主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置，包括：一体式安装架构，所述一体式安装架构由钢构件焊接而成，包括底面钢构件和侧面钢构件，所述底面钢构件为长方形结构，用于安装空压机，并与汽车大梁相固定，所述侧面钢构件为三角形结构，与所述底面钢构件相垂直焊接，所述侧面钢构件的顶部焊接一“L”形钢板，用于安装驱动轮，所述“L”形钢板用于将侧面钢构件与汽车大梁固定。本实用新型专利技术采用一体式安装结构，使空压机和驱动轮一体安装，一体式安装装置通过螺栓固定在汽车大梁上，不用在汽车大梁上打眼，减少了对汽车大梁的损坏，延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种粉粒物料车空压机安装装置，尤其涉及一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置。
技术介绍
现有空压机安装装置为用螺丝直接将焊接好的槽钢框架打孔焊接在半挂车大梁上，外观粗糙，且在半挂车大梁上打孔焊接，使用时会发生因震动使半挂车大梁阵裂的情况，影响大梁使用寿命，更影响半挂车大梁的保修期限，驱动轮直接固定在散装水泥罐车大梁上，安装时需拆卸油管和各种线路，极费时费力。因此，本领域的专业技术人员迫切需要解决的一个技术问题就是，如何能创新的提出一种技术，研制一种美空压机和驱动轮一体式安装装置，减少人工和安装工时，同时保护半挂车大梁。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置，包括：一体式安装架构，所述一体式安装架构由钢构件焊接而成，包括底面钢构件和侧面钢构件，所述底面钢构件为长方形结构，所述底面钢构件的各钢结构上有多个小孔，用于安装空压机，所述底面钢构件的侧边钢结构上有一个或多个小孔，用于安装吊耳固定扣或金属固定板，所述吊耳固定扣或金属固定板将所述底面钢构件与汽车大梁相固定，所述侧面钢构件为三角形结构，与所述底面钢构件相垂直焊接，所述侧面钢构件的顶部焊接一“L”形钢板，用于安装驱动轮，所述“L”形钢板的底面垂直焊接在所述侧面钢构件上，所述“L”形钢板的侧面上设置四个椭圆形长孔，用于将侧面钢构件与汽车大梁固定，所述“L”形钢板侧面板的内侧的四个角分别焊接一个螺栓，用于将驱动轮固定在所述“L”形钢板上。进一步的，所述“L”形钢板的焊接螺栓的一侧的中部内嵌两个长方形凹槽，所述凹槽与所述椭圆形长孔的方向一致。与现有技术相比，本技术包括以下优点：本技术采用一体式安装结构，使空压机和驱动轮一体安装在本技术的一体式安装装置上，一体式安装装置通过螺栓固定在汽车大梁上，不用在汽车大梁上打眼，减少了对汽车大梁的损坏，延长了使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍。图1是本技术的主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置的一个实施例的结构示意图；具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图和实施例对本技术提供的一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置进行更详细地说明。为了克服现有技术存在的问题，本技术实施例提供如下解决方案：图1是本技术的主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置的一个实施例的结构示意图，如图1所示，本技术公开一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置，包括：一体式安装架构，所述一体式安装架构由钢构件焊接而成，包括底面钢构件1和侧面钢构件2，所述底面钢构件1为长方形结构，所述底面钢构件1的各钢结构上有多个小孔，用于安装空压机，所述底面钢构件1的侧边钢结构上有一个或多个小孔，用于安装吊耳固定扣或金属固定板，所述吊耳固定扣或金属固定板将所述底面钢构件1与汽车大梁相固定，所述侧面钢构件2为三角形结构，与所述底面钢构件1相垂直焊接，所述侧面钢构件2的顶部焊接一“L”形钢板3，用于安装驱动轮，所述“L”形钢板3的底面垂直焊接在所述侧面钢构件2上，所述“L”形钢板3的侧面上设置四个椭圆形长孔，用于将侧面钢构件2与汽车大梁固定，所述“L”形钢板3侧面板的内侧的四个角分别焊接一个螺栓，用于将驱动轮固定在所述“L”形钢板3上。所述“L”形钢板3的焊接螺栓的一侧的中部内嵌两个长方形凹槽，所述凹槽与所述椭圆形长孔的方向一致。以上对本技术所提供的一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置，其特征在于，包括：一体式安装架构，所述一体式安装架构由钢构件焊接而成，包括底面钢构件和侧面钢构件，所述底面钢构件为长方形结构，所述底面钢构件的各钢结构上有多个小孔，用于安装空压机，所述底面钢构件的侧边钢结构上有一个或多个小孔，用于安装吊耳固定扣或金属固定板，所述吊耳固定扣或金属固定板将所述底面钢构件与汽车大梁相固定，所述侧面钢构件为三角形结构，与所述底面钢构件相垂直焊接，所述侧面钢构件的顶部焊接一“L”形钢板，用于安装驱动轮，所述“L”形钢板的底面垂直焊接在所述侧面钢构件上，所述“L”形钢板的侧面上设置四个椭圆形长孔，用于将侧面钢构件与汽车大梁固定，所述“L”形钢板侧面板的内侧的四个角分别焊接一个螺栓，用于将驱动轮固定在所述“L”形钢板上。

【技术特征摘要】
1.一种主车取力空压机和驱动轮一体式安装装置，其特征在于，包括：一体式安装架构，所述一体式安装架构由钢构件焊接而成，包括底面钢构件和侧面钢构件，所述底面钢构件为长方形结构，所述底面钢构件的各钢结构上有多个小孔，用于安装空压机，所述底面钢构件的侧边钢结构上有一个或多个小孔，用于安装吊耳固定扣或金属固定板，所述吊耳固定扣或金属固定板将所述底面钢构件与汽车大梁相固定，所述侧面钢构件为三角形结构，与所述底面钢构件相垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙炳德，
申请(专利权)人：青岛镇兴泰克机械有限公司天津分公司，
类型：新型
国别省市：天津;12