【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种陶瓷电热组件，具体的说是一种用于尾气后处理SCR尿素计量泵泵头加热化冰的发热组件，属于电热组件
技术介绍
随着车辆功能性能不断的升级，陶瓷电热组件以不同的型式被广泛应用在车辆的不同部位，达到加热或化冰的功能，如空调辅助加热、汽车座椅加热、柴油预加热、后处理SCR系统化冰加热等。陶瓷电热组件发热主体通常为PTC陶瓷(正温度系数热敏材料)或HTCC(高温共烧多层陶瓷)，考虑到效率，发热体通常薄板形，正反两面为电极(通常为镀银层)，对于电热组件来说，关键在于电极与加热体之间的可靠连接以及组件与被加热体的导热安装固定。电极片与加热体的连接，现有的产品结构大致有两类，一种是电极片直接焊接在陶瓷体上，常见的锡焊料，存在两个问题，一是锡焊料一般熔点在180℃左右，这就限制了陶瓷体的温度范围；二是在高温下容易侵蚀银电极，导致电极片与陶瓷连接处易形成裂缝或剥离导致接触不良或断路。第二种结构形式是利用铝壳变形或外部压合力固定住弹性电极片，这种型式靠外力(如弹力或压合力)将电极片与陶瓷体固定在一起，需要考虑压合可靠性、绝缘等，结构相对复杂，同时耐震性以及对外导热性能较差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种陶瓷电热组件，采用导电胶粘接电极片与发热主体，能够有效避免部件之间出现接触不良问题，提高了灌封的强度，提高了组件的导热和耐震可靠性。按照本技术提供的技术方案，陶瓷电热组件包括陶瓷发热主体、电极片、连接导线和连接端子，其特征是：陶瓷发热主体为薄板结构，陶瓷发热主体的正反两面设...
【技术保护点】
一种陶瓷电热组件，包括陶瓷发热主体（1）、电极片（2）、连接导线（3）和连接端子（4），其特征是：陶瓷发热主体（1）为薄板结构，陶瓷发热主体（1）的正反两面设有电极层，陶瓷发热主体（1）的两个电极层上通过导电胶分别粘结电极片（2），每个电极片（2）上端通过连接导线（3）连接连接端子（4）。
【技术特征摘要】
1.一种陶瓷电热组件，包括陶瓷发热主体（1）、电极片（2）、连接导线（3）和连接端子（4），其特征是：陶瓷发热主体（1）为薄板结构，陶瓷发热主体（1）的正反两面设有电极层，陶瓷发热主体（1）的两个电极层上通过导电胶分别粘结电极片（2），每个电极片（2）上端通过连接导线（3）连接连接端子（4）。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：张坤磊，陈麒，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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