一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺。本发明专利技术的改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，包括以下步骤：将防水卷材的胎体通过滚轮传送至第一喷淋装置，第一喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的一个表面，喷涂后的胎体传送至第一负压装置，第一负压装置将胎体的上表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；经喷涂后的胎体经滚轮传送至第二喷淋装置，第二喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的另一个表面，喷涂后的胎体传送至第二负压装置，第二负压装置将胎体的另一个表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部。本发明专利技术的胎体喷涂工艺节省了涂料的用量，减少了对胎体的损伤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于卷材成型工艺
，具体涉及一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺。
技术介绍
沥青防水卷材的成型工艺一般是将一米或近一米幅宽的胎体材料经过多道工序，包括开卷、浸涂、覆膜冷却、成品卷取等工序，最后成型为具有一定厚度的，长度、幅宽为一米的成卷产品。其中，在沥青防水卷材成型工艺的浸涂工艺中，国家标准中规定胎体必须被沥青浸润，胎体不得出现未被浸润的地方，不得呈现胎体自身的颜色，所以胎体需要先进行浸涂料预浸。传统的胎体浸涂工艺，如附图1所示，胎体通过滚筒进入浸涂料池，充分吸收浸涂料后经过第一滚筒、第二滚筒的挤压，挤出多余的浸涂料，然后进入成型工艺。但是，传统的胎体浸涂工艺的缺点是，胎体被浸涂料完全浸透，由于胎体本身疏松的结构使胎体可以吸附大量的浸涂料，需要通过第一滚筒、第二滚筒挤压挤出多余的浸涂料。如果不挤干净多余的浸涂料不仅会造成原料上的浪费，而且会出现指标不合格的产品。因此，为了尽可能多的挤出多余的浸涂料，第一滚筒、第二滚筒需要施加较大的压力，会对胎体造成一定的损伤，而且增加了整个浸涂过程的阻力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，该胎体喷涂工艺节省了涂料的用量，减少了对胎体的损伤。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，包括以下步骤：1)将防水卷材的胎体通过滚轮传送至第一喷淋装置，所述第一喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的一个表面，喷涂后的胎体传送至第一负压装置，所述第一负压装置将胎体的上表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；2)经步骤1)喷涂后的胎体经滚轮传送至第二喷淋装置，所述第二喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的另一个表面，喷涂后的胎体传送至第二负压装置，所述第二负压装置将胎体的另一个表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部。其中，所述步骤1)之前还包括将胎体经烘干装置于150～200℃温度下烘干；例如，烘干的温度为150℃、155℃、160℃、165℃、170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃、200℃；烘干的目的在于去除胎体内含有的水分，防止胎体受热后内部的水分气化，与喷涂的改性沥青层之间形成气泡，影响其性能及使用寿命。优选地，所述烘干的温度为180℃；因为当温度为170～180℃时，改性沥青涂料受热后，孔隙中的水分由液态变为气态，由于热沥青的表面张力很小，与干燥的胎体的润湿性能良好，因此更容易进入胎体的孔隙中去。沥青防水卷材是传统的防水卷材，成本低，但拉伸强度和延伸率低，温度稳定性差，高温易流淌，低温易脆裂，耐老化性较差，使用年限短，因此需要在沥青防水卷材的生产制备过程中需要添加改性剂，以使沥青防水卷材的性能得到提升，常用的改性剂有SBS和APP。苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，简称SBS，属于热塑性橡胶材料，是从石油产品中提炼加工制成的，在沥青中添加SBS，使SBS熔于沥青中并在沥青中形成空间网状结构，使SBS改性沥青具有橡胶的部分功能，提高其热稳定性、机械性能以及耐老化性，将SBS改性沥青制成防水卷材，这种卷材具有很好的耐高温性能，可在-25℃～100℃的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500％的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力，适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。无规聚丙烯，简称APP，是生产聚丙烯(等规聚丙烯)的副产物，为粘稠物，室温下为无定型、微带粘性的白色蜡状固体，常用作APP(塑性体)改性沥青以及改性沥青防水卷材的生产，使得改性后的沥青制品高温性优越、应用范围广、利用率高，改善了沥青制品在高温下的抗流延性以及低温下的龟裂的缺陷，提高了沥青制品自身的曲绕性、韧性和内聚力。经改性沥青改性后，防水卷材的拉伸强度、延伸率和温度稳定性得到提高，使用寿命延长。其中，所述改性沥青按重量份计，包括以下原料：90～95份沥青、1～3份SBS、1～5份APP；例如，沥青90份、91份、92份、93份、94份、95份；SBS1份、1.5份、2份、2.5份、3份；APP1份、2份、3份、4份、5份。优选地，所述改性沥青按重量份计，包括以下原料：95份沥青、1份SBS、4份APP。其中，步骤2)中，所述负压装置内设有抽风机，通过抽风机抽走装置内的空气后形成负压，使胎体上下表面的改性沥青渗入胎体中，所述抽风机将所述负压装置抽成-0.04～-0.06MPa的负压。其中，步骤2)后还包括将抽风机抽出的气体通过环保装置进行废气处理，防止废气污染环境。其中，所述的胎体喷涂工艺在密闭的空间中完成，只在胎体的进出口处有一定的缝隙，保证胎体在整个防水卷材的成型工艺中的正常传送；首先，密闭环境可以防止灰尘落入喷涂后的胎体上，另外，密闭环境一方面可以防止喷涂后的胎体受热后挥发出有害气体，另一方面便于抽风机将废气的抽出。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术的改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，将防水卷材的胎体通过滚轮传送至第一喷淋装置，所述第一喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的一个表面，喷涂后的胎体传送至第一负压装置，所述第一负压装置将胎体的上表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；经喷涂后的胎体经滚轮传送至第二喷淋装置，所述第二喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的另一个表面，喷涂后的胎体传送至第二负压装置，所述第二负压装置将胎体的另一个表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；该胎体喷涂工艺节省了涂料的用量，减少了对胎体的损伤；喷涂时可以更加精确的控制涂料改性沥青的用量，既可以达到喷涂胎体的效果，又不会有多余的用量，节省了物料，使产品得质量稳定；改性沥青的使用，使防水卷材的拉伸强度、延伸率和温度稳定性得到提高，使用寿命延长；另外，由于不需要经过滚筒的挤压，整个喷涂过程胎体无型变，张力小，因此减少了对胎体的损伤。附图说明图1为现有技术中的沥青防水卷材的胎体浸涂工艺所用装置的结构示意图；图2为本专利技术的改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺所用装置的结构示意图。附图标记如下：1-胎体；2-第一滚轮；3-浸涂料池；4-第二滚轮；5-第一滚筒；6-第二滚筒；7-第三滚轮；8-第一喷淋装置；9-第一负压装置；10-第四滚轮；11-第五滚轮；12-第二喷淋装置；13-第二负压装置；14-第六滚轮；15-第七滚轮。具体实施方式下面通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如无具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：1)将防水卷材的胎体通过滚轮传送至第一喷淋装置，所述第一喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的一个表面，喷涂后的胎体传送至第一负压装置，所述第一负压装置将胎体的上表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；2)经步骤1)喷涂后的胎体经滚轮传送至第二喷淋装置，所述第二喷淋装置将改性沥青喷涂至胎体的另一个表面，喷涂后的胎体传送至第二负压装置，所述第二负压装置将胎体的另一个表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部。

【技术特征摘要】
1.一种改性沥青防水卷材的胎体的喷涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)将防水卷材的胎体通过滚轮传送至第一喷淋装置，所述第一喷淋装置将
改性沥青喷涂至胎体的一个表面，喷涂后的胎体传送至第一负压装置，所述第
一负压装置将胎体的上表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部；
2)经步骤1)喷涂后的胎体经滚轮传送至第二喷淋装置，所述第二喷淋装
置将改性沥青喷涂至胎体的另一个表面，喷涂后的胎体传送至第二负压装置，
所述第二负压装置将胎体的另一个表面的改性沥青通过负压吸入胎体的内部。
2.根据权利要求1所述的胎体喷涂工艺，其特征在于，所述步骤1)之前
还包括将胎体经烘干装置于150～200℃温度下烘干。
3.根据权利要求2所述的胎体喷涂工艺，其特征在于，所述烘干的温度为

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟忠，李维为，
申请(专利权)人：昆山科顺防水材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32