一种汽车事故安全弹出逃生舱制造技术

一种汽车事故安全弹出逃生舱，包括舱体、安全座椅、碰撞传感器和弹射系统，所述逃生舱的初始状态位于车轮底座以上的部分环形区域，所述逃生舱的最终状态位于汽车主体后上方，所述安全座椅位于舱体内，所述弹射系统包括弹射控制器、用于将舱体与汽车主体分离的弹射装置和用于发出警报的弹射警报系统，所述碰撞传感器通过事先设定碰撞传感器的碰撞强度阈值，当检测的碰撞强度大于或等于设定的碰撞强度阈值，则将弹射信号传输给弹射控制器，弹射控制器通过接收碰撞传感器的弹射信号来触发弹射装置和弹射警报系统。本发明专利技术提供一种适用于车内所有乘客、触发时间控制精确、维护方便、安全性良好的汽车事故安全弹出逃生舱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安全驾驶领域，特别是一种汽车事故安全弹出逃生舱。
技术介绍
在交通事故中，追尾事故占了很大一部分。为降低乘客在追尾事故中遭受到的最大损害，目前几乎所有轿车在发动机舱的前纵梁都有溃缩吸能的作用，通过车头的溃缩减少冲击力，其缺陷是容易造成驾驶舱压缩。如果是高速行驶的轿车追尾货车，一般是由于轿车驾驶舱挤压，造成人员伤亡。如何使轿车驾驶员及乘客在遇到追尾事故时，在保留溃缩吸能的同时，生命安全得到保障，驾驶舱的安全防护措施就显得非常重要。公开号为CN104941088A的专利技术专利申请公开了一种逃生舱，能够保证在灾难发生时，能及时为人员提供避难场所以及争取救援时间。该装置的设计包括控制系统，弹射系统，安全气囊系统和降落伞系统。舱内人员可以启动逃生控制系统，启动弹射控制系统，触发助推装置，产生巨大推力，将逃生舱按照弹射装置上的滑轨弹射出去。公开号为CN103507740A的专利技术专利申请公开了一种汽车事故弹出逃生舱，正副驾驶座前后通过采用八根钢管支撑，形成一个逃生舱。钢管的下侧有前后弹簧夹板，夹板下方设有弹簧，弹簧压缩在钢管中。当轿车发生碰撞后，弹簧便立即弹出，使驾驶员弹出驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车事故安全弹出逃生舱，其特征在于：包括舱体、安全座椅、碰撞传感器和弹射系统，所述逃生舱的初始状态位于车轮底座以上的部分环形区域，所述逃生舱的最终状态位于汽车主体后上方，所述安全座椅位于舱体内，所述弹射系统包括弹射控制器、用于将舱体与汽车主体分离的弹射装置和用于发出警报的弹射警报系统，所述碰撞传感器通过事先设定碰撞传感器的碰撞强度阈值，当检测的碰撞强度大于或等于设定的碰撞强度阈值，则将弹射信号传输给弹射控制器，弹射控制器通过接收碰撞传感器的弹射信号来触发弹射装置和弹射警报系统。

【技术特征摘要】
1.一种汽车事故安全弹出逃生舱，其特征在于：包括舱体、安全座椅、碰撞传感器和弹射系统，所述逃生舱的初始状态位于车轮底座以上的部分环形区域，所述逃生舱的最终状态位于汽车主体后上方，所述安全座椅位于舱体内，所述弹射系统包括弹射控制器、用于将舱体与汽车主体分离的弹射装置和用于发出警报的弹射警报系统，所述碰撞传感器通过事先设定碰撞传感器的碰撞强度阈值，当检测的碰撞强度大于或等于设定的碰撞强度阈值，则将弹射信号传输给弹射控制器，弹射控制器通过接收碰撞传感器的弹射信号来触发弹射装置和弹射警报系统。2.如权利要求1所述的汽车事故安全弹出逃生舱，其特征在于：所述弹射装置由四根弹射气撑杆组成，分别位于前排驾驶座位及后排座位两侧，所述弹射气撑杆的下方与汽车底座相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，吴斐斐，王国华，周行羽，陆佳炜，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33