一种汽车衡自动计量系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车衡自动计量系统，该系统包括交换机、终端机、读卡器、采集卡、称重仪表、衡器、显示屏、硬盘录像机、音柱、控制器、红绿灯和红外对射；终端机包括计量处理模块、逻辑判断模块、数据发送模块、数据存储模块和cpu控制模块；衡器与称重仪表相连，称重仪表、读卡器分别与采集卡相连；交换机分别与采集卡、显示屏、硬盘录像机、控制器、逻辑判断模块、数据发送模块相连；硬盘录像机还与音柱相连；控制器还分别与红绿灯、红外对射相连；cpu控制模块分别与计量处理模块、逻辑判断模块、数据发送模块、数据存储模块相连。该系统通过改进汽车上秤的稳定性判断，进行计量流程优化，实现无人值守自动化计量，降低了人力成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于称重计量系统
，具体涉及一种汽车衡自动计量系统，特别涉及汽车过磅时现场无人值守的称重计量系统。
技术介绍
国内大多数厂矿企业的矿石物资计量目前采取的都是离散计量方式，即在生产现场必要的地方设置计量点，安装计量设备以及其它辅助设施后派驻专人在现场进行值守作业的方式。由于过磅负荷不均、计量设备和人员等不能动态平衡调度、技术手段有限等诸多原因，导致了效率低下、数据共享性差、物流和信息流不能较好匹配等现象，已不能满足现实的需要。而国内外目前已建成的部分汽车远程计量系统虽然实现了远程计量的目标，但只仅仅立足于纯粹的计量功能，并没有实现计量物资的排程预报、自动刷卡、自动计量、语音对讲等功能，更没有实现从矿石到石灰石整体流程的管控和跟踪，因而对矿山矿石物资计量各个环节和流程并没有带来革命性的突破。如何克服现有技术的不足是目前涂料
亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有汽车称计量系统的不足，提供一种汽车衡自动计量系统，该系统能完全实现矿石物资的无人值守自动化计量，从而节约人力资源，提高生成效率的矿石无人值守自动计量系统。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车衡自动计量系统，包括交换机、终端机、读卡器、采集卡、称重仪表、衡器、显示屏、硬盘录像机、音柱、控制器、红绿灯和红外对射；所述的终端机包括计量处理模块、逻辑判断模块、数据发送模块、数据存储模块和cpu控制模块；所述的衡器与称重仪表相连，称重仪表、读卡器分别与采集卡相连；交换机分别与采集卡、显示屏、硬盘录像机、控制器、逻辑判断模块、数据发送模块相连；硬盘录像机还与音柱相连；控制器还分别与红绿灯、红外对射相连；cpu控制模块分别与计量处理模块、逻辑判断模块、数据发送模块、数据存储模块相连。进一步，优选的是所述的衡器通过信号线与称重仪表相连。进一步，优选的是称重仪表、读卡器分别通过串口信号线与采集卡相连.进一步，优选的是交换机通过网线分别与采集卡、显示屏、硬盘录像机、控制器、终端机相连。进一步，优选的是硬盘录像机还通过音频线与音柱相连。进一步，优选的是控制器还通过信号线分别与红绿灯、红外对射相连。终端机安装在远程控制中心。所述衡器、称重仪表、交换机、采集卡、显示屏、读卡器、控制器、红绿灯、红外对射、硬盘录像机、音柱、终端机均为市购产品。通过采集卡，将衡器、称重仪表的重量数据串口信号转化成网络信号，经交换机传送至远程终端机的逻辑判断模块中。通过采集卡，将读卡器232信号转化成网络信号，经交换机传送至远程的终端机，实现对IC卡数据的读写操作，终端机通过IC卡内的信息找到预存在数据存储模块中的预报信息读出来，司机无需下车，实现自动读卡。通过显示屏，将远程的终端机发送来的相关计量信息显示出来，让司机能实时掌握计量信息。通过硬盘录像机，将录好的音频文件发送给音柱，让司机实时掌握计量情况。硬盘录像机还可用于图像抓拍。通过控制器，控制红绿灯状态。当秤上有车时，显示红灯，反之，则显示绿灯；通过控制器，获取红外对射的信号，当车辆在红外对射范围内，则报警提示，不予过磅。交换机的作用是模数转换。计量处理模块用于进行计量。逻辑判断模块用于根据设定的条件判断是否满足自动计量条件，若达到自动计量条件，逻辑判断模块将计量命令通过cpu控制模块发送给计量处理模块；数据发送模块用于发送计量完成相关数据至显示屏，还用于发送控制信号至控制器，从而控制红绿灯和红外对射；另外还用于发送语音提示信号通过硬盘录像机至音柱。数据存储模块用于存储计量处理模块计量完成相关数据，还可用于存储称重仪表称得的重量数据以及硬盘录像机图像抓拍得到的图像数据，还预存有如车号、卡号、物资名称等预报信息。cpu控制模块用于控制计量处理模块、逻辑判断模块、数据发送模块、数据存储模块的工作；数据发送模块用于将cpu控制模块传来的信号发送至交换机进行模数转换后，再发送至硬盘录像机、显示屏或控制器。经由交换机通过采集卡获取称重仪表重量信号，获取到的信号提交给逻辑判断模块，逻辑判断模块根据设定的条件判断是否满足自动计量条件，若达到自动计量条件，逻辑判断模块将计量命令通过cpu控制模块发送给计量处理模块，计量处理模块完成计量后，将计量完成状态通过cpu控制模块告知逻辑判断模块，同时将计量完成相关数据通过cpu控制模块提交给数据发送模块并保存至数据存储模块，数据发送模块将需要显示的计量相关信息通过交换机发送给显示屏。上述汽车衡自动计量系统的自动计量方法，如图2所示，主要包括以下步骤：1）、计量预报：过磅前将计量信息如车号、卡号、物资名称等信息预存进入终端机的数据存储模块中，生成预报信息；2)、汽车上秤：车辆停稳后，系统采集仪表的稳定信号，如车辆停放不正确，系统采集红外对射信号，报警提示，同时不予计量；当汽车上秤后，通过控制器控制指示灯为红灯亮。3)、自动刷卡：车停稳后司机无需下车，通过读卡器自动读IC卡，终端机自动根据IC卡信息带出预报信息，并自动判断重车还是空车。4）、稳定性判断：汽车上秤后，称重仪表输出的重量信号通过采集卡转换成网络信号后连续不断发送给计量系统，逻辑判断模块通过判断重量信号的稳定次数来判断汽车上秤是否达到计量的稳定条件，当稳定次数达到设定的值，系统就会认为汽车在秤台上稳定了，满足计量条件。5）、过磅计量：汽车上秤满足稳定条件后，系统会自动计量6）、图像抓拍：系统存储计量数据的同时，硬盘录像机进行抓拍，抓拍图像包括车前、车后、车顶、票据与磅房内部5个图片，车前、车后照片叠加车号信息、计量时间、磅号与重量信息，存储于数据存储模块中。7）、数据核对：数据存储完成后，系统自动提取仪表重量进行读数比对，与写入的数据进行比较，从而确定原始数据是否取数正确，保证了仪表采集数据的准确性。8）、发送LED屏：计量完成后，把计量相关信息发送给LED屏。9）、发送语音：称重完成后，系统语音提示司机车辆下磅。10）、重复判断：计量完成后，系统会不断循环称重仪表的重量信息号，一旦检测到仪表重量低于复位值，则系统认为汽车已经下秤11）、车辆下磅后，仪表重量信号小于设定值，秤台进入业务等待状态，允许下一次计量；同时通过控制器控制指示灯为绿灯。本技术与现有技术相比，其有益效果为：本技术所述的汽车衡自动计量系统，通过改进汽车上秤的稳定性判断，进行计量流程优化，完全实现无人值守自动化计量，解决了过往使用自动计量功能时，由于过磅现场情况复杂造成的遗漏过磅、重复过磅等问题，降低了人力资源成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车衡自动计量系统的结构示意图；图2是本技术汽车衡自动计量系统的工作流程图；其中，1、交换机；2、终端机；3、读卡器；4、采集卡；5、称重仪表；6、衡器；7、显示屏；8、硬盘录像机；9、音柱；10、控制器；11、红绿灯；12、红外对射；13、计量处理模块；14、逻辑判断模块；15、数据发送模块；16、数据存储模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车衡自动计量系统，其特征在于，包括交换机（1）、终端机（2）、读卡器（3）、采集卡（4）、称重仪表（5）、衡器（6）、显示屏（7）、硬盘录像机（8）、音柱（9）、控制器（10）、红绿灯（11）和红外对射（12）；所述的终端机（2）包括计量处理模块（13）、逻辑判断模块（14）、数据发送模块（15）、数据存储模块（16）和cpu控制模块（17）；所述的衡器（6）与称重仪表（5）相连，称重仪表（5）、读卡器（3）分别与采集卡（4）相连；交换机（1）分别与采集卡（4）、显示屏（7）、硬盘录像机（8）、控制器（10）、逻辑判断模块（14）、数据发送模块（15）相连；硬盘录像机（8）还与音柱（9）相连；控制器（10）还分别与红绿灯（11）、红外对射（12）相连；cpu控制模块（17）分别与计量处理模块（13）、逻辑判断模块（14）、数据发送模块（15）、数据存储模块（16）相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡自动计量系统，其特征在于，包括交换机（1）、终端机（2）、读卡器（3）、采集卡（4）、称重仪表（5）、衡器（6）、显示屏（7）、硬盘录像机（8）、音柱（9）、控制器（10）、红绿灯（11）和红外对射（12）；所述的终端机（2）包括计量处理模块（13）、逻辑判断模块（14）、数据发送模块（15）、数据存储模块（16）和cpu控制模块（17）；所述的衡器（6）与称重仪表（5）相连，称重仪表（5）、读卡器（3）分别与采集卡（4）相连；交换机（1）分别与采集卡（4）、显示屏（7）、硬盘录像机（8）、控制器（10）、逻辑判断模块（14）、数据发送模块（15）相连；硬盘录像机（8）还与音柱（9）相连；控制器（10）还分别与红绿灯（11）、红外对射（12）相连；cpu控制模块（17）分别与计量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂雄，彭海波，匡胜徽，王合宽，杨洋，杨滔，
申请(专利权)人：武钢集团昆明钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53