本发明专利技术属于润滑油研发技术领域，特别涉及一种增强型船用发动机润滑油。一种增强型船用发动机润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油40‑45份、500N基础油30‑34份、PAO 6基础油10份、复合添加剂13‑13.5份、碱值补强剂1.36‑1.60份、增粘剂0.70‑0.78份和抗泡剂5‑10×10‑6份。本发明专利技术的增强型船用发动机润滑油可提供合适的碱值，碱值在12.5‑13.0之间；本发明专利技术的增强型船用发动机润滑油可大幅度降低油品的机油耗，降低机油燃油比，降低机油消耗率，为用户节省成本，提高经济效益。
Enhanced marine engine lubricating oil
The invention belongs to the technical field of lubricating oil R & D, in particular to an enhanced marine engine lubricating oil. With engine oil an enhanced vessel, composed of following parts: weight of group 150N base oil 40 45, 500N 30 base oil 34, PAO 6 base oil 10 copies, 13.5 copies, 13 compound additives alkali reinforcing agent, tackifier 1.60 1.36 0.70 0.78 and antifoaming agent 5 10 x 10 6. The invention of the enhanced ship engine lubricating oil can provide suitable alkali, alkali value between 12.5 and 13; enhanced the ship engine lubricating oil can greatly reduce the oil consumption of oil, reduce oil fuel ratio, reduce oil consumption, save the cost for the users, improve economic efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于润滑油研发
，特别涉及一种增强型船用发动机润滑油。
技术介绍
近年来，我国由航运大国向航运强国挺进。随着我国海运业的高增长步伐，加速了港口和船舶向大型化、专业化和更高科技方向发展，也带动了港口机械和造船产量上升，船用润滑油需求有增无减。船用柴油发动机主要分为低速十字头二冲程发动机和中速筒状活塞发动机两种类型，所使用的船用油主要有3种，即气缸油、系统油(用于低速十字头发动机)和中速机油(用于中速筒状发动机)。从润滑油的分类角度而言，船用油和汽油机油一样，同属于内燃机油范畴，但是其油品规格的发展速度明显慢于汽油机油和陆用柴油机油。由于缺少相应环保法规和相关行业标准的制约和促进，船用油的发展动力主要来自于船舶用户对燃油经济性的追求。高硫含量劣质燃料油的使用使得船用油的工况明显不同于其他内燃机油，在此前提下，碱值的提高成为船用油等级提高最为显著的标志。本专利所涉及的船用油配方是属于中速机油，应用于近海及内河航运的船舶。船用柴油发动机活塞环槽温度可高达250℃，油品氧化产物和燃油不完全燃烧产物以及中和酸性物后的产物等会沉积在活塞表面及环槽内，严重时会使活塞环黏着甚至折断，引起漏气和拉缸。同时，这些沉积物还会沿着缸壁进入曲轴箱，引起机油污染。此外冷却活塞的油也会因高温而在活塞内腔顶部氧化或热裂化，产生积碳，从而影响传热，严重时会使活塞烧坏。因此船用机油必须具有良好清洁性，能够把活塞环槽、活塞内腔顶部、气缸中的沉积物清洗下来，使沉积物分散在油中，而不会在别的地方再次沉积下来堵塞油路和损坏轴承，从而解决了上述问题，长期保持发动机正常运转。有专家指出，船用发动机使用的燃料-柴油中硫含量高，燃烧中会产生大量二氧化硫(SO2)和水蒸气、空气、高温等条件下发生化学反应，不断地形成酸性成分(H2SO4)。酸性物质会中和损耗润滑油中的碱值，当润滑油的碱值降到失效点(一般为3)后润滑油就会失去良好的润滑保护作用。因此，船用润滑油一般采用高碱值配方，能有效中和因燃烧高硫燃油而产生的酸性物质，降低气缸及活塞的腐蚀及磨损，从而达到防锈、防腐的显著效果。综上所述，船用油需具有较好的清净分散性，较高的碱值。同时，随着燃油经济性概念的普及，越来越多的船主关注机油消耗的情况，他们希望船用油在使用过程中具有较少的挥发和损失，使用时间能够长，减少船主的运营成本。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术提供一种增强型船用发动机润滑油，与单级船用油、普通柴油机油相比，该润滑油可以提供合适的碱值，降低油品的机油耗。为了实现上述目的，本专利技术是采用以下技术方案实现：一种增强型船用发动机润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油40-45份、500N基础油30-34份、PAO6基础油10份、复合添加剂13-13.5份、碱值补强剂1.36-1.60份、增粘剂0.70-0.78份和抗泡剂5-10×10-6份。作为优选，所述的150N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的PAO6为APIIV类聚α烯烃合成基础油。作为优选，所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硫化支链烷基苯酚钙、烷基二硫代磷酸酯锌、烷基苯酚酯、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙和支链烷基酚钙组成，其质量比为45:15:15:10:8:5:2。作为优选，所述的碱值补强剂为高碱值磺酸钙盐的碱值为260-290mgKOH/g。作为优选，所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂。作为优选，所述的抗泡剂为甲基硅油。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：(1)本专利技术的增强型船用发动机润滑油可提供合适的碱值，碱值在12.5-13.0之间。(2)本专利技术的增强型船用发动机润滑油可大幅度降低油品的机油耗，降低机油燃油比，降低机油消耗率，为用户节省成本。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。实施例1：一种增强型船用发动机润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油40份、500N基础油30份、PAO6基础油10份、复合添加剂13份、碱值补强剂1.36份、增粘剂0.70份和抗泡剂5×10-6份。所述的150N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的PAO6为APIIV类聚α烯烃合成基础油；作为优选，所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硫化支链烷基苯酚钙、烷基二硫代磷酸酯锌、烷基苯酚酯、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙和支链烷基酚钙组成，其质量比为45:15:15:10:8:5:2；所述的碱值补强剂为高碱值磺酸钙盐的碱值为260mgKOH/g；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的抗泡剂为甲基硅油。实施例2：一种增强型船用发动机润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油45份、500N基础油34份、PAO6基础油10份、复合添加剂13.5份、碱值补强剂1.60份、增粘剂0.78份和抗泡剂10×10-6份。所述的150N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的PAO6为APIIV类聚α烯烃合成基础油；作为优选，所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硫化支链烷基苯酚钙、烷基二硫代磷酸酯锌、烷基苯酚酯、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙和支链烷基酚钙组成，其质量比为45:15:15:10:8:5:2；所述的碱值补强剂为高碱值磺酸钙盐的碱值为290mgKOH/g；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的抗泡剂为甲基硅油。实施例3：一种增强型船用发动机润滑油，由按重量份的以下组分组成：150N基础油43份、500N基础油32份、PAO6基础油10份、复合添加剂13.3份、碱值补强剂1.5份、增粘剂0.72份和抗泡剂8×10-6份。所述的150N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的PAO6为APIIV类聚α烯烃合成基础油；作为优选，所述的复合添加剂由深度精制矿物油(C15-C50)、硫化支链烷基苯酚钙、烷基二硫代磷酸酯锌、烷基苯酚酯、烷芳基胺、长链烷芳基磺酸钙和支链烷基酚钙组成，其质量比为45:15:15:10:8:5:2；所述的碱值补强剂为高碱值磺酸钙盐的碱值为280mgKOH/g；所述的增粘剂为乙丙共聚物型粘度指数改进剂；所述的抗泡剂为甲基硅油。将实施例1-3中得到的增强型船用发动机润滑油在玉柴YC6T船用发动机上进行了台架试验，并测试其机油耗情况，详见表1。表1本专利技术的增强型船用发动机润滑油的油耗情况油品24小时机油消耗(KG))机油、燃油比(份)机油消耗率(g/kW.h)实施例10.6580.03820.083实施例20.6720.03570.073实施例30.6640.03720.064单级船机油3.4600.20090.4369CH-4柴油发动机油1.0本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种增强型船用发动机润滑油，其特征在于，由按重量份的以下组分组成：150N基础油40‑45份、500N基础油30‑34份、PAO 6基础油10份、复合添加剂13‑13.5份、碱值补强剂1.36‑1.60份、增粘剂0.70‑0.78份和抗泡剂5‑10×10‑6份。
【技术特征摘要】
1.一种增强型船用发动机润滑油，其特征在于，由按重量份的以下组分组成：150N基础油40-45份、500N基础油30-34份、PAO6基础油10份、复合添加剂13-13.5份、碱值补强剂1.36-1.60份、增粘剂0.70-0.78份和抗泡剂5-10×10-6份。2.根据权利要求1所述的增强型船用发动机润滑油，其特征在于，所述的150N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的500N基础油为APIⅡ类加氢精制环烷基基础油；所述的PAO6为APIIV类聚α烯烃合成基础油。3.根据权利要求1所述的增强型船用发动机润滑油...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶小娟，邓冰，宋云刚，
申请(专利权)人：广西北海玉柴马石油高级润滑油有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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