一种汽车附加贯穿尾灯组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车附加贯穿尾灯组，包括半透明外壳、LED光源及导热双面胶；LED光源为长条形板状结构，LED光源通过导热双面胶固定设置在汽车后备箱钣金件上；半透明外壳的长度及宽度分别大于LED光源的长度及宽度，半透明外壳的下端面边缘处设有凸起台阶，半透明外壳通过粘结形式将凸起台阶扣合在LED光源上，半透明外壳通过胶水贴合或者螺丝以及扣件与汽车后备箱钣金件相连接；两组半透明外壳及LED光源沿汽车后备箱钣金件严格对称设置；LED光源通过电源线与汽车电连接。本实用新型专利技术体积小巧，并可弯曲，在提高安全性的同时还能增加美观性，成本更加低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用附加灯组，尤其涉及一种汽车附加贯穿尾灯组。
技术介绍
现在绝大多数汽车尾灯只有实现指示车辆状态的功用，且在部分环境下因灯具尺寸、位置等因素造成可视距离太短容易引起事故；并且外形过于单调，视觉效果不够美观；车辆生产厂家为了改款而大改造型投入过大；从而导致使用者与生厂商存在使用风险与生产投入过大的问题。出于这些与其他原因，需要进行改动。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种汽车附加贯穿尾灯组，是一种用于附加在汽车后部且主要是后尾门上的一种附加贯穿尾灯组，通过增加COB封装形式的LED光源灯组来增加可视性，避免交通意外，以及增加外观美观度。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车附加贯穿尾灯组，包括半透明外壳、LED光源及导热双面胶；所述的LED光源为长条形板状结构，所述的LED光源通过所述的导热双面胶固定设置在汽车后备箱钣金件上；所述的半透明外壳的长度及宽度分别大于所述的LED光源的长度及宽度，所述的半透明外壳的下端面边缘处设有凸起台阶，所述的半透明外壳通过粘结形式将所述的凸起台阶扣合在所述的LED光源上，所述的半透明外壳通过胶水贴合或者螺丝以及扣件与汽车后备箱钣金件相连接；两组所述的半透明外壳及LED光源沿汽车后备箱钣金件严格对称设置；所述的LED光源通过电源线与汽车电连接。上述的汽车附加贯穿尾灯组，其中，所述的LED光源包括第一发光面、第二发光面及第三发光面；所述的第一发光面及第三发光面为长方形结构，且所述的第一发光面的长度大于所述的第三发光面的长度，所述的第二发光面周向围绕在所述的第一发光面及第三发光面的外侧。上述的汽车附加贯穿尾灯组，其中，所述的电源线可通过在汽车后备箱钣金件上打孔或者从原车自带的缝隙引入车内，并与原车自带车灯电源线并联。上述的汽车附加贯穿尾灯组，其中，所述的半透明外壳为小幅度弯曲的弧面结构。本技术体积小巧，基于COB封装形式的LED光源很薄，一般在3mm以下，并且可以在一定弧度上进行弯曲而不影响性能，加上半透明外壳，也不到1cm的厚度；在提高安全性的同时还能增加美观性，与原车生产商改动钣金生产模具而出的灯具相比成本更加低廉。附图说明图1是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的装配状态的立体结构示意图。图2是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的装配状态的分解结构示意图。图3是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的半透明外壳的后部结构示意图。图4是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的基于COB封装技术的LED光源立体图。图5是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的实施例1的结构示意图。图6是本技术一种汽车附加贯穿尾灯组的实施例2的结构示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1所示，一种汽车附加贯穿尾灯组，包括半透明外壳1、LED光源2及导热双面胶3；所述的LED光源2为长条形板状结构，所述的LED光源2通过所述的导热双面胶3固定设置在汽车后备箱钣金件上；所述的半透明外壳1的长度及宽度分别大于所述的LED光源2的长度及宽度，所述的半透明外壳1的下端面边缘处设有凸起台阶4，所述的半透明外壳1通过粘结形式将所述的凸起台阶4扣合在所述的LED光源2上，所述的半透明外壳1通过胶水贴合或者螺丝以及扣件与汽车后备箱钣金件相连接；两组所述的半透明外壳1及LED光源2沿汽车后备箱钣金件严格对称设置；所述的LED光源2通过电源线与汽车电连接。所述的LED光源2包括第一发光面5、第二发光面6及第三发光面7；所述的第一发光面5及第三发光面7为长方形结构，且所述的第一发光面5的长度大于所述的第三发光面7的长度，所述的第二发光面6周向围绕在所述的第一发光面5及第三发光面7的外侧。所述的电源线可通过在汽车后备箱钣金件上打孔或者从原车自带的缝隙引入车内，并与原车自带车灯电源线并联，实现与原车自带车灯同时点亮。所述的半透明外壳1为小幅度弯曲的弧面结构，以便贴合汽车后备箱的钣金弧件度。请参见附图5所示，实施例1：若原车的后备箱中部设有车标，安装时，在两块半透明外壳1之间形成空缺区域，可用来避开原车的车标。请参见附图6所示，实施例2：若原车的后备箱中部无车标，则可使用外壳布局方式，其中LED光源25也可使用完全贯穿形式，避免LED光源2在视觉上出现隔断而影响美观。第一发光面5、第二发光面6及第三发光面7可与原车尾灯组配合形成转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯等组合。例如：第二发光面6作为示宽灯；第三发光面7作为转向灯；刹车时第一发光面5、第三发光面7灯同时亮起作为刹车灯。导热双面胶3具有散热与连接的双重作用，并通过汽车外壳进行辅助散热，LED光源2通过导热双面胶3直接与汽车后备箱钣金件连接，无需在钣金件上开固定用孔位。本技术采用的电源线与接插件应与原车电源接插件同型号，以便实现不影响原车质保的非脱保性加装。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下端”、“外”、“长度”、“宽度”、“周向”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。综上所述，本技术体积小巧，基于COB封装形式的LED光源很薄，一般在3mm以下，并且可以在一定弧度上进行弯曲而不影响性能，加上半透明外壳，也不到1cm的厚度；在提高安全性的同时还能增加美观性，与原车生产商改动钣金生产模具而出的灯具相比成本更加低廉。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车附加贯穿尾灯组，其特征在于：包括半透明外壳、LED光源及导热双面胶；所述的LED光源为长条形板状结构，所述的LED光源通过所述的导热双面胶固定设置在汽车后备箱钣金件上；所述的半透明外壳的长度及宽度分别大于所述的LED光源的长度及宽度，所述的半透明外壳的下端面边缘处设有凸起台阶，所述的半透明外壳通过粘结形式将所述的凸起台阶扣合在所述的LED光源上，所述的半透明外壳通过胶水贴合或者螺丝以及扣件与汽车后备箱钣金件相连接；两组所述的半透明外壳及LED光源沿汽车后备箱钣金件严格对称设置；所述的LED光源通过电源线与汽车电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车附加贯穿尾灯组，其特征在于：包括半透明外壳、LED光源及导热双面胶；所述的LED光源为长条形板状结构，所述的LED光源通过所述的导热双面胶固定设置在汽车后备箱钣金件上；所述的半透明外壳的长度及宽度分别大于所述的LED光源的长度及宽度，所述的半透明外壳的下端面边缘处设有凸起台阶，所述的半透明外壳通过粘结形式将所述的凸起台阶扣合在所述的LED光源上，所述的半透明外壳通过胶水贴合或者螺丝以及扣件与汽车后备箱钣金件相连接；两组所述的半透明外壳及LED光源沿汽车后备箱钣金件严格对称设置；所述的LED光源通过电源线与汽车电连接。
2....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡诚，
申请(专利权)人：胡诚，
类型：新型
国别省市：四川;51