一种用于自动装车系统的传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于自动装车系统的传输装置，包括传送机构、强制导向板、导向板、转向装置，强制导向板安装在传送机构上，导向板安装在强制导向板的相对侧面，导向板设有断开的空隙，转向装置安装在空隙中，转向装置包括连接在传送机构上的支座、转向滚筒、a电机、传动部件、转向杆，支座上设有转向轨道，转向滚筒安装在转向轨道内，a电机安装在支座上，传动部件一端与a电机的输出轴相连接，另一端与转向杆相连接，转向滚筒安装在转向杆上。本实用新型专利技术的有益效果是：能在传送带上根据装车需要改变物料包的传送角度，并且能实现电气化控制以及自动化控制，还能使物料包被快速、稳定的装车，同时与其他动力设备一起组成物料包装车控制系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货物传送装置
，具体的说，是一种用于自动装车系统的传输装置。
技术介绍
随着社会的快速发展，信息化、自动化、智能化、现代化的生产模式成为企业间激烈竞争不可或缺的筹码，生产效率的提高越发受到人们的重视。在现代物流中，物料进行包装后，将其装车并运输是其中不可或缺的环节，传统的装车方式通常采用人工取料和运送，不但劳动强度大，而且生产效率低下，不利于企业的长远发展，因此出现了一些利用传送带等装置来进行物料输送的机械设备，而在装车过程中，物料包根据装车需要，往往分为横包装车、竖包装车等方式，但是现有传送带的机械设备传送物料包，通常不能在传送带上改变物料包的传送角度，即便是要改变物料包的传送角度，也需要通过人工首先在传送之前调整好物料包的角度来实现，同样使操作人员的劳动强度增大，生产效率变低。因此，设计一种能够在传送带上根据装车需要改变物料包传送角度的传输装置，是本
的技术人员所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于自动装车系统的传输装置，能够在传送带上根据装车需要改变物料包的传送角度。本技术通过下述技术方案实现：一种用于自动装车系统的传输装置，包括传送机构、强制导向板、导向板、转向装置，所述强制导向板安装在传送机构上，所述导向板安装在强制导向板的相对侧面，且在导向板上设有断开的空隙，转向装置安装在空隙中。所述传送机构上安装强制导向板与导向板，在物料包的传输过程中，物料包放置在传送机构上后，通过强制导向板与导向板的导向作用，能够使物料包成为平行于传输方向的竖包，并且使物料包靠近导向板一侧，使本技术满足对物料包进行平行于传输方向的竖包装车的要求。若想对物料包进行垂直于传输方向的横包装车，操作人员可以在传送机构上安装转向装置，当经过强制导向板与导向板导向后的竖包继续前进时，由于转向装置的阻挡作用，能够使物料包一角的运动速度明显低于该角对角线一角的运动速度，从而使物料包从竖包传送转变为横包传送，使本技术满足对物料包横包装车的要求。进一步的，所述转向装置包括连接在传送机构上的支座、转向滚筒，支座上设有转向轨道，转向滚筒安装在转向轨道内。当操作人员需要进行竖包装车时，可以将转向滚筒沿转向轨道滑入导向板上的空隙中，物料包即可实现竖包装车；当需要进行横包装车时，可以将转向滚筒沿转向轨道滑入传送机构中，待物料包转变为横包传送后，再将转向滚筒沿转向轨道滑入导向板上的空隙中，即可实现横包装车。进一步的，所述转向装置还包括a电机、传动部件、转向杆，a电机安装在支座上，传动部件一端与a电机的输出轴相连接，另一端与转向杆相连接，所述转向滚筒安装在转向杆上。a电机带动传动部件转动，从而带动转向杆在转向轨道中运动，能够实现转向装置的电气化控制，若将a电机与计算机或其他控制器连接，还可以实现转向装置的自动化控制。当a电机实现电气化控制或自动化控制后，物料包放入传送机构中，自动化控制系统能够根据车辆的实际情况，自动确定应当是横包装车还是竖包装车，从而使自动化控制系统控制转向装置是否作用于传送机构中，以实现物料包横包传送或竖包传送的自动化控制。进一步的，所述强制导向板上设有多个安装杆，所述传送机构上还设有多个与安装杆适配的安装支座，每个安装支座上设有插孔，强制导向板通过安装杆插接在安装支座上。强制导向板与传送机构活动连接，能够根据物料包的尺寸大小，改变强制导向板与导向板之间的距离，使物料包的传送效率更高，并且若将安装杆与动力装置连接，能够实现强制导向板的电气化控制，若再将动力装置与计算机或其他控制器连接，还可以实现强制导向板的自动化控制。进一步的，所述传送机构包括主机架、传送带、驱动装置，主机架两端分别设有主动辊轴与从动辊轴，驱动装置安装在主机架上，且驱动装置的输出轴与主动辊轴相连接，传送带套接在主动辊轴与从动辊轴上，主动辊轴通过传送带带动从动辊轴转动，以实现物料包在传送机构上的稳定传送功能。进一步的，所述驱动装置包括b电机与减速器，b电机的输出轴与减速器的输入轴相连接，减速器的输出轴与主动辊轴相连接。减速器能够改变b电机输出轴的转速，从而使操作人员能够根据需要调节传送带的传送速度。进一步的，所述传送机构在从动辊轴一端的主机架上设有加速舌头，当物料包被传送至加速舌头时，有利于物料包加速下滑，从而使物料包能够被快速、稳定的装车。进一步的，所述传送机构在主动辊轴一端的主机架上设有连接接口，连接接口有利于本技术与其他动力设备的连接，以便于本技术与其他动力设备一起组成物料包装车控制系统。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术，能够在传送带上根据装车需要改变物料包的传送角度；（2）本技术，能够方便的实现电气化控制以及自动化控制；（3）本技术，能够使物料包被快速、稳定的装车；（4）本技术，能够与其他动力设备一起组成物料包装车控制系统。附图说明图1为一种用于自动装车系统的传输装置的立体图；图2为一种用于自动装车系统的传输装置的俯视图；图3为转向装置的局部放大图；图4为主动辊轴的局部放大图；图5为从动辊轴的局部放大图；其中：1—主机架，2—传送带，3—b电机，4—减速器，5—强制导向板，6—导向板，7—转向装置，71—a电机，72—转向轨道，73—支座，74—传动部件，75—转向滚筒，76—转向杆，8—加速舌头，9—主动辊轴，10—从动辊轴，11—安装支座，12—安装杆，13—连接接口。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：一种用于自动装车系统的传输装置，如图1至图5所示，包括传送机构、强制导向板5、导向板6，所述强制导向板5安装在传送机构上，导向板6安装在强制导向板5的相对侧面，强制导向板5与传送机构的传送方向之间具有倾斜角度，且强制导向板5在传送机构的传送入口端靠近导向板6的相对侧面，强制导向板5在传送机构的传送出口端靠近导向板6，这种结构设计有利于使物料包方便的进入强制导向板5与导向板6之间，从而使物料包经过强制导向板5与导向板6导向后平行于传送方向输出。实施例2：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1至图5所示，进一步地，所述导向板6上设有断开的空隙，且在空隙中安装有与传送机构可拆卸连接的转向装置7，若想对物料包进行垂直于传输方向的横包装车，操作人员可以在传送机构上安装转向装置7，当经过强制导向板5与导向板6导向后的竖包继续前进时，由于转向装置7的阻挡作用，能够使物料包一角的运动速度明显低于该角对角线一角的运动速度，从而使物料包从竖包传送转变为横包传送，当物料包变成横包传送后，拆除转向装置7即可实现物料包的横包装车。实施例3：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1至图5所示，进一步地，所述转向装置7包括连接在传送机构上的支座73、转向滚筒75，支座73上设有转向轨道72，且支座73与传送机构固定连接，转向滚筒75插接在转向轨道72内，当上述实施例中操作人员需要将竖包传送转变为横包传送时，能够方便的控制转向滚筒75在转向轨道72上的滑动，从而减轻操作人员的劳动强度。实施例4：本实施例在上述实施例基础上做进一步优化，如图1至图5所示，进一步地，所述转向装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动装车系统的传输装置，其特征在于：包括传送机构、强制导向板（5）、导向板（6）、转向装置（7），所述强制导向板（5）安装在传送机构上，所述导向板（6）安装在强制导向板（5）的相对侧面，且在导向板（6）上设有断开的空隙，转向装置（7）安装在空隙中。

【技术特征摘要】
1.一种用于自动装车系统的传输装置，其特征在于：包括传送机构、强制导向板（5）、导向板（6）、转向装置（7），所述强制导向板（5）安装在传送机构上，所述导向板（6）安装在强制导向板（5）的相对侧面，且在导向板（6）上设有断开的空隙，转向装置（7）安装在空隙中。2.根据权利要求1所述的一种用于自动装车系统的传输装置，其特征在于：所述转向装置（7）包括连接在传送机构上的支座（73）、转向滚筒（75），支座（73）上设有转向轨道（72），转向滚筒（75）安装在转向轨道（72）内。3.根据权利要求2所述的一种用于自动装车系统的传输装置，其特征在于：所述转向装置（7）还包括a电机（71）、传动部件（74）、转向杆（76），a电机（71）安装在支座（73）上，传动部件（74）一端与a电机（71）的输出轴相连接，另一端与转向杆（76）相连接，所述转向滚筒（75）安装在转向杆（76）上。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于自动装车系统的传输装置，其特征在于：所述强制导向板（5）上设有多个安装杆（12），所述传送机构上还设有多个与安装杆（12）适配的安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，杨进荣，曾金，
申请(专利权)人：绵阳蓝奥重型机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51