【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车灯AFS旋转机构,属于汽车车灯
技术介绍
车灯是车辆的必备部件,随着经济发展,用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高。车灯AFS(AdaptiveForwardLightingSystem)系统是在汽车行驶过程中,根据路况、弯道方向、车速以及气象条件,通过移动和调整光型模拟以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统,从而实现改善驾驶员在夜间的可见范围的一种设计,它的研发对汽车夜晚行车安全起到了很大的作用。整车的AFS系统主要由以下几个部件组成:前高度位移传感器;后高度位移传感器;AFSmasterECU;雨/光感传感器;车速传感器;方向盘转向角度传感器。不带AFS旋转机构的车灯在整车转向过程中光线不能适应随向转动,对驾驶安全及驾驶员的主观感受有所不足。现有的车灯AFS旋转机构,其提供旋转动力的AFS执行机构一般位于固定灯具大支架的下方,整个结构体积较大,尤其占用的纵向的空间较大,一定程度上影响了整车的设计;此外,现有的大支架对于不同灯具的适应性较弱,导致零部件匹配的通用性较差,不利于灯具的设计。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是:现有的车灯AFS旋转机构,其提供旋转动力的AFS执行机构一般位于固定灯具大支架的下方,整个结构体积较大,尤其占用的纵向的空间较大,一定程度上影响了整车的设计;此外,现有的大支架对于不同灯具的适应性较弱,导致零部件匹配的通 ...
【技术保护点】
一种汽车车灯AFS旋转机构,其特征在于:包括大支架(1)、小支架总成(6)、AFS执行机构(5);所述大支架(1)呈封闭的框架结构;所述小支架总成(6)竖直轴向转动固定在所述框架结构内;所述AFS执行机构(5)为小支架总成(6)提供旋转动力,并固定在所述框架结构内部,位于所述小支架总成(6)下方,当小支架总成(6)转动时,其主体与AFS执行机构(5)不接触。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯AFS旋转机构,其特征在于:
包括大支架(1)、小支架总成(6)、AFS执行机构(5);
所述大支架(1)呈封闭的框架结构;
所述小支架总成(6)竖直轴向转动固定在所述框架结构内;
所述AFS执行机构(5)为小支架总成(6)提供旋转动力,并固
定在所述框架结构内部,位于所述小支架总成(6)下方,当小支架
总成(6)转动时,其主体与AFS执行机构(5)不接触。
2.如权利要求1所述的汽车车灯AFS旋转机构,其特征在于:所述大支
架(1)的框架结构的下边框上设有腰形孔,用于调节下边框的横向
长度。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员:张欢,严辉,沈奕,
申请(专利权)人:上海小糸车灯有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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