一种车载卫星天线底座转动限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载卫星天线底座转动限位装置，涉及卫星天线技术领域。其包括放置于天线底座转盘中轴转台上的限位块；限位块的横截面为圆弧扇形，限位块的内侧壁与天线底座固定中轴的外侧壁相贴合；限位块的上端面高于天线底座固定中轴上横向凸台的下端面；限位块能在转盘中轴转台上围绕固定中轴正向和反向圆弧滑动；还包括分别设于限位块滑动行程两端的止位结构，止位结构能阻止限位块继续滑动。本实用新型专利技术提供的一种车载卫星天线底座转动限位装置，转动方位角大于360°，且转盘转动角度可控，保证寻星的全面性，无寻星盲区，并避免连续旋转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卫星天线

技术介绍
车载卫星天线内置多个控制电机，可配合GPS定位仪和RSSI信号强度分析设备，实现高速移动中变向搜索信号的功能，车载卫星天线在底座的带动下使反射面变向转动，接收不同方位角上的卫星信号。天线底座由固定底盘和围绕固定底盘的固定中轴转动的转盘及转盘上的相关控制装置组成，固定底盘固定在车身上，可转动的转盘带动反射面转动，用于实现天线变向搜索信号的功能。当转盘转动过程中，转盘的中轴转台围绕底盘的固定中轴转动，无限位装置对其转动角度进行限制时，一旦控制装置损坏，转盘的转动角度就会不受控制，转盘会持续圆周转动下去；在采用固定限位装置时，卫星天线底座的固定中轴为侧面设有横向凸台的圆柱，横向凸台用于触碰固定限位装置，卫星天线转盘的旋转角度不足360°，造成寻星盲区。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车载卫星天线底座转动限位装置，转盘转动方位角大于360°，且转动角度可控，保证接收信息的全面性，无寻星盲区，并节约能源。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种车载卫星天线底座转动限位装置，包括放置于天线底座转盘中轴转台上的限位块；限位块的横截面为圆弧扇形，限位块的内侧壁与天线底座固定中轴的外侧壁相贴合；限位块的上端面高于天线底座固定中轴上横向凸台的下端面；限位块能在转盘中轴转台上围绕固定中轴正向和反向圆弧滑动，圆弧滑动的角度范围为50°～65°；还包括分别设于限位块滑动行程两端的止位结构，止位结构能阻止限位块继续滑动。优选地，限位块为凸型限位块，凸型限位块的纵截面为凸型；凸型限位块的凸起部分上端面高于固定中轴上横向凸台的下端面，凸型限位块的两肩上端面低于固定中轴上横向凸台的下端面。优选地，止位结构包括一个微动开关和止位柱，微动开关的驱动杆末端设于限位块正向滑动行程的末端，止位柱设于限位块反向滑动行程的末端；微动开关固定设于天线底座转盘上，驱动杆低于固定中轴凸台的下端面。优选地，止位柱为固定于转盘中轴转台上的螺栓柱。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术提供的一种车载卫星天线底座转动限位装置，适用于移动载体上使用的卫星天线底座，转盘转动角度可控，卫星天线面转动方位角大于360°，保证接收信息的全面性，无寻星盲区；限位块和止位柱配合能有效限制转盘的持续转动，节约电能；微动开关能在车载卫星天线停止工作时，使天线恢复初始位置。附图说明图1是本技术实施例1的使用状态示意图。图中：1、底盘；11、固定中轴；12、凸台；2、转盘；21、中轴转台；3、限位块；4、微动开关；41、驱动杆；42、操作钮；5、止位柱。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例1一种车载卫星天线底座转动限位装置，如图1所示，包括放置于天线底座转盘2的中轴转台21上且能在中轴转台21上围绕底盘1的固定中轴11正向和反向圆弧滑动的凸型限位块3和设于凸型限位块3滑动行程两端的止位结构。上述及下述的正向为顺时针，反向为逆时针。凸型限位块3的横截面为圆弧扇形，沿圆弧的纵截面为凸型，该凸型限位块3的内侧壁贴合天线底座的圆柱型固定中轴11的外侧壁；凸型限位块3凸起部分的上端面高于固定中轴11上横向凸台12的下端面，凸型限位块3的两肩的上端面低于固定中轴11上横向凸台12的下端面。凸型限位块3在中轴转台21上的滑动角度范围为50°～65°，可根据凸台12的尺寸和凸型限位块3的尺寸确定该角度的具体值，本实施例中设置该角度的值，以保证卫星天线在寻星过程中底座转盘2的转动角度为370°，保证寻星方位角足够360°，而又不会连续旋转。凸型限位块3滑动的区域称为限位区，在该区域内固定中轴11的凸台12可能会碰触凸型限位块3的凸起部分，并推动凸型限位块3跟随转盘2滑动到达正向或反向圆弧滑动行程的末端。止位结构能阻止凸型限位块3继续滑动，包括设于凸型限位块3正向滑动行程末端的微动开关4和设于凸型限位块3反向滑动行程末端的止位柱5。微动开关4固定设于天线底座转盘2上，该微动开关4为带有驱动杆41的微动开关，其驱动杆41末端位于凸型限位块3正向滑动行程的末端，微动开关4的安装位置要保证驱动杆41低于凸台12的下端面，即在转盘2转动中，驱动杆41能顺利从凸台12的下方越过。止位柱5为固定于中轴转台21上的螺栓柱。以固定中轴11的中轴线上的点为轴心，止位柱5与驱动杆41之间的夹角即为限位区的角度范围，本实施例中设置该角度为90°。在具体实施中，当关闭卫星天线系统后，底座的转盘2反向转动，固定中轴11的凸台12进入到限位区后，凸台12碰触凸型限位块3的凸起部分，并推动凸型限位块3正向滑动，到达凸型限位块3的正向滑动行程末端时，凸型限位块3的第一端碰触微动开关4的驱动杆41末端，转盘2继续转动就会使凸型限位块3压迫驱动杆41，则会触碰微动开关4的操作钮42，使转盘2停止转动。天线复位至初始位置。当启动卫星天线系统后，计算机控制天线在略大于360o的范围内寻星，继而启动转盘2正向转动，凸型限位块3不再压迫驱动杆41，驱动杆41复位，微动开关4操作钮42复位；凸型限位块3在中轴转台21上随转盘2转动，当转盘2正向转动使固定中轴11的凸台12再次转动到限位区时，凸台12碰触到凸型限位块3的凸起部分后，推动凸型限位块3反向滑动，直到转盘2转动到计算机控制的角度，若计算机控制出现故障，转盘2转够规定角度后还会继续旋转，当凸台12推动凸型限位块3到达凸型限位块3的反向滑动行程末端时，凸型限位块3的第二端碰触止位柱5，止位柱5阻止了凸型限位块3的继续滑动，进而组织了转盘的继续转动，防止卫星天线连续旋转，损坏天线控制装置。实施例2一种车载卫星天线底座，包括固定底盘、围绕固定底盘的固定中轴转动的转盘和转盘上的控制装置，如图1所示，固定中轴为侧面设有横向凸台的圆柱，还包括实施例1中所述的车载卫星天线底座转动限位装置。实施例3一种车载卫星天线，包括底座、天线接受面和连接所述底座与天线接受面的支架，其中的底座为实施例2中所述的车载卫星天线底座，天线接受面在底座转盘2的带动下，转动寻星或复位停止。本技术提供的一种车载卫星天线底座转动限位装置，适用于移动载体上使用的卫星天线的底座，转盘转动角度可控，卫星天线面转动方位角大于360°，保证接收信息的全面性，无寻星盲区；限位块和止位柱配合能有效限制转盘的持续转动，节约电能；微动开关能在车载卫星天线停止工作时，使天线恢复初始位置。以上技术特征构成了本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载卫星天线底座转动限位装置，其特征在于：包括放置于天线底座转盘（2）的中轴转台（21）上的限位块（3）；所述限位块（3）的横截面为圆弧扇形，所述限位块（3）的内侧壁与天线底座固定中轴（11）的外侧壁相贴合；所述限位块（3）的上端面高于固定中轴（11）上横向凸台（12）的下端面；所述限位块（3）能在所述中轴转台（21）上围绕所述固定中轴（11）正向和反向圆弧滑动，所述圆弧滑动的角度范围为50°～65°；还包括分别设于所述限位块（3）滑动行程两端的止位结构，所述止位结构能阻止限位块（3）继续滑动。

【技术特征摘要】
1.一种车载卫星天线底座转动限位装置，其特征在于：包括放置于天线底座转盘（2）的中轴转台（21）上的限位块（3）；所述限位块（3）的横截面为圆弧扇形，所述限位块（3）的内侧壁与天线底座固定中轴（11）的外侧壁相贴合；所述限位块（3）的上端面高于固定中轴（11）上横向凸台（12）的下端面；所述限位块（3）能在所述中轴转台（21）上围绕所述固定中轴（11）正向和反向圆弧滑动，所述圆弧滑动的角度范围为50°～65°；还包括分别设于所述限位块（3）滑动行程两端的止位结构，所述止位结构能阻止限位块（3）继续滑动。
2.根据权利要求1所述的一种车载卫星天线底座转动限位装置，其特征在于所述限位块（3）为凸型限位块，所述凸型限位块的纵截面为凸型；所述凸型限位块的凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德顺，李爱彬，
申请(专利权)人：三威通讯器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13