本实用新型专利技术公开了一种用于EPS的扭矩传感器PCB板，包括扭矩传感器PCB板板体，在扭矩传感器PCB板板体上开有检测片探入通孔，检测片探入通孔设在磁通量检测芯片正对位置下方处，且检测片探入通孔的通孔外周尺寸大于磁通量检测芯片的芯片芯体尺寸。磁通检测片可以更进一步的探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片位置处，更加程度上的减少了磁通检测片与磁通量检测芯片之间的间隔距离，更大程度上的提高保证了检测灵敏性、精准性与有效性，使用交通安全性高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电路板，尤其是涉及一种使用在电动汽车进行电动助力转向系统中的扭矩传感器PCB板。
技术介绍
EPS为英文ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统，它是指依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统具有回正性好等特性，EPS系统结构紧凑简单，不仅安装操作简便，所需安装空间较小，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性；可由EPS控制器、扭矩传感器、电机总成和减速装置组成，配置到转向装置的齿轮轴，实现了小型轻量化，机械结构更易于整体安装。然而现有EPS的扭矩传感器仍存在着整体结构尺寸较大，存在着EPS扭矩传感器的扭矩传感器检测芯片与扭矩传感器之间的检测距离较大，扭矩传感器芯片与扭矩传感器之间至少存在着所使用PCB板的板厚间隔距离，导致整个扭矩传感器结构尺寸较大，且这也在一定程度上降低了扭矩传感器所能检测到扭矩传感器的检测灵敏度与准确率，最终导致整个电动汽车的扭矩传感器灵敏度低，容易引发交通安全事故现象发生。
技术实现思路
本技术为解决现有EPS扭矩传感器存在着结构尺寸大，检测灵敏度与准确率低，导致容易引发交通安全隐患事故现象发生等现状而提供的一种结构尺寸较小，检测灵敏度及准确率更高，降低交通安全隐患事故现象发生的用于EPS的扭矩传感器PCB板。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种用于EPS的扭矩传感器PCB板，包括扭矩传感器PCB板板体，其特征在于：在扭矩传感器PCB板板体上开有检测片探入通孔，检测片探入通孔设在磁通量检测芯片正对位置下方处，且检测片探入通孔的通孔外周尺寸大于磁通量检测芯片的芯片芯体尺寸，检测时磁通检测片探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片。采用本技术扭矩传感器PCB板，磁通检测片可以更进一步的探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片位置处，更加程度上的减少了磁通检测片与磁通量检测芯片之间的间隔距离，更大程度上的提高保证了检测灵敏性、精准性与有效性，降低交通安全隐患事故现象发生，同时可更大程度上的提高整个扭矩传感器PCB板的结构紧凑性，产品尺寸可以做的更小更精致，更利用产品小型化发展。作为优选，所述的检测片探入通孔的通孔外周上端面处设有磁通量检测芯片引脚安装焊盘，磁通量检测芯片引脚安装焊盘上设有磁通量检测芯片，磁通量检测芯片的底部朝向传感器嵌入通孔。提高磁通量检测芯片在检测片探入通孔上的安装定位有效性，提高磁通量检测芯片与磁通检测片之间的定位精准有效性。作为优选，所述的检测片探入通孔为方形通孔。提高磁通检测片在检测片探入通孔内的探入贴近磁通量检测芯片的可靠有效性。作为优选，所述的扭矩传感器PCB板板体上设有PCB板安装孔。提高扭矩传感器PCB板的安装定位有效性。作为优选，所述的扭矩传感器PCB板板体上设有弧形向外的弧形侧边，与弧形板边相对的另一面为直板侧边。提高扭矩传感器PCB板的安装定位有效性。作为优选，所述的磁通检测片在探入到检测片探入通孔后与磁通量检测芯片底部之间的间隔距离为0.1～0.3mm。提高磁通检测片进一步的探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片的可靠有效性，提高磁通量检测芯片对磁通检测片的检测精准性及灵敏性，提高产品小型化发展要求。本技术的有益效果是：采用本技术扭矩传感器PCB板，磁通检测片可以更进一步的探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片位置处，更加程度上的减少了磁通检测片与磁通量检测芯片之间的间隔距离，更大程度上的提高保证了检测灵敏性、精准性与有效性，降低交通安全隐患事故现象发生，同时可更大程度上的提高整个扭矩传感器PCB板的结构紧凑性，产品尺寸可以做的更小更精致，更利用产品小型化发展需求。附图说明：下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术用于EPS的扭矩传感器PCB板的结构示意图。图2是本技术用于EPS的扭矩传感器PCB板安装有磁通量检测芯片后的结构示意图。图3是图2的剖视结构示意图。具体实施方式图1、图2、图3所示的实施例中，一种用于EPS的扭矩传感器PCB板，包括扭矩传感器PCB板板体10，在扭矩传感器PCB板板体10上开有检测片探入通孔20，检测片探入通孔20设在磁通量检测芯片30正对位置下方处，且检测片探入通孔20的通孔外周尺寸大于磁通量检测芯片30的芯片芯体尺寸，检测时磁通检测片探入在检测片探入通孔20内并贴近磁通量检测芯片30。检测片探入通孔20的通孔外周上端面处设有磁通量检测芯片引脚安装焊盘，磁通量检测芯片引脚安装焊盘上设有磁通量检测芯片30，磁通量检测芯片的底部朝向传感器嵌入通孔20。检测片探入通孔20为方形通孔。扭矩传感器PCB板板体上设有PCB板安装孔11。扭矩传感器PCB板板体上设有弧形向外的弧形侧边12，与弧形板边相对的另一面为直板侧边。磁通检测片在探入到检测片探入通孔20后与磁通量检测芯片30底部之间的间隔距离为0.2mm更大程度上的贴近磁通量检测芯片30底部。当然也可以设置磁通检测片在探入到检测片探入通孔20后与磁通量检测芯片30底部之间的间隔距离为0.1～0.3mm。以上内容和结构描述了本专利技术产品的基本原理、主要特征和本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解。上述实例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本专利技术范围之内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于EPS的扭矩传感器PCB板，包括扭矩传感器PCB板板体，其特征在于：在扭矩传感器PCB板板体上开有检测片探入通孔，检测片探入通孔设在磁通量检测芯片正对位置下方处，且检测片探入通孔的通孔外周尺寸大于磁通量检测芯片的芯片芯体尺寸，检测时磁通检测片探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片。
【技术特征摘要】
1.一种用于EPS的扭矩传感器PCB板，包括扭矩传感器PCB板板体，其特征在于：在扭矩传感器PCB板板体上开有检测片探入通孔，检测片探入通孔设在磁通量检测芯片正对位置下方处，且检测片探入通孔的通孔外周尺寸大于磁通量检测芯片的芯片芯体尺寸，检测时磁通检测片探入在检测片探入通孔内并贴近磁通量检测芯片。2.按照权利要求1所述的用于EPS的扭矩传感器PCB板，其特征在于：所述的检测片探入通孔的通孔外周上端面处设有磁通量检测芯片引脚安装焊盘，磁通量检测芯片引脚安装焊盘上设有磁通量检测芯片，磁通量检测芯片的底部朝向传感器嵌入通孔。3.按照...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟伟，田旭辉，来国桥，胡永林，华建平，
申请(专利权)人：杭州飞越汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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