汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置制造方法及图纸

汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，包括工作台、涂敷工装、气缸、控制器；所述涂敷工装包括底座、支座、芯棒、储粉座、护套座、压板、O型圈、密封圈；本实用新型专利技术装置用气缸控制带有滑石粉的芯棒上移插入到高压护套内完成滑石粉涂敷工序，40个产品一次完成；储粉腔设置在工装中间，芯棒与储粉座之间设置有O型圈，护套座与储粉座之间设置有密封圈，可以防止滑石粉漏出；本实用新型专利技术克服现有技术的不足，解决了人工手动涂敷滑石粉存在的效率低、涂敷不均匀、材料浪费大等问题，具有效率高、涂敷质量好、清洁、节能环保等多个优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种工装，特别是一种应用于汽车发动机点火系统的高压护套滑石粉自动涂敷装置。
技术介绍
汽车发动机点火系统高压护套是汽车发动机上点火系统的关键橡胶零部件，具有对发动机点火时瞬间产生的高电压起到保护作用。点火系统是将电源的低压电变为高压电,然后按发动机各缸的工作顺序适时地将电火花送入气缸点燃可燃混合气。高压护套在汽缸内工作过程中，需要耐受高温、高压、油气侵蚀等苛刻工况。高压护套组装成点火线圈后，主机厂在装配时最终插入发动机缸体，每一个单独缸体下面已装配好火花塞。一般为了达到较好的密封效果，火花塞外径10.5mm，护套内径9.3mm，是一个紧配的状态。为了使主机厂更方便的插入点火线圈，供应商会在高压护套内部涂上硅脂（增加密封性和润滑性）。在汽车长时间运行过程中，硅脂会被烘干，逐渐失去密封性，且极易使护套和火花塞发生黏连，导致下次更换火花塞时不容易拔出点火线圈。而使用滑石粉就可以克服该困难。滑石粉具有很好的润滑性和耐高温性，长时间运行也不会发生黏连的情况。现有技术在高压护套上涂敷滑石粉是人工用棉布团蘸滑石粉再涂到护套上，效率低、涂敷不均匀、材料浪费大。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，改善人工手动涂敷滑石粉存在的效率低、涂敷不均匀、材料浪费大等问题，本技术提供的汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，具有效率高、涂敷质量好、清洁、节能环保等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，包括工作台、涂敷工装、气缸、控制器；所述涂敷工装安装在工作台上，涂敷工装下侧连着气缸；所述控制器安装在工作台上，控制器控制气缸的动作；所述涂敷工装包括底座、支座、芯棒、储粉座、护套座、压板、O型圈、密封圈；所述底座放置在工作台上，并通过螺栓把两者固定；所述支座设置在底座中间的腔体内，所述芯棒固定在支座上；所述储粉座设置在底座上方，所述储粉座中间设置有储粉腔，所述芯棒上部穿过储粉座安置在储粉腔；所述护套座设置在储粉座上方；所述芯棒与储粉座之间设置有O型圈，所述护套座与储粉座之间设置有密封圈，防止滑石粉漏出；所述压板设置在护套座上，其特征在于：所述压板上设置有导轨，对应的，所述护套座上设置有导槽，压板与护套座之间可以作前后相对移动。作为改进，所述支座与气缸活塞相连，可以随着气缸活塞作上下往复移动；对应的，所述固定在支座上芯棒的也随着气缸活塞作上下移动。作为改进，所述护套座上设置有排列为10X4的共40个护套插孔，护套插孔分成上下两部分，上部大下部小，上部用来放置护套，下部用来通过芯棒；对应的，所述支座上固定有排列为10X4的共40个芯棒，所述储粉座上设置有排列为10X4的共40个芯棒孔。作为改进，所述芯棒采用尼龙材料制作，芯棒上部设置有多个圆弧形凹槽，可以增加储粉量。作为改进，应用高压护套滑石粉涂敷装置对高压护套进行滑石粉涂敷的加工工序为：（1）、接通电源，检查气缸动作是否正常，检查储粉腔上的滑石粉数量是否合适；（2）、推开所述压板，把待涂敷滑石粉的高压护套放置在护座套上，拉回压板，把高压护套压住；（3）、控制气缸活塞向上移动，直至芯棒上部插入到高压护套内；控制气缸活塞向下移动，芯棒退到原来的位置；（4）、推开压板，取出高压护套；高压护套的滑石粉涂敷工序完成；可以再次在护套座上放置护套，进行下一轮的涂敷工作；（5）、工作结束后，要拉回压板，防止杂质进入储粉腔，影响下次涂敷的质量。与现有技术相比，本技术的优点在于：采用上述技术方案，针对汽车发动机点火系统高压护套专利技术的滑石粉涂敷装置，用气缸控制带有滑石粉的芯棒上移插入到高压护套内完成滑石粉涂敷工序，40个产品一次完成；储粉腔设置在工装中间，芯棒与储粉座之间设置有O型圈，护套座与储粉座之间设置有密封圈，可以防止滑石粉漏出；本技术克服现有技术的不足，解决了人工手动涂敷滑石粉存在的效率低、涂敷不均匀、材料浪费大等问题，具有效率高、涂敷质量好、清洁、节能环保等优点。附图说明图1为本技术测试装置的结构图。图2为本技术所述涂敷工装2的剖视结构图。图3为本技术所述芯棒7上部圆弧形凹槽22的放大结构示意图。图4为应用本技术对高压护套进行滑石粉涂敷时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所述汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，包括工作台1、涂敷工装2、气缸3、控制器4；所述涂敷工装2安装在工作台1上，涂敷工装2下侧连着气缸3；所述控制器4安装在工作台1上，控制器4控制气缸3的动作；所述涂敷工2装包括底座5、支座6、芯棒7、储粉座8、护套座9、压板10、O型圈11、密封圈12；所述底座5放置在工作台1上，并通过螺栓13把两者固定；所述支座6设置在底座5中间的腔体14内，所述芯棒7固定在支座6上；所述储粉座8设置在底座5上方，所述储粉座8中间设置有储粉腔15，下部设置有芯棒孔16；所述芯棒7上部穿过储粉座8上的芯棒孔16安置在储粉腔15；所述护套座9设置在储粉座8上方；所述芯棒7与芯棒孔16之间设置有O型圈11，所述护套座9与储粉座8之间设置有密封圈12，防止滑石粉漏出；所述压板10设置在护套座9上，其特征在于：所述压板10上设置有导轨17，对应的，所述护套座9上设置有导槽18，压板10与护套座9之间可以作前后相对移动。所述支座6与气缸2相连，可以随着气缸活塞作上下往复移动，对应的，所述固定在支座6上的芯棒7也随着气缸活塞作上下移动；所述护套座9上设置有排列为10X4的共40个护套插孔19，护套插孔分成上下两部分，上部20大下部21小，上部21用来放置护套，下部21用来通过芯棒7；对应的，所述支座6上固定有排列为10X4的共40个芯棒7，所述储粉座8上设置有排列为10X4的共40个芯棒孔16；所述芯棒7采用尼龙材料制作，芯棒7上部设置有多个圆弧形凹槽22，可以增加储粉量。应用汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置对高压护套进行滑石粉涂敷的加工工序为：（1）、接通电源，检查气缸2动作是否正常，检查储粉腔15内的滑石粉数量是否合适；（2）、推开所述压板10，把待涂敷滑石粉的高压护套放置在护座套9上，拉回压板10，把高压护套压住；（3）、控制气缸活塞向上移动，直至芯棒7上部插入到高压护套内；控制气缸活塞向下移动，芯棒7退到原来的位置；（4）、推开压板10，取出高压护套；高压护套的滑石粉涂敷工序完成；可以再次在护套座9上放置护套，进行下一轮的涂敷工作；（5）、工作结束后，要拉回压板10，盖住涂敷工装2，防止杂质进入储粉腔15，影响下次涂敷的质量。与现有技术相比，本技术的优点在于：采用上述技术方案，针对汽车发动机点火系统高压护套专利技术的滑石粉自动涂敷装置，用气缸控制带有滑石粉的芯棒上移插入到高压护套内完成滑石粉涂敷工序，40个产品一次完成；储粉腔设置在涂敷工装中间，芯棒与储粉座之间设置有O型圈，护套座与储粉座之间设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，包括工作台、涂敷工装、气缸、控制器；所述涂敷工装安装在工作台上，涂敷工装下侧连着气缸；所述控制器安装在工作台上，控制器控制气缸的动作；所述涂敷工装包括底座、支座、芯棒、储粉座、护套座、压板、O型圈、密封圈；所述底座放置在工作台上，并通过螺栓把两者固定；所述支座设置在底座中间的腔体内，所述芯棒固定在支座上；所述储粉座设置在底座上方，所述储粉座中间设置有储粉腔，所述芯棒上部穿过储粉座安置在储粉腔；所述护套座设置在储粉座上方；所述芯棒与储粉座之间设置有O型圈，所述护套座与储粉座之间设置有密封圈，防止滑石粉漏出；所述压板设置在护套座上，其特征在于：所述压板上设置有导轨，对应的，所述护套座上设置有导槽，压板与护套座之间可以作前后相对移动。

【技术特征摘要】
1.汽车发动机高压护套滑石粉自动涂敷装置，包括工作台、涂敷工装、气缸、控制器；所述涂敷工装安装在工作台上，涂敷工装下侧连着气缸；所述控制器安装在工作台上，控制器控制气缸的动作；所述涂敷工装包括底座、支座、芯棒、储粉座、护套座、压板、O型圈、密封圈；所述底座放置在工作台上，并通过螺栓把两者固定；所述支座设置在底座中间的腔体内，所述芯棒固定在支座上；所述储粉座设置在底座上方，所述储粉座中间设置有储粉腔，所述芯棒上部穿过储粉座安置在储粉腔；所述护套座设置在储粉座上方；所述芯棒与储粉座之间设置有O型圈，所述护套座与储粉座之间设置有密封圈，防止滑石粉漏出；所述压板设置在护套座上，其特征在于：所述压板上设置有导轨，对应的，所述护套座上设置有导槽，压板与护套座之间可以作前后相对移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪杰，周海晓，周忠坤，叶玲君，杨晓晓，
申请(专利权)人：宁波光明橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33