一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，所述F轨包括外磁极、内磁极和连接柄，所述外磁极和所述内磁极均设置在所述连接柄上；所述连接柄远离所述外磁极的一端开设有支撑轮检修孔；所述加强板通过两个转接板连接在所述连接柄上，每个所述转接板上均设置有第一通孔和第二通孔，第一螺栓从所述第一通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述连接柄上，第二螺栓从所述第二通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述加强板上。本实用新型专利技术的加强板和转接板可拆卸连接在连接柄上，当需要对支撑轮进行检修时，可以将加强板和转接板拆卸下来，这样就可以为支撑轮的检修留出空间，方便支撑轮的检修和拆装。

F rail suitable for maintenance of magnetic suspension vehicle hydraulic support wheel

The utility model discloses a magnetic levitation vehicle for hydraulic support wheel maintenance F rail, the rail comprises an outer pole, F pole and a connecting handle, the outer and the inner magnetic poles are arranged on the connecting handle; one end of the connecting handle away from the outer magnetic pole is arranged support wheel inspection holes; the reinforcing plate in the connecting handle through the two connecting plate is connected, each of the adapter plate is arranged on the first and second through holes, the first bolt from the first through hole passes through the adapter plate are fixedly connected with the connecting handle, second bolt from the second through hole passes through the adapter plate are fixedly connected with the reinforcing plate. The utility model of the reinforcing plate and the adapter plate detachably connected on the connecting handle, when the need for maintenance of the supporting wheel, can strengthen and remove the plate adapter plate down, so you can support wheel maintenance space, convenient maintenance and disassembly of the supporting wheel.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于磁悬浮车辆轨道领域，更具体地，涉及一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨。
技术介绍
目前，中国的中低速磁悬浮交通有国防科技大学试验线、青城山试验线和唐山试验线，这些试验线尚未投入运营，但是经常在进行试跑测试。在磁悬浮车辆试跑测试后，如果发现磁悬浮车辆存在问题，就需要在将磁悬浮车辆开到检修轨道上进行修理及更换零件。磁悬浮车辆停靠在检修轨道上时，支撑轮若要检修或从磁悬浮车辆上拆下来进行更换，由于磁悬浮车辆上的支撑轮位于F轨上方，其与F轨的间距非常短，会影响到正常的拆装，使得拆装比较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，便于磁浮车辆液压支撑轮的拆装和检修。为实现上述目的，按照本技术，提供了一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，其特征在于，所述F轨包括轨道本体和封堵装置，所述轨道本体包括外磁极、内磁极和连接柄，所述封堵装置包括加强板和转接板，其中，所述外磁极和所述内磁极均设置在所述连接柄上；所述连接柄远离所述外磁极的一端开设有支撑轮检修孔，以便于磁浮车辆支撑轮从所述支撑轮检修孔处取出；所述支撑轮检修孔的纵向与所述连接柄的纵向一致；沿着所述F轨的横向看，所述支撑轮检修孔呈倒“凸”字形；所述连接柄在对应于所述支撑轮检修孔的位置承接所述加强板，所述加强板的形状和尺寸与所述支撑轮检修孔相应，所述加强板通过两个所述转接板连接在所述连接柄上，每个所述转接板上均设置有第一通孔和第二通孔，第一螺栓从所述第一通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述连接柄上，第二螺栓从所述第二通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述加强板上。优选地，所述支撑轮检修孔包括上部缺口和下部缺口，上部缺口的长度为300mm且其高度为15mm，下部缺口的长度为360mm且其高度为15mm。优选地，所述第一通孔的数量为两个以上。优选地，所述第二通孔的数量为两个以上。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：本技术通过在F轨的连接柄上设置支撑轮检修孔，而且通过第一螺栓和第二螺栓将加强板和转接板固定连接在F轨的连接柄上，能够有效降低将对F轨强度的不利影响，保证磁悬浮车辆的正常行驶；另外，加强板和转接板可拆卸连接在连接柄上，当需要对支撑轮进行检修时，可以将加强板和转接板拆卸下来，这样就可以为支撑轮的检修留出空间，方便支撑轮的检修和拆装。附图说明图1是本技术轨道本体的主视图；图2是沿图1中A-A线的剖视图；图3是本技术中轨道本体的俯视图；图4是本技术中加强板的主视图；图5是本技术中转接板的俯视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。参照图1～图5，一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，所述F轨包括轨道本体和封堵装置，所述轨道本体包括外磁极1、内磁极2和连接柄3，所述封堵装置包括加强板5和转接板6，其中，所述外磁极1和所述内磁极2均设置在所述连接柄3上；所述连接柄3远离所述外磁极1的一端开设有支撑轮检修孔4，以便于磁浮车辆支撑轮从所述支撑轮检修孔4处取出；所述支撑轮检修孔4的纵向与所述连接柄3的纵向一致；沿着所述F轨的横向看，所述支撑轮检修孔4呈倒“凸”字形；所述连接柄3在对应于所述支撑轮检修孔4的位置承接有加强板5，所述加强板5的形状和尺寸与所述支撑轮检修孔4相应，这样可以正好封堵住支撑轮检修孔4处的缺口；所述加强板5通过两个转接板6连接在所述连接柄3上，每个所述转接板6上均设置有第一通孔和第二通孔，第一螺栓从所述第一通孔处穿过所述转接板6后固定连接在所述连接柄3上，第二螺栓从所述第二通孔处穿过所述转接板6后固定连接在所述加强板5上。平时不需要对支撑轮进行检修的时候，加强板5和转接板6就固定连接在F轨的连接柄3上，当需要对支撑轮进行检修时，则可以将加强板5和转接板6取下来，然后将磁悬浮车辆的支撑轮刚好停在支撑轮检修孔4处，以便检修。进一步，所述支撑轮检修孔4包括上部缺口和下部缺口，上部缺口的长度为300mm且其高度为15mm，下部缺口的长度为360mm且其高度为15mm。这样的尺寸设计既不会使F轨的强度降低太多，又能保证支撑轮能够从支撑轮检修孔4处取下来，方便支撑轮的检修工作。进一步，所述第一通孔的数量为两个以上，所述第二通孔的数量为两个以上，以便加强板5和转接板6更稳定地连接在F轨的连接柄3上。另外，所述连接柄3在对应于支撑轮检修孔4的位置还设置了圆角，这样可以减小应力集中。本技术通过在F轨的连接柄3上设置支撑轮检修孔4，而且通过第一螺栓和第二螺栓将加强板5和转接板6固定连接在F轨的连接柄3上，能够有效降低将对F轨强度的不利影响，保证磁悬浮车辆的正常行驶；另外，加强板5和转接板6可拆卸连接在连接柄3上，当需要对支撑轮进行检修时，可以将加强板5和转接板6拆卸下来，这样就可以为支撑轮的检修留出空间，方便支撑轮的检修和拆装。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，其特征在于，所述F轨包括轨道本体和封堵装置，所述轨道本体包括外磁极、内磁极和连接柄，所述封堵装置包括加强板和转接板，其中，所述外磁极和所述内磁极均设置在所述连接柄上；所述连接柄远离所述外磁极的一端开设有支撑轮检修孔，以便于磁浮车辆支撑轮从所述支撑轮检修孔处取出；所述支撑轮检修孔的纵向与所述连接柄的纵向一致；沿着所述F轨的横向看，所述支撑轮检修孔呈倒“凸”字形；所述连接柄在对应于所述支撑轮检修孔的位置承接所述加强板，所述加强板的形状和尺寸与所述支撑轮检修孔相应，所述加强板通过两个所述转接板连接在所述连接柄上，每个所述转接板上均设置有第一通孔和第二通孔，第一螺栓从所述第一通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述连接柄上，第二螺栓从所述第二通孔处穿过所述转接板后固定连接在所述加强板上。

【技术特征摘要】
1.一种适用于磁悬浮车辆液压支撑轮检修的F轨，其特征在于，所述F轨包括轨道本体和封堵装置，所述轨道本体包括外磁极、内磁极和连接柄，所述封堵装置包括加强板和转接板，其中，所述外磁极和所述内磁极均设置在所述连接柄上；所述连接柄远离所述外磁极的一端开设有支撑轮检修孔，以便于磁浮车辆支撑轮从所述支撑轮检修孔处取出；所述支撑轮检修孔的纵向与所述连接柄的纵向一致；沿着所述F轨的横向看，所述支撑轮检修孔呈倒“凸”字形；所述连接柄在对应于所述支撑轮检修孔的位置承接所述加强板，所述加强板的形状和尺寸与所述支撑轮检修孔相应，所述加强板通过两个所述转接板连接在所述连接柄上，每个所述转接板上均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李经伟，梁潇，邱建平，黄小刚，林飞，张浩，殷勤，杨勇，郑青松，李加祺，杨辉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖南磁浮交通发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42