一种建筑设备发动机无负载运行测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑设备发动机无负载运行测试台，包括机架、支架、燃油箱、蓄电池、控制箱和水箱，机架底部设有万向轮，控制箱固定设置在机架上，燃油箱、蓄电池设置在机架内部，机架内部还设有第一燃油滤芯座、第二燃油滤芯座、第一机油滤芯座、第二机油滤芯座，水箱固定设置在支架上，支架底部设有滚轮，水箱上设有多个水管接口，控制箱和水箱分别连接待测试发动机，本实用新型专利技术结构简单、操作方便，能够实现对发动机的无负载测试、运行数据采集、发动机试验、传感器测试，发动机电气功能测试，提高了发动机的测试效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机检测
，具体为一种建筑设备发动机无负载运行测试台。
技术介绍
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。目前，电控发动机在不安装到设备上很难测试出发动机运行状态数据，也不容易取得，检测效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑设备发动机无负载运行测试台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑设备发动机无负载运行测试台,包括机架、支架、燃油箱、蓄电池、控制箱和水箱，所述机架底部设有万向轮，所述控制箱固定设置在机架上，所述燃油箱、所述蓄电池设置在机架内部，所述机架内部还设有第一燃油滤芯座、第二燃油滤芯座、第一机油滤芯座、第二机油滤芯座，所述机架上还设有电源总开关，所述水箱固定设置在支架上，所述支架底部设有滚轮，所述水箱上端设有加水口，所述水箱侧面上端设有小回水管，所述小回水管下端设有第二回水管，所述第二回水管下端设有第一回水管，所述第一回水管下端设有进水管，所述进水管上设有快换接头，所述水箱上还设有防水阀，所述控制箱和所述水箱分别连接待测试发动机。优选的，所述控制箱设有箱门，所述控制箱内部设有第一VECU、第二VECU、继电器以及保险盒，所述箱门上设有电压指示表、机油压力表、水温显示表、燃油压力表，在多个指示表下方设有电压指示灯、第一机型选择指示灯、第二机型选择指示灯、手动/自动指示灯、手动高速指示灯、启动指示灯，在多个指示灯下方设有电源开关、机型选择开关、手动/自动切换开关、手动高速按钮和启动按钮，在多个开关下方设有紧急停机按钮、第一转速控制按钮、第二转速控制按钮以及诊断插口。优选的，所述控制箱的后端设有三个接口，分别为电源/传感器线束接口、第一EECU线束接口、第二EECU线束接口。优选的，所述机架的尺寸为长1100-1200mm、宽500-600mm，高1030-1100mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术结构简单、操作方便，能够实现对发动机的无负载测试、运行数据采集、发动机试验、传感器测试，发动机电气功能测试，提高了发动机的测试效率。（2）本技术的水箱为配有多种管路接头，接口处有阀门和快速接头可连接D6-D16所有机型发动机，另外在支架下部安装移动轮，方便移动。附图说明图1为本技术的机架整体结构示意图；图2为本技术的支架整体结构示意图；图3为本技术的控制箱主视图；图4为本技术的控制箱后视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种建筑设备发动机无负载运行测试台,包括机架1、支架2、燃油箱3、蓄电池4、控制箱5和水箱6，机架1的尺寸为长1100-1200mm、宽500-600mm，高1030-1100mm，所述机架1底部设有万向轮7，所述控制箱5固定设置在机架1上，所述燃油箱3、所述蓄电池4设置在机架1内部，所述机架1内部还设有第一燃油滤芯座8、第二燃油滤芯座9、第一机油滤芯座10、第二机油滤芯座11，所述机架1上还设有电源总开关12，所述水箱6固定设置在支架2上，所述支架2底部设有滚轮13，所述水箱6上端设有加水口14，所述水箱6侧面上端设有小回水管15，所述小回水管15下端设有第二回水管16，所述第二回水管16下端设有第一回水管17，所述第一回水管17下端设有进水管18，所述进水管18上设有快换接头19，所述水箱6上还设有防水阀20，所述控制箱5和所述水箱6分别连接待测试发动机。本实施例中，控制箱5设有箱门21，所述控制箱5内部设有第一VECU22、第二VECU23、继电器24以及保险盒25，所述箱门21上设有电压指示表26、机油压力表27、水温显示表28、燃油压力表29，在多个指示表下方设有电压指示灯30、第一机型选择指示灯31、第二机型选择指示灯32、手动/自动指示灯33、手动高速指示灯34、启动指示灯35，在多个指示灯下方设有电源开关36、机型选择开关37、手动/自动切换开关38、手动高速按钮39和启动按钮40，在多个开关下方设有紧急停机按钮41、第一转速控制按钮42、第二转速控制按钮43以及诊断插口44；控制箱5的后端设有三个接口，分别为电源/传感器线束接口45、第一EECU线束接口46、第二EECU线束接口47。本技术可以测试VOLVOEC210\\EC240\\EC290挖掘机(D6D\\D7D\\D6E\\D7E)发动机、EC360\\EC460挖掘机(D12D)发动机、EC380\\EC480挖掘机（D13F）发动机、EC700挖掘机（D16E）发动机，本技术主要用于发动机在车间维修组装完成后，进行无负载启动，使发动机能正常工作运转。在发动机总成安装前，模拟整机对发动机的工作状态进行操作和控制，检测发动机维修完毕的工作状况（如声音、烟色、压力、喷油器工作状态、油、水、电泄露等），提高维修质量。本技术使用了VOLVO挖掘机B和D系列车辆控制单元第一VECU、第二VECU,通过发动机控制线束，连接发动机控制单元第一EECU和第二EECU,控制发动机启动及运转；发动机控制线束均为快接插头连接，方便拔插。发动机启动机启动电路为独立供电，一键启动；在测试中，可通过转换电位器切换，实现B和D系列挖掘机的发动机转换测试，简单方便；使用VOLVO挖掘机专用油门控制旋钮，实现多种转速控制，本技术还配有Vcads标准诊断插口，使用Vcads检测电脑，可读取发动机传感器原件反馈的工作数值，进行喷油器断缸运行测试，气缸压力测试；同时本技术安装电压指示表、机油压力表、水温显示表、燃油压力表，对发动机工作状态进行实时监控；另外本技术的水箱为配有多种管路接头，接口处有阀门和快速接头可连接D6-D16所有机型发动机，另外在支架下部安装移动轮，方便移动；燃油箱为40L标准油箱，供油选择时配备有三通阀门进行供油切换，根据机型的不同，燃油供油系统配D6D-D7E\\D12-D16一体式手油泵柴油滤清器座总成及管路。机油滤清器及管路分D6D-D7E通用和D12D\\D16通用，分别安装。本技术结构简单、操作方便，能够实现对发动机的无负载测试、运行数据采集、发动机试验、传感器测试，发动机电气功能测试，提高了发动机的测试效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑设备发动机无负载运行测试台, 包括机架、支架、燃油箱、蓄电池、控制箱和水箱，其特征在于：所述机架底部设有万向轮，所述控制箱固定设置在机架上，所述燃油箱、所述蓄电池设置在机架内部，所述机架内部还设有第一燃油滤芯座、第二燃油滤芯座、第一机油滤芯座、第二机油滤芯座，所述机架上还设有电源总开关，所述水箱固定设置在支架上，所述支架底部设有滚轮，所述水箱上端设有加水口，所述水箱侧面上端设有小回水管，所述小回水管下端设有第二回水管，所述第二回水管下端设有第一回水管，所述第一回水管下端设有进水管，所述进水管上设有快换接头，所述水箱上还设有防水阀，所述控制箱和所述水箱分别连接待测试发动机。

【技术特征摘要】
1.一种建筑设备发动机无负载运行测试台,包括机架、支架、燃油箱、蓄电池、控制箱和水箱，其特征在于：所述机架底部设有万向轮，所述控制箱固定设置在机架上，所述燃油箱、所述蓄电池设置在机架内部，所述机架内部还设有第一燃油滤芯座、第二燃油滤芯座、第一机油滤芯座、第二机油滤芯座，所述机架上还设有电源总开关，所述水箱固定设置在支架上，所述支架底部设有滚轮，所述水箱上端设有加水口，所述水箱侧面上端设有小回水管，所述小回水管下端设有第二回水管，所述第二回水管下端设有第一回水管，所述第一回水管下端设有进水管，所述进水管上设有快换接头，所述水箱上还设有防水阀，所述控制箱和所述水箱分别连接待测试发动机。2.根据权利要求1所述的一种建筑设备发动机无负载运行测试台，其特征在于：所述控制箱设有箱门，所述控制箱内部设有第一VECU、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少达，
申请(专利权)人：李少达，
类型：新型
国别省市：新疆;65