一种新能源汽车电源外壳模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块；本实用新型专利技术的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。

Power source shell mould for new energy vehicle

The utility model relates to a new energy automotive power shell mold, including from top to bottom in turn set roof, diversion plate, upper template and a lower template and a base; the roof is provided with a feed inlet, a shunt and constant temperature device is arranged in a main distributor; the core and core set on the side template and a lower template between the main core and side core are two core structure, a mold cavity is arranged between the two layers of the core, through the corresponding cavity shunt shunt and the main column core and core connected side; on the template and the lower template is arranged on one end of the main locking device, the upper template and the lower template side set a lock block; the utility model has the advantages of the new energy automotive power shell mold, between the upper and lower plates set the main and auxiliary core, to ensure that the two parts of automobile power shell using the same batch of raw materials, in the same The utility model has the advantages of better effect and longer service life when compared with the two parts of the batch injection molding.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源汽车电源外壳模具。
技术介绍
随着传统能源的不断消耗，新型能源成为了现代能源开发的主题，新能源汽车为新能源应用的代表，新能源汽车只要为电力汽车，因此，新能源汽车的动力源为电源，而为了实现汽车电源的工业化生产，其外壳模具的设计成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提出了一种新能源汽车电源外壳模具。本技术的技术解决方案是这样实现的：一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；所述顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；所述上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；所述上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块。优选的，所述主模芯上设置有开模装置，主模芯与副模芯通过连锁模块配合，开模装置对主模芯开模时，同时通过连锁模块带动副模芯开模。优选的，所述恒温装置上设置有电源接口，恒温装置与分流器的流道配合。优选的，所述上模板上设置有与分流柱配合的分流孔，上模板的上表面上还设置有顶料槽，顶料槽中设置有顶料装置，顶料装置上设置有多根顶料杆，顶料杆与型腔配合。优选的，所述顶料槽有多个，多个顶料槽的位置分别与主模芯和副模芯的型腔位置对应。优选的，所述底座包含竖向设置在两侧的侧板和横向设置的底板，侧板上设置有竖向的导向柱，底板上设置有竖向导向柱和顶料杆。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的一种新能源汽车电源外壳模具的立体图；附图2为本技术的一种新能源汽车电源外壳模具的部分结构示意图；附图3为本技术的一种新能源汽车电源外壳模具的上模板的立体图。具体实施方式下面结合附图来说明本技术。如附图1-3所示，本技术所述的一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板1、分流板2、上模板3、下模板4和底座5；所述顶板1上设置有进料口11，分流板2中设置有分流器21及其恒温装置，进料口11与分流器21连通，恒温装置上设置有电源接口23，恒温装置与分流器21的流道配合，保持分流器21中的原料温度；所述上模板3与下模板4之间设置有容纳主模芯6和副模芯7的空间，主模芯6和副模芯7均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器21分为3个流道，3个流道的端部均设置有向下的分流柱22，其中，两个分流柱22与主模芯6的型腔连通，另一个分流柱22与副模芯7的型腔连通，分流器21的流道以及分流柱22的分配主要由型腔，或者说由产品的形状所决定；所述上模板3与下模板4的一端上设置有主锁定器8，上模板3与下模板4的侧部设置有锁块9，上模板3和下模板4通过主锁定器8与锁块9配合锁紧；所述底座5包含竖向设置在两侧的侧板和横向设置的底板，侧板上设置有竖向的导向柱，底板上设置有竖向导向柱和顶料杆；顶板1、分流板2、上模板3和下模板4均通过侧板上的导向柱依次装配。其中，所述主模芯6上设置有开模装置61，主模芯6与副模芯7通过连锁模块71配合，开模装置61对主模芯6开模时，同时通过连锁模块71带动副模芯7开模；所述上模板3上设置有3个与分流柱22配合的分流孔31，上模板3的上表面上还设置有多个顶料槽32，多个顶料槽32的位置分别与主模芯6和副模芯7的型腔位置对应，每个顶料槽32中均设置有顶料装置33，每个顶料装置33上均设置有多根向下的顶料杆，顶料杆伸入并与型腔配合。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：包含由上到下依次设置的顶板（1）、分流板（2）、上模板（3）、下模板（4）和底座（5）；所述顶板（1）上设置有进料口（11），分流板（2）中设置有分流器（21）及其恒温装置；所述上模板（3）与下模板（4）之间设置有主模芯（6）和副模芯（7），主模芯（6）和副模芯（7）均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器（21）通过相应的分流柱（22）与主模芯（6）和副模芯（7）的型腔连通；所述上模板（3）与下模板（4）的一端上设置有主锁定器（8），上模板（3）与下模板（4）的侧部设置有锁块（9）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：包含由上到下依次设置的顶板（1）、分流板（2）、上模板（3）、下模板（4）和底座（5）；所述顶板（1）上设置有进料口（11），分流板（2）中设置有分流器（21）及其恒温装置；所述上模板（3）与下模板（4）之间设置有主模芯（6）和副模芯（7），主模芯（6）和副模芯（7）均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流器（21）通过相应的分流柱（22）与主模芯（6）和副模芯（7）的型腔连通；所述上模板（3）与下模板（4）的一端上设置有主锁定器（8），上模板（3）与下模板（4）的侧部设置有锁块（9）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述主模芯（6）上设置有开模装置（61），主模芯（6）与副模芯（7）通过连锁模块（71）配合，开模装置（61）对主模芯（6）开模时，同时通过连锁模块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李济，
申请(专利权)人：苏州金济模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32