一种海难逃生装置制造方法及图纸

一种海难逃生装置，包括逃生舱、换气装置、脚踏板传动装置、风力发电装置、动力螺旋桨装置、转向装置，风力发电装置安装在逃生舱的顶部，换气装置安装在逃生舱的上端，动力螺旋桨装置安装在逃生舱的底部，动力螺旋桨装置的电动机连接风力发电装置，动力螺旋桨装置的主轴同时与脚踏板传动装置传动连接，转向装置的方向盘安装在逃生舱内，转向装置的舵叶设置在螺旋桨的前方，通过方向盘控制舵叶转动从而改变螺旋桨的排水方向。本发明专利技术可以在运动过程中，由风力发电装置和脚踏板装置同时为螺旋桨装置提供动力，并且能持续向外界发出信号并为受难者提供自己的实时位置，满足受难者长时间在舱内的各种需求。双重保障，提高生还率。

Marine escape device

A shipwreck escape device includes an escape pod, a ventilating device, a pedal driving device, a wind power generator and power propeller device, steering device, wind power generation device is installed on the top of the pod, the ventilation device is arranged on the upper end of the pod, the power propeller device is installed on the bottom of the escape cabin, a motor power device connected to the propeller the wind power generation device, spindle power propeller device is simultaneously connected with the pedal gear, steering the steering wheel mounted in the escape cabin, steering rudder device is arranged in front of the propeller, the steering wheel controls the rudder blade to rotate so as to change the direction of drainage propeller. The invention can be in the process of movement, powered by wind power generation device and a pedal device for propeller device, and can continue to send a signal to the outside world and provide real-time location for their victims, victims of a long time to meet various needs in the cabin. Double protection, improve survival rate.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种海难逃生装置。
技术介绍
目前，已有的海难逃生装置，大部分是传统的船型，其构造是由船体，舵，手动桨，电瓶，汽油或柴油发电动机，螺旋桨等构成。摇动手柄，使电瓶或发动机工作，带动螺旋桨旋转，螺旋桨旋转排开水，实现船体向前移动；当电瓶或发动机没电的时候，只能靠人力划动手动桨，用舵掌控方向，完成自救。但是这样的海难逃生装置体积大，在一条大船上只能放置2-4个，更重要的是提供动力装置为设备提供的电力只能维持十个小时左右，在那之后只能靠人力，在没有食物补充的条件下消耗体力大大降低了生还率。另外，救生艇上没有发出信号装置，不能让受难人得到及时的救助。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服现有技术的不足，提供一种海难逃生装置，能实现利用风力发电装置和太阳能发电装置为设备提供充足的电力，能够储存食物和发出求救信号并能自救的海难逃生装置。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：一种海难逃生装置，包括逃生舱、换气装置、脚踏板传动装置、风力发电装置、动力螺旋桨装置、转向装置，风力发电装置安装在逃生舱的顶部，换气装置安装在逃生舱的上端，动力螺旋桨装置安装在逃生舱的底部，动力螺旋桨装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海难逃生装置，其特征在于，包括逃生舱、换气装置、脚踏板传动装置、风力发电装置、动力螺旋桨装置、转向装置，风力发电装置安装在逃生舱的顶部，换气装置安装在逃生舱的上端，动力螺旋桨装置安装在逃生舱的底部，动力螺旋桨装置的电动机连接风力发电装置，动力螺旋桨装置的主轴同时与脚踏板传动装置传动连接，转向装置的方向盘安装在逃生舱内，转向装置的舵叶设置在螺旋桨的前方，通过方向盘控制舵叶转动从而改变螺旋桨的排水方向。

【技术特征摘要】
1.一种海难逃生装置，其特征在于，包括逃生舱、换气装置、脚踏板传动装置、风力发电装置、动力螺旋桨装置、转向装置，风力发电装置安装在逃生舱的顶部，换气装置安装在逃生舱的上端，动力螺旋桨装置安装在逃生舱的底部，动力螺旋桨装置的电动机连接风力发电装置，动力螺旋桨装置的主轴同时与脚踏板传动装置传动连接，转向装置的方向盘安装在逃生舱内，转向装置的舵叶设置在螺旋桨的前方，通过方向盘控制舵叶转动从而改变螺旋桨的排水方向。2.根据权利要求1所述的一种海难逃生装置，其特征在于，在所述逃生舱上设置有舱门，在舱体内安装有座椅、GPS、无线电装置。3.根据权利要求1所述的一种海难逃生装置，其特征在于，所述脚踏板传动装置包括踏板、传动杆、曲柄、小齿轮A、双向齿轮、大齿轮A，传动杆的一端与踏板铰接，另一端与曲柄铰接，曲柄的另一端与小齿轮A偏心连接，小齿轮A与双向齿轮传动连接，双向齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玲，武传胜，王英才，王世震，徐青，张明伟，葛思文，王涛，王淞宁，
申请(专利权)人：辽宁科技大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21