）横向并排设置于所述对重架上梁上，且所述对重轮的中心线与所述对重架上梁的中心线相互垂直。

【技术特征摘要】
1.一种载货电梯对重轮的安装结构，包括安装于对重架下梁（2）上的对重架立柱（1），对重架立柱顶部设置有对重架上梁（3），其特征在于：还包括两对重轮（4），所述两对重轮分别通过一对重轮支架（5）横向并排设置于所述对重架上梁上，且所述对重轮的中心线与所述对重架上梁的中心线相互垂直。2.根据权利要求1所述载货电梯对重轮的安装结构，其特征在于：所述两对重轮平行设置。3.根据权利要求2所述载货电梯对重轮的安装结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永胜，
申请(专利权)人：广东联合富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44