【技术实现步骤摘要】
本技术属于停车设备
，具体地说涉及一种升降限位防护机构。
技术介绍
近年来，随着汽车数量的剧增，停车难已成为居民小区、街道、商务区普遍存在的现象。为了在有限的地面上停放更多的车辆，一些汽车生产厂家和大型停车场采用了立体停车设备，为了安全，在托举盘提升时，需要用到限位装置进行安全防护。现有的停车设备的限位装置设置在设备纵梁的前或后吊点处或后吊点处，分布比较分散，布线长，且构件上的螺孔较多，使得设计和制作都麻烦，成本高，限位效果较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，为了解决上述问题，现提出一种升降限位防护机构，其技术方案如下：一种升降限位防护机构，其包括立柱3、托举盘2、三角铁101、拉杆104，其中：所述立柱3内部设置升降轨道，所述托举盘2架设于立柱3的升降轨道内；所述升降轨道上设置多个限位隔断301；所述三角铁101通过转轴连接于托举盘2的侧壁；所述三角铁101与托举盘2侧壁之间还连接有弹簧102，所述弹簧102的一端连接至三角铁101的一个顶点处；所述拉杆104的一端设置转动销103，所述转动销103设置固定端与自由端，所述固定端连接至托举盘2的侧壁，所述自由端通过连杆105连接至三角铁101的另一顶点处。进一步，所述拉杆104为多段弯折结构。进一步，所述三角铁101的形状为等边三角形。进一步，所述托举盘2侧壁还设置有阻挡销106，所述阻挡销106设置于三角铁101的转动轨道上。本技术的有益效果是：本技术为满足安全化、简易化的立体停车限位需求而设计，解决了传统机械式立体停车设备的升降机构在运行过程中不能防坠的问题，增加了该类车库的安全可靠性，同时可适...
【技术保护点】
一种升降限位防护机构，其特征在于：其包括立柱（3）、托举盘（2）、三角铁（101）、拉杆（104），其中：所述立柱（3）内部设置升降轨道，所述托举盘（2）架设于立柱（3）的升降轨道内；所述升降轨道上设置多个限位隔断（301）；所述三角铁（101）通过转轴连接于托举盘（2）的侧壁；所述三角铁（101）与托举盘（2）侧壁之间还连接有弹簧（102），所述弹簧（102）的一端连接至三角铁（101）的一个顶点处；所述拉杆（104）的一端设置转动销（103），所述转动销（103）设置固定端与自由端，所述固定端连接至托举盘（2）的侧壁，所述自由端通过连杆（105）连接至三角铁（101）的另一顶点处。
【技术特征摘要】
1.一种升降限位防护机构，其特征在于：其包括立柱（3）、托举盘（2）、三角铁（101）、拉杆（104），其中：所述立柱（3）内部设置升降轨道，所述托举盘（2）架设于立柱（3）的升降轨道内；所述升降轨道上设置多个限位隔断（301）；所述三角铁（101）通过转轴连接于托举盘（2）的侧壁；所述三角铁（101）与托举盘（2）侧壁之间还连接有弹簧（102），所述弹簧（102）的一端连接至三角铁（101）的一个顶点处；所述拉杆（104）的一端设置转动销（103），所述转动销（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：刑桂芬，
申请(专利权)人：青岛宏茂源工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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