一种具有监测功能的电动客车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有监测功能的电动客车刹车装置，包括刹车壳体、制动轮缸和刹车盘，所述刹车壳体顶部的内腔设有液压管连接口，所述液压管连接口的底部连接有分接器，所述分接器的两端均安装有液压输送管，所述液压输送管的底部通过输送管连接头与制动轮缸相连接，所述制动轮缸的内侧安装有摩擦垫片。该具有监测功能的电动客车刹车装置，通过在其刹车壳体内腔的两侧对应设置的制动轮缸，使该刹车装置在进行刹车时刹车盘两侧均匀受力，极大的提高了电动客车的制动效果，缩短了制动距离，使得摩擦垫片的温度不会太高，不仅对摩擦垫片起到有效的保护作用，同时还为行车安全提供了有力的保证。

Electric passenger car braking device with monitoring function

The utility model discloses an electric bus with monitoring function braking device includes a brake shell, wheel brake cylinder and brake disc, an inner chamber of the shell is provided with a hydraulic brake at the top of the pipe connector, the hydraulic pipe connection is connected with tap, the two ends are equipped with the device the hydraulic pipe of the hydraulic pipe at the bottom of the pipe connector is connected with the brake wheel cylinder, the inner wheel cylinder is provided with a friction pad. The electric bus has the function of monitoring the brake device through the brake wheel cylinder brake on both sides of the shell cavity are correspondingly arranged, so that the brake disc on both sides of the brake brake force evenly, greatly improves the braking effect of electric bus, shorten the braking distance, the temperature is not too high friction pads. Not only to the effective protection of the friction pads, provide a strong guarantee at the same time for traffic safety.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动客车刹车
，具体为一种具有监测功能的电动客车刹车装置。
技术介绍
目前，电动客车是人们出行常用到的一种交通工具，在行车中电动客车经常需要避让车辆和行人，因此客车的制动刹车是尤为重要的，现运用于电动客车的刹车装置中通常会采用油刹，目前现有的油刹通常是采用单面刹车，该类刹车在使用时，由于只有一个制动轮缸，使得客车的刹车制动距离较长，由于油刹为单面制动，极大的延长了摩擦垫片与刹车盘之间摩擦的时间，使得摩擦垫片温度较高，不仅影响制动效果，同时还使得摩擦垫片的使用寿命变短，另外电动客车的刹车装置并不具备监测功能，驾驶员只能凭经验来判断刹车是否正常，这样对客车的行车安全存在着极大的隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有监测功能的电动客车刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有监测功能的电动客车刹车装置，包括刹车壳体、制动轮缸和刹车盘，所述刹车壳体顶部的内腔设有液压管连接口，所述液压管连接口的底部连接有分接器，所述分接器的两端均安装有液压输送管，所述液压输送管的底部通过输送管连接头与制动轮缸相连接，所述制动轮缸的内侧安装有摩擦垫片，所述摩擦垫片的内腔安装有温度传感器，所述刹车壳体右侧内腔的底部安装有转速感应器，所述转速感应器的左侧安装有转速探测头，所述刹车壳体右侧的内腔安装有数据分析处理器，其刹车壳体的底部还与套轴相固定，所述套轴的内腔设有车轮传动轴，所述车轮传动轴的中部固定有刹车盘，所述数据分析处理器分别与温度传感器和转速感应器相电性连接，其数据分析处理器还与电动客车的中控台相电性连接。优选的，所述刹车壳体内腔的制动轮缸为相对应设置，其制动轮缸与刹车壳体之间为焊接结构。优选的，所述刹车盘位于刹车壳体两侧的制动轮缸之间，其刹车盘的两侧均与制动轮缸之间留有相等的距离。优选的，所述刹车盘为圆形结构，其刹车盘的内腔设有散热孔。优选的，所述车轮传动轴与刹车盘之间通过螺栓相固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有监测功能的电动客车刹车装置，通过在其刹车壳体内腔的两侧对应设置的制动轮缸，使该刹车装置在进行刹车时刹车盘两侧均匀受力，极大的提高了电动客车的制动效果，缩短了制动距离，使得摩擦垫片的温度不会太高，不仅对摩擦垫片起到有效的保护作用，同时还为行车安全提供了有力的保证，另外，在其摩擦垫片内部设置的温度传感器，以及在刹车壳体右侧的内腔安装的转速感应器、转速探测头和数据分析处理器，使得该刹车装置能够时刻对电动客车的制动情况进行监测，并通过数据分析处理器将其监测的数据传输到中控台，使得驾驶员能够更加直观的对客车刹车情况进行了解，保证客车的行车安全。附图说明图1为本技术侧面结构示意图。图中：1、刹车壳体，2、液压管连接口，3、分接器，4、液压输送管，5、输送管连接头，6、制动轮缸，7、摩擦垫片，8、温度传感器，9、转速感应器，10、转速探测头，11、数据分析处理器，12、套轴，13、车轮传动轴，14、刹车盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具有监测功能的电动客车刹车装置，包括刹车壳体1、制动轮缸6和刹车盘14，刹车壳体1顶部的内腔设有液压管连接口2，液压管连接口2的底部连接有分接器3，分接器3的两端均安装有液压输送管4，液压输送管4的底部通过输送管连接头5与制动轮缸6相连接，刹车壳体1内腔的制动轮缸6为相对应设置，其制动轮缸6与刹车壳体1之间为焊接结构，制动轮缸6的内侧安装有摩擦垫片7，摩擦垫片7的内腔安装有温度传感器8，刹车壳体1右侧内腔的底部安装有转速感应器9，转速感应器9的左侧安装有转速探测头10，刹车壳体1右侧的内腔安装有数据分析处理器11，其刹车壳体1的底部还与套轴12相固定，套轴12的内腔设有车轮传动轴13，车轮传动轴13的中部固定有刹车盘14，车轮传动轴13与刹车盘14之间通过螺栓相固定，刹车盘14为圆形结构，其刹车盘14的内腔设有散热孔，使得刹车盘14更好的散热，刹车盘14位于刹车壳体1两侧的制动轮缸6之间，其刹车盘14的两侧均与制动轮缸6之间留有相等的距离，数据分析处理器11分别与温度传感器8和转速感应器9相电性连接，其数据分析处理器11还与电动客车的中控台相电性连接，该具有监测功能的电动客车刹车装置，通过在其刹车壳体1内腔的两侧对应设置的制动轮缸6，使该刹车装置在进行刹车时刹车盘14两侧均匀受力，极大的提高了电动客车的制动效果，缩短了制动距离，使得摩擦垫片7的温度不会太高，不仅对摩擦垫片7起到有效的保护作用，同时还为行车安全提供了有力的保证，另外，在其摩擦垫片7内部设置的温度传感器8，以及在刹车壳体1右侧的内腔安装的转速感应器9、转速探测头10和数据分析处理器11，使得该刹车装置能够时刻对电动客车的制动情况进行监测，并通过数据分析处理器11将其监测的数据传输到中控台，使得驾驶员能够更加直观的对客车刹车情况进行了解，保证客车的行车安全。工作原理：该具有监测功能的电动客车刹车装置，在使用时，制动轮缸6在液压油的推动下使其摩擦垫片7与刹车盘14进行摩擦，以达到刹车减速的目的，在刹车过程中，其摩擦垫片7与刹车盘14摩擦所产生热通过温度传感器8进行监测并将数据传输到数据分析处理器11中，于此同时客车制动时其车轮转速的变化情况通过转速探测头10和转速感应器9进行监测和处理，并将是数据传输到数据分析处理器11中，数据分析处理器11将监测的数据进行分析处理后，传输到电动客车的中控台，使得驾驶员能够及时的了解刹车情况。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有监测功能的电动客车刹车装置，包括刹车壳体（1）、制动轮缸（6）和刹车盘（14），其特征在于：所述刹车壳体（1）顶部的内腔设有液压管连接口（2），所述液压管连接口（2）的底部连接有分接器（3），所述分接器（3）的两端均安装有液压输送管（4），所述液压输送管（4）的底部通过输送管连接头（5）与制动轮缸（6）相连接，所述制动轮缸（6）的内侧安装有摩擦垫片（7），所述摩擦垫片（7）的内腔安装有温度传感器（8），所述刹车壳体（1）右侧内腔的底部安装有转速感应器（9），所述转速感应器（9）的左侧安装有转速探测头（10），所述刹车壳体（1）右侧的内腔安装有数据分析处理器（11），其刹车壳体（1）的底部还与套轴（12）相固定，所述套轴（12）的内腔设有车轮传动轴（13），所述车轮传动轴（13）的中部固定有刹车盘（14），所述数据分析处理器（11）分别与温度传感器（8）和转速感应器（9）相电性连接，其数据分析处理器（11）还与电动客车的中控台相电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有监测功能的电动客车刹车装置，包括刹车壳体（1）、制动轮缸（6）和刹车盘（14），其特征在于：所述刹车壳体（1）顶部的内腔设有液压管连接口（2），所述液压管连接口（2）的底部连接有分接器（3），所述分接器（3）的两端均安装有液压输送管（4），所述液压输送管（4）的底部通过输送管连接头（5）与制动轮缸（6）相连接，所述制动轮缸（6）的内侧安装有摩擦垫片（7），所述摩擦垫片（7）的内腔安装有温度传感器（8），所述刹车壳体（1）右侧内腔的底部安装有转速感应器（9），所述转速感应器（9）的左侧安装有转速探测头（10），所述刹车壳体（1）右侧的内腔安装有数据分析处理器（11），其刹车壳体（1）的底部还与套轴（12）相固定，所述套轴（12）的内腔设有车轮传动轴（13），所述车轮传动轴（13）的中部固定有刹车盘（14），所述数据分析处理器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟海棠，龚永江，
申请(专利权)人：苏州益茂电动客车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32