The utility model relates to a single fuel injection quantity calibration system of an engine injector. The system comprises a fixed frame, injector, fuel injection collector, a control circuit is connected with the fuel injector, injection pulse width, frequency control jet injector; fuel supply device for fuel supply to the injector, the internal pressure of the fuel supply device is adjustable. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of single fuel engine fuel injector calibration system, to maximize the simulation of the actual working parameters of the injector, especially the pressure parameters, injection pressure and nozzle parameters of the equipment is simple, operation is strong.
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及发动机及其喷油器物理参数的测试，进一步涉及发动机喷油器单次喷油量的标定。
技术介绍
：传统的发动机动态油耗测量方法有：重量分析法、抽样法、硫元素跟踪法等等，这些方法测试发动机的油耗需要附加很多的实验设备，一般适用于发动机台架实验，发动机一旦装车后，很难实施，因此，发动机在车载状态下的动态油耗测量是个难点，也是空白。
技术实现思路
：本技术目的是提供了一种发动机喷油器单次喷油量标定系统。具体技术方案如下：发动机喷油器单次喷油量标定系统，包括：喷油器固定架3，安装在喷油器固定架上的待标定喷油器4，燃油收集器5，所述燃油收集器通过密封盖实现收集器内外的隔绝，喷油器的喷嘴贯穿密封盖，与喷油器相连的喷油控制电路2，控制喷油器的喷射脉宽、喷射次数；给喷油器提供燃料供给的燃料供给装置7，所述燃料供给装置的内部压力可调。作为优选方案，还包括：与所述燃料供给装置相连的氮气罐8，通过调节氮气罐的输出压力，实现燃料供给装置的内部压力调节。作为进一步优选方案，还包括：位于燃油收集器内的活性炭6，用于吸附燃油蒸汽。作为更进一步优选方案，还包括：位于燃油收集器内的惰性气体，模拟喷油器喷嘴所处的环境背压。标定过程如下：步骤一：通过调节氮气罐的输出压力，实现燃料供给装置能够为喷油器提供稳定的喷射压力；通过喷油控制电路，设定一定的喷油脉宽和喷油次数；称取未喷油时燃油收集器的重量G1；步骤二：开启喷油控制电路，按照预先的设置，完成N次喷射；步骤三：称取喷油后燃油收集器的重量G2；步骤四：得到特定喷射压力、喷射脉宽条件下，发动机喷油器单次喷油量P，P＝(G2-G1)/N；调整喷射压力...
【技术保护点】
发动机喷油器单次喷油量标定系统，其特征在于，包括：喷油器固定架(3)，安装在喷油器固定架上的待标定喷油器(4)，燃油收集器(5)，所述燃油收集器通过密封盖实现收集器内外的隔绝，喷油器的喷嘴贯穿密封盖，与喷油器相连的喷油控制电路(2)，控制喷油器的喷射脉宽、喷射次数，给喷油器提供燃料供给的燃料供给装置(7)，所述燃料供给装置的内部压力可调。
【技术特征摘要】
1.发动机喷油器单次喷油量标定系统，其特征在于，包括：喷油器固定架(3)，安装在喷油器固定架上的待标定喷油器(4)，燃油收集器(5)，所述燃油收集器通过密封盖实现收集器内外的隔绝，喷油器的喷嘴贯穿密封盖，与喷油器相连的喷油控制电路(2)，控制喷油器的喷射脉宽、喷射次数，给喷油器提供燃料供给的燃料供给装置(7)，所述燃料供给装置的内部压力可调。2.根据权利要求1所述发动机喷油器单次喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴毅强，赵乐文，张小雨，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
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